Test Drive Subaru Impreza Sport 2017, realmente impresionante

Test Drive Subaru Impreza Sport 2017
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Subaru Impreza Sport 2017
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Test Drive Subaru Impreza Sport 2017

La nueva plataforma de Subaru sobre la que se fabrica el Impreza, tiene mayor rigidez estructural (70% más, de acuerdo a la marca), gracias en parte a 23 pies adicionales de material adhesivo de alta calidad y puntos de soldadura más amplios, lo que se traduce en mayor estabilidad, agilidad y confort bajo cualquier circunstancia de manejo.

Todo esto contribuye a que se produzca menos vibración y ruido en la cabina, todavía con un gran desempeño, velocidad y la seguridad que brinda el legendario sistema de tracción integral —Symmetrical All-Wheel Drive— y su conocido motor bóxer y el hecho de que su centro de gravedad es 0.2 pulgadas más bajo que el modelo anterior, lo que permite lograr mayor estabilidad y control.

El motor del modelo de prueba es el mismo de la generación anterior – Bóxer de cuatro cilindros y 2.0 litros, pero ahora ofrece consumos ligeramente más ajustados, y mayor potencia: 152 caballos de fuerza, cuatro más que el modelo anterior.

El tren motor se completa con la transmisión continua variable (CVT) Lineartronic que cuenta con paddle shifters detrás del volante, con lo que ofrece un rendimiento de hasta 28 millas por galón de gasolina en ciudad y hasta 37 en autopista, algo sorprendente tomando en cuenta que lleva el sistema de tracción en las cuatro ruedas.

 Como todos los modelos Subaru, la tecnología de seguridad es de primer nivel, gracias entre otras cosas a que su estructura cuenta con zonas de absorción de energía, 40% más eficientes que el modelo que reemplaza.

Además cuenta con múltiples asistencias de conducción, entre ellas el sistema EyeSight, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión frontal con frenado automático, alerta de abandono involuntario de carril con asistente para no salir del mismo, faros con alumbrado en curva, asistente de luces altas automáticas, monitoreo de presión de las llantas y frenado automático en reversa.

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