BMW M3, 30 años de evolución y éxito
Tras intensas sesiones de pruebas en algunos de los circuitos más exigentes del planeta, el primer BMW M3 de la historia tuvo su debut mundial en el Auto Show de Frankfurt y tras 30 años de ventas y éxitos continuos en pistas y las calles y carreteras, el BMW M3 sigue siendo el modelo de referencia entre los sedanes y coupés medianos de alto desempeño.
Antes del debut, BMW M GmbH, que entonces se llamaba oficialmente BMW Motorsport GmbH, recibió el encargo de desarrollar un vehículo que no solo tenía que convertirse en el modelo más potente y deportivo de la exitosa Serie 3 de BMW.
El nuevo modelo se debía destacar como un automóvil de carreras excepcional de la clase turismo y cumplir con las exigencias de homologación del Grupo A, por lo que debían fabricarse y comercializarse por lo menos 5,000 unidades.
El primer BMW M3, con código E30, superó todas las expectativas; tanto en las competencias deportivas oficiales, como en sus ventas, tras alcanzar las 17,970 unidades en su primera generación.
Lo que seguro que nadie podía imaginar en ese momento es que 30 años después de su nacimiento, el BMW M3 continuaría siendo ya no solo la referencia del segmento, sino un automóvil legendario, objeto de culto entre los aficionados y la referencia de su clase en los circuitos.
Ingeniería alemana a su máxima expresión
BMW M3 y su historia
A lo largo de estos 30 años, BMW M3 no ha parado de evolucionar, gracias a las extraordinarias capacidades de los ingenieros de BMW M GmbH para desarrollar vehículos de gran desempeño, capaces de dominar el mundo de la competición, y al mismo tiempo, diseñados para poder usarse cómodamente a diario.
En total, han sido cinco las generaciones que han llegado al mercado, creando una familia de deportivos que se ha ganado por méritos propios un hueco en el Olimpo de los mejores automóviles del planeta.
En 1992 llegó la segunda generación del BMW M3, que por primera vez recurrió a un avanzado y potente motor de seis cilindros en línea.
La fórmula empleada durante el desarrollo del modelo cambió con respecto a la de su antecesor, optando por un diseño exterior que, aunque tenía toques deportivos específicos que lo diferenciaban del BMW Serie 3 Coupé contemporáneo, se alejaba del espíritu de carreras del primer BMW M3 E30.
Se optó por presentar un deportivo de elegante imagen, sin estridencias, dotado de un motor muy potente, que en su última evolución llegó a producir 321 caballos de fuerza a 7,400 revoluciones por minuto.
Tercera generación con 343 caballos de fuerza
Ocho años más tarde, en el año 2000, BMW apostó por la vuelta a los orígenes del BMW M3 con la introducción de la tercera generación. El BMW M3 Coupé, con código E46, presentaba un diseño más dinámico que el de su antecesor más cercano, con una carrocería que retomó parte de los rasgos estéticos del BMW M3 E30, si bien, prescindió de alerones y de unos pasos de ruedas tan marcados.
Debajo de su musculoso capó se escondía un potente motor de seis cilindros en línea, que gracias a tecnologías como el Doble-VANOS, ofrecía un rendimiento excepcional: 343 caballos de fuerza a 7,900 revoluciones por minuto y gran eficiencia en el consumo de combustible, a pesar de su saltas prestaciones.
El siguiente capítulo en la exitosa historia del BMW M3 se escribió en julio de 2007. Desarrollado sobre la base del BMW Serie 3 Coupé con código, E92, el nuevo BMW M3 Coupé sorprendió al público no solo por su diseño exterior específico (que únicamente compartía con el modelo convencional las puertas, la tapa del maletero, los faros delanteros y los pilotos traseros), sino también porque bajo su imponente capó se escondía un motor V8, en lugar de un seis cilindros como el de sus dos antecesores más próximos. Esta mecánica desarrollaba 420 caballos de fuerza a 8,300 revoluciones por minuto.
Y así llegamos hasta la quinta y más reciente generación del BMW M3, un vehículo que demuestra el empeño de BMW por mantenerse fiel a sus principios, y que ofrece motorizaciones que combinan con maestría un gran rendimiento con unos consumos de combustible ajustados.
Este es un principio básico de BMW M GmbH que el nuevo BMW M3, con código F80 lleva a otro nivel con la introducción de un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo.
Gracias a esta avanzada tecnología y a pesar de su condición de turbo, la entrega de la potencia es lineal dentro de una amplia gama de revoluciones, al igual que el par motor, que alcanza su cifra máxima de 550 Nm desde tan solo las 1.850 vueltas y permanece constante hasta llegar a las 5.500 revoluciones por minuto.
Produce una potencia de 431 caballos de fuerza entre las 5,500 y las 7,300 revoluciones por minuto; es decir, desarrolla 11 caballos de fuerza más que su antecesor pero, al mismo tiempo, el rendimiento de gasolina mejoró en más de 25%.
Ese afán constante por querer superarse e innovar, sin dejar a un lado la competición y los valores de la marca, ha definido a las cinco generaciones del BMW M3. Todas y cada una de ellas forman parte de uno de los capítulos más exitosos de la historia de modelos de BMW.
