Porsche Cayenne E-Hybrid 2019, lo mejor de 3 mundos

Porsche Cayenne E-Hybrid 2019
Porsche Cayenne E-Hybrid 2019
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Porsche Cayenne E-Hybrid 2019
Porsche Cayenne E-Hybrid 2019

El nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid 2019 ofrece lo mejor de 3 mundos con sus cualidades de manejo dinámico, máxima eficiencia y la utilidad de un SUV.

La potencia combina los 335 caballos de fuerza y 332 libras de torsión por pie lineal del motor V6 turbocargado, con los 134 caballos y 295 libras de torsión adicionales del motor eléctrico, para un total de 455 caballos de fuerza entre 5,250 y 6,400 revoluciones por minuto e impresionantes 516 libras de torsión entre 1,000 y 3,750 rpm.

Con este tren motor, la nueva versión híbrida del Porsche Cayenne, acelera de 0 a 60 millas por hora en 4.7 segundos (-0.7 segundos vs. El Cayenne S E-Hybrid). Alcanza el ¼ de milla en 13.3 seconds (-0.9 seconds vs. Cayenne S E-Hybrid) y alcanza velocidad máxima de 157 millas por hora (+6 MPH vs. Cayenne S E-Hybrid).

En modo eléctrico puro es capaz de recorrer hasta 27.5 millas (44 kilómetros, según el ciclo europeo) y puede llegar a velocidades de 84.3 millas por hora (135 km/h.).

Con estas características el rendimiento combinado alcanza el equivalente de 70 millas por galón de gasolina (entre 3,4 y 3,2 l/100 km, según el ciclo de homologación NEDC), dependiendo del juego de neumáticos utilizado.

La estrategia de propulsión, derivada del súper deportivo Porsche 918 Spyder, es totalmente nueva para la Cayenne E-Hybrid, con lo que se garantiza que el motor eléctrico se pueda utilizar en todos los modos de conducción del Paquete Sport Chrono de serie, para dar un impulso adicional a las prestaciones.

Esto significa que toda la torsión del sistema está disponible tan pronto como se pise el pedal del acelerador. Dependiendo de la situación de conducción y de los requisitos de prestaciones, el conductor puede seguir con ese elevado nivel de torsión a lo largo de toda la gama de revoluciones del motor. Eso supone una agilidad mayor y una mejor experiencia de conducción.

La extensión de esa ayuda extra en la propulsión y de la carga de la batería durante el trayecto depende del modo de conducción.

En los modos Sport y Sport Plus, enfocados a las prestaciones, se puede usar prácticamente toda la energía de la batería para la propulsión. En el modo Sport, la batería se carga tanto como sea necesario para un nuevo momento de propulsión extra. En el modo Sport Plus, la batería se recarga tan rápido como sea posible. Los otros modos ayudan a lograr la máxima eficiencia en la conducción.

(Continúa leyendo para saber más del Porsche Cayenne E-Hybrid 2019)

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