Test Drive Chevrolet Trax LTZ 2016, menos en más

Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016
Chevrolet Trax LTZ 2016

La Chevrolet Trax LTZ 2016 es una de las crossovers más compactas del mercado, pero cuanta con todo lo que podrías esperar una mucho más grande.

Esta nueva generación tuvo su debut en el Auto Show de Chicago, donde vimos por primera vez una serie de mejoras en el diseño exterior, así como una renovación total en la cabina.

El principal cambio se ve reflejado en la zona frontal, que muestran algunas características de otros modelos recientes de Chevrolet, como el sedán Malibu 2016 y el auto eléctrico Chevrolet Volt.

En la versión Chevrolet Trax LTZ 2016 de este Test Drive, que incluía el popular Midnight Package, se destacan aún más los faros delanteros de diseño más estilizado, que unen visualmente por una estrecha parrilla en la cual luce el inconfundible emblema de Chevrolet. La parrilla frontal que permite la correcta ventilación de motor, está flanqueada por los faros de niebla.

La actualización presentada en Chicago también incluye la parte trasera, donde se destacan los conjuntos ópticos de nuevo diseño, con tecnología LED.

En la cabina, Chevrolet le dio un cambio total, principalmente en el tablero de instrumentos, con pantallas más orientadas al conductor. Los instrumentos análogos, tales como el velocímetro y el tacómetro, se combinan a la perfección con la pantalla ubicada del lado derecho, que muestra toda la información relacionada al vehículo.

El cambio más importante es la nueva pantalla táctil de 7 pulgadas para el equipo multimedia, desde donde se podrán controlar sistemas como Apple CarPlay o Android Auto.

Además, al igual que todos los modelos nuevos de Chevrolet, está como opción el sistema de conectividad a internet con un hot spot de acceso WiFi.

También cuenta con acceso y arranque del motor sin llave, sistemas de seguridad como la alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, frenado automático de emergencia o la alerta d abandono involuntario de carril. A partir de este modelo, es de serie la cámara trasera de estacionamiento.

El tren motor está compuesto con el Ecotec Turbo de cuatro cilindros que genera 138 caballos de fuerza y 148 libras por pie lineal de torsión, acoplado con la transmisión automática de seis velocidades. Como opción, existe la tracción en las cuatro ruedas.

La experiencia de manejo nos dejó más que complacidos, tomando en cuenta sus dimensiones y lo mejore de todo es el rendimiento de gasolina de 26 millas por galón en ciudad, 34 en carretera y promedio cambiando de 29.

Chevrolet Trax LTZ 2016 ¿Me la compro?

La Chevrolet Trax LTZ 2016 de nuestro Test Drive tenía precio base (Manufacturer´s Suggested Retail Price, MSRP) de $25,230, pero con $1,400 de opciones del Midnight Package, más el cargo de Distribución y Entrega de $895, el total llegó a los $27,525, nada más para un vehículo con tanta capacidad en todos los sentidos.

La versión más austera de la Chevy Trax arranca en los $20,300 y con este rango de precios, este modelo compite favorablemente ante algunos de los modelos más populares, incluyendo la Mazda CX-3 ($20,860 – $27,140), la Kia Soul ($16,750 – $22,150) la Nissan Juke ($21,150 – $27,840), la Jeep Renegade ($18,990 – $27,990), la Fiat 500X ($20,995 – $30,230), la Honda HR-V ($20,115 – $26,890), la Buick Encore ($24,990 – $32,210) e incluso el MINI Cooper Paceman ($24,400).

Por eso es que con ventas de 63,303 unidades vendidas en 2015, la Chevrolet Trax se convirtió en la segunda SUV compacta más vendido en Norteamérica y al No. 3 a nivel mundial, con más de 400,000 unidades en los 73 mercados, donde se ofrece desde su debut en 2012.

You may also like

By 

Sign In

Reset Your Password

Email Newsletter