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Stephan Hilger, Ingeniero Jefe Construcción AMG … ‘como jugar con Lego’

Ingeniero Jefe Construcción AMG
Stephan Hilger, Ingeniero Jefe Construcción AMG
Stephan Hilger, Ingeniero Jefe Construcción AMG

Stephan Hilger, Ingeniero Jefe Construcción AMG, nos invitó a visitarlo en el Centro de Desarrollo de Dunlop en Hanau, Alemania, donde ha trabajado durante más de 14 años y lo disfruta como si se tratara un juego de niños.

“Cuando lo reduces todo hasta el mínimo esencial, puedes comparar nuestro trabajo como jugar con Lego”, dijo Hilger, quien el año pasado, se trasladó a las instalaciones en Hanau, donde está trabajando en el desarrollo de neumáticos y en transmitir su experiencia a colegas más jóvenes.

Nos sentamos y hablamos con él sobre cómo comenzó todo, su cambio hacia Hanau y la pasión que le inspira a seguir adelante.

Manteniendo un ritmo enérgico, Hilger nos lleva al edificio donde está trabajando con su equipo para desarrollar neumáticos nuevos para los mercados de todo el mundo.

Pasamos por la fábrica que se encuentra en el mismo sitio.

“Es genial”, dice señalando una chimenea revestida de ladrillos blancos en la que se lee Dunlop, “que nuestra fábrica esté tan cerca. ¡Prácticamente puedes oler la goma desde la oficina!”.

El año pasado, Stephan se mudó al Centro de Desarrollo Dunlop en Hanau. Como ingeniero principal de desarrollo de construcción para neumáticos para los autos Mercedes-AMG, es responsable del equipo que supervisa todo lo relacionado con el proceso de desarrollo de neumáticos.

Pero esa no es la única razón por la que vino a Hanau.

“Muchos fabricantes de neumáticos están activos en esta área”, dijo. “No solo estamos compitiendo para desarrollar los mejores neumáticos, sino también para atraer a las mejores personas. Muchos jóvenes se han unido a la compañía en los últimos años, y parte de mi trabajo consiste en transmitir los conocimientos y la experiencia que he acumulado durante esos 14 años a estas personas.

Es todo un reto, pero al mismo tiempo mi movimiento ofrece muchas oportunidades. Dunlop es una gran organización global, por lo que vale la pena tener una amplia red social en todo el mundo. Y seamos honestos: soy de la parte de habla alemana de Bélgica, por lo que mudarse a Alemania no fue un choque cultural particularmente grande, debo decir (risas).”

Consejos MOPAR para el reemplazo de los neumáticos

El video Consejos MOPAR para el reemplazo de los neumáticos es un importante llamado de atención que puede ser la diferencia entre un viaje placentero y uno con una desagradable sorpresa.

Si no recuerdas cuándo fue la última vez que revisaste a fondo el estado de los neumáticos de tu auto, lo más probable es que estén en a punto de darte una desagradable sorpresa.

Aún si no manejas tu auto constantemente, el simple paso del tiempo provoca la degradación de las prestaciones naturales del caucho y la forma y función de los neumáticos.

Lo bueno es que una simple inspección visual te puede ayudar a determinar si necesitas cambiarlos de inmediato.

Consejos MOPAR para el reemplazo de los neumáticos

Top 3 Consejos MOPAR para el reemplazo de los neumáticos

Lo más obvio a simple vista es el desgaste del dibujo. Todos los neumáticos tienen una barra indicadora de desgaste ubicada en el centro de la superficie que toca el pavimento.

Si la barra de desgaste se encuentra al mismo nivel del resto del dibujo, tus neumáticos ya han perdido 60% de sus prestaciones originales, lo que te pone en grave riesgo de sufrir un accidente.

Una de las pruebas más sencillas para determinar el desgaste de los neumáticos es el de la moneda de un centavo de dólar colocada de cabeza entre los huecos del dibujo: si solo ves la parte alta de la moneda, es hora de cambiar los neumáticos.

Otra señal obvia de que tus neumáticos ya no son seguros, son los bultos, burbujas o grietas en cualquier parte, lo que significa que la integridad estructural está comprometida, lo que puede provocar un pinchazo en cualquier momento.

Finalmente, la edad de los neumáticos es el factor determinante sobre su integridad, sin importar el desgaste del dibujo. Si tienen seis años de vida desde su fabricación ya no son tan seguros como antes.

Todos los neumáticos llevan esta información en la pared exterior del neumático precedida de las letras DOT: las últimas cuatro cifras indican la semana y el año en que fueron fabricadas: Por ejemplo, 3014 significa que fueron fabricados la semana 30 de 2014.

Consejos MOPAR para el reemplazo de los neumáticos fue la sexta entrega de una serie cortesía de MOPAR sobre los consejos de mantenimiento del auto.

MOPAR es la división del Grupo FIAT Chrysler responsable de la producción, distribución y servicio de partes genuinas para las reparaciones o modificaciones de los autos de todas las marcas del grupo.

Al principio, la división fue creada para identificar una marca de líquido anticongelante, pero hoy en día MOPAR es una marca líder en el mercado automotriz, gracias a su oferta de servicios, piezas y atención al cliente en más de 150 países.

Durante la última década, Mopar fue la primera marca en introducir aplicaciones de información del mantenimiento del vehículo a través del uso de smartphones, sistemas de carga inalámbrica y tecnología de tabletas conectadas a la fábrica en la zona de servicio, gracias al servicio wiADVISOR de Mopar.

Consejos MOPAR para mantener la presión de los neumáticos

Consejos MOPAR para mantener la presión de los neumáticos

El video Consejos MOPAR para mantener la presión de los neumáticos destaca el hecho de que no hay nada que influya  más en la vida de los neumáticos que mantenerlos siempre con la presión adecuada.

Ambos extremos de esta norma causan problemas que tarde o temprano vas a lamentar, por eso es importante poner atención a este video.

Si inflas los neumáticos a más presión de la recomendada, el centro de las cubiertas sufrirá un desgaste más rápido, lo que eventualmente podría reducir la capacidad de frenado y ser la causa de un accidente.

Otro problema con poner demasiada presión es que los neumáticos se ponen rígidos, lo que incrementa la vibración y las reacciones inesperadas ante cualquier obstáculo que encontremos en el camino. Todo esto, provoca que la dirección no sea tan precisa y, una vez más, podría provocar un accidente.

En el otro extremo, si la presión de los neumáticos es más baja de la recomendada, se provoca un desgaste más rápido de las paredes y aumenta la temperatura interna, lo que acelera el deterioro regular y reduce la eficiencia en el consumo de la gasolina.

Debido a que la presión de los neumáticos puede bajar hasta 1 PSI por mes debido al uso y a los cambios de temperatura, es altamente recomendable revisar la presión de forma regular siguiendo siempre las recomendaciones del fabricante del auto y los propios neumáticos.

En el auto, esta información se encuentra en una etiqueta adhesiva colocada en el marco de la puerta delantera. Los neumáticos tienen sus propios códigos e instrucciones dibujados sobre las paredes.

Consejos MOPAR para mantener la presión de los neumáticos
Consejos MOPAR para mantener la presión de los neumáticos

Consejos MOPAR para mantener la presión de los neumáticos

Este fue el cuarto video de una serie cortesía de MOPAR sobre los consejos de mantenimiento del auto.

MOPAR es la división del Grupo FIAT Chrysler responsable de la producción, distribución y servicio de partes genuinas para las reparaciones o modificaciones de los autos de todas las marcas del grupo.

Al principio, la división fue creada para identificar una marca de líquido anticongelante, pero hoy en día MOPAR es una marca líder en el mercado automotriz, gracias a su oferta de servicios, piezas y atención al cliente en más de 150 países.

Durante la última década, Mopar fue la primera marca en introducir aplicaciones de información del mantenimiento del vehículo a través del uso de smartphones, sistemas de carga inalámbrica y tecnología de tabletas conectadas a la fábrica en la zona de servicio, gracias al servicio wiADVISOR de Mopar.

 

Ferrari 488 Pista 2019, ¿necesita un neumático especial?

Ferrari 488 Pista 2019, ¿necesita un neumático especial?
Ferrari 488 Pista 2019, ¿necesita un neumático especial?
Ferrari 488 Pista 2019, ¿necesita un neumático especial?

Todos los nuevos Ferrari 488 Pista 2019 que salgan de la línea de producción en la fábrica de Maranello, estarán equipados con neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 K2 de ultra altas prestaciones, desarrollados especialmente para este modelo, lo que asegura su rendimiento al más alto nivel.

Tras su debut en el Auto Show Ginebra la semana pasada, ahora empezamos a conocer más detalles específicos sobre el nuevo modelo de la casa del Cavallino Rampante, que fue creado para los conductores que disfrutan lo mismo en las calles y carreteras normales, como en una pista de competencia.

Específicamente diseñado para el Ferrari 488 Pista, el neumático MICHELIN Pilot Sport Cup 2 K2 cuenta con lo más avanzado de la tecnología de neumáticos de Michelin para circuito homologados para su utilización en carretera.

En comparación con los MICHELIN Pilot Sport Cup 2 K1 diseñados para el Ferrari 458 Speciale, la nueva versión permite mejorar los tiempos por vuelta al ofrecer más agarre y una conducción más deportiva.

También proporciona a los conductores un equilibrio único entre seguridad y placer de conducción, lo que hace que este neumático resulte adecuado tanto para el uso cotidiano en carretera, como en las exigentes condiciones de los circuitos de competición.

Ferrari 488 Pista
Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista 2019, ¿necesita un neumático especial?

El desarrollo conjunto de estos neumáticos se llevó a cabo en 14 meses, durante los cuales los neumáticos se pusieron a punto en sesiones de simulación dinámica junto a Ferrari, para garantizar que se alcanzaran las características exigidas por los ingenieros de la marca italiana para el nuevo 488 Pista.

El resultado es un nuevo neumático que ofrece un nivel de adherencia muy elevado, un rendimiento constante y un excelente equilibrio entre los ejes delantero y trasero.

Este extenso proceso de desarrollo llevó a la fabricación y ensayo de más de 1,100 prototipos de neumáticos, incluyendo pruebas intensivas de seguimiento, más de 1,000 millas en el centro de pruebas de Michelin en Ladoux, Francia, así como en las pistas de Fiorano y Nardo en Italia.

En los neumáticos se utiliza una gama innovadora de nuevas tecnologías desarrolladas en la competición, incluida la tecnología Bi-Compound, con diferentes compuestos de goma en las secciones interna y externa de la banda de rodadura.

Uno de estos compuestos especiales asegura niveles altos y consistentes de precisión y guiado en una gran variedad de condiciones climáticas.

Ferrari 488 Pista
Ferrari 488 Pista

Innovaciones tecnológicas Michelin Pilot Sport Cup 2

Las dos principales novedades del nuevo neumático, es su diseño de banda de rodadura adaptado, con una mayor rigidez en los flancos, para absorber las fuerzas transversales y permitir un paso por curva más rápido.

Además, cuenta con un cinturón de aramida a medida, diseñado para optimizar el control.

“Las ambiciones de Ferrari nos empujaron a desarrollar neumáticos de alta tecnología para el 488 Pista, en los que el agarre aumenta significativamente en comparación con el 458 Speciale”, dijo Pierre Chaput, Diseñador de Neumáticos para el Ferrari 488 Pista 2019. “El objetivo de mejorar los tiempos por vuelta era un desafío aún mayor, puesto que el Pilot Sport Cup 2 necesitaba ser fácil de controlar para que el conductor del 488 Pista pudiera disfrutar plenamente de la experiencia de conducción, independientemente de su nivel de habilidad.

“Con la ayuda de las herramientas de simulación utilizadas en este proyecto, hemos podido desarrollar un neumático cuyo contacto con el suelo se maximiza en todas las circunstancias, garantizando al mismo tiempo el rendimiento en lo referido a seguridad, por ejemplo, en cuanto a resistencia al aquaplaning, al mismo nivel que el del 458 Speciale”, agregó.

Michelin diseña, fabrica y distribuye los neumáticos más adaptados a las necesidades y a los diferentes usos de sus clientes, así como servicios y soluciones para mejorar su movilidad.

Con sede en Clermont-Ferrand, Francia, Michelin está presente en 170 países, emplea a 111,700 personas y dispone de 68 centros de producción en 17 países que en 2016 han fabricado 187 millones de neumáticos.

El enemigo de tu auto que causa daños por $3,000 millones al año

Enemigo de tu auto
Enemigo de tu auto
Enemigo de tu auto

Los conductores estadounidenses gastan alrededor de $3,000 millones al año para reparar daños causados por el principal enemigo de tu auto: el pésimo estado de las carreteras, según una encuesta de AAA.

El riesgo de sufrir daños a los componentes esenciales de tu auto como la dirección, del chasis, los frenos, más allá de un simple pinchazo a un neumático o un rin doblado, aumenta durante la transición del invierno a la primavera, sobre todo en los estados donde el se acumula el hielo y la nieve en las carreteras, lo que provoca más baches e imperfecciones peligrosas a la hora de manejar.

Una vez que tu auto cae en un bache, por pequeño que sea, corres el riesgo de que una reparación simple y no tan costosa, se convierta en un verdadero bache para tu bolsillo.

Los expertos de la división ACDelco de General Motors, recomiendan darle el máximo nivel de atención a los primeros síntomas y llevar el vehículo a un taller certificado, ya que si no se reparan, estos problemas pueden conducir a una mala experiencia de manejo, desgaste prematuro de las partes y potencial riesgo de sufrir un accidente.

“Un bulto en la llanta o un borde doblado en el rin son señales de daños causados por pasar sobre bache profundos, pero el daño en el chasis no siempre es visible a primera vista”, dijo John Latner, Gerente de Capacitación Técnica de ACDelco. “Los conductores no deben demorar el llevar su vehículo a un mecánico si notan vibraciones o ruidos de chasquidos y rechinidos. Esos pueden ser señales de daños en la suspensión de la dirección y un posible problema de seguridad”.

Enemigo de tu auto
Enemigo de tu auto

El enemigo de tu auto que causa daños por $3,000 millones

Según la encuesta de la AAA el conductor promedio en Estados Unidos gasta entre $250 y $1,000 en promedio al año para reparar daños causados por baches.

Las piezas del chasis que se dañan con más frecuencia son: los sistemas de la dirección y la suspensión, como casquillos, brazos de control, rótulas, tirantes, amortiguadores y puntales.

Para asegurarse que la reparación sea correcta, la división ACDelco ha agregado más de 1,400 piezas a su línea de productos, incluyendo 500 este año y 900 el año pasado. Las nuevas piezas incluyen más de 200 bujes y más de 100 brazos de control.

“Los productos de chasis ACDelco Professional están diseñados y probados para brindar ajuste, forma y funcionamiento al primer uso”, dijo Craig Rombach, especialista en productos de chasis y frenos de equipos originales de ACDelco. “Todas nuestras piezas de chasis están sujetos a pruebas rigurosas para evaluar impacto, desgaste y fatiga, y están garantizadas”.

Además de pedir piezas de ACDelco para vehículos de General Motors, los automovilistas deben visitar su refaccionaria local ACDelco o la concesionaria de Servicio Certificado Chevrolet, Buick, GMC o Cadillac para obtener un asesoramiento general sobre el estado de mantenimiento de de su vehículo y una prueba de diagnostico, incluso si no pueden identificar un problema después de pasar sobre un bache profundo.

“Los conductores también deberían considerar tener un técnico entrenado profesionalmente para realizar cambios de piezas debido a tecnologías que cambian continuamente”, agregó Latner.

Y si no lo haces, el peor enemigo de tu auto, podrías ser tú mismo.

Video, la calidad del neumático puede salvar tu vida

calidad del neumático

El video la calidad del neumático te puede salvar la vida producido por el Real Automóvil Club de España (RACE) demuestra que invertir en esta parte fundamental de un auto puede ser la mejor decisión que puedas tomar.

Sin importar la época del año y los cambios de clima, la necesidad de unos buenos neumáticos es básica  para minimizar los riesgos de sufrir un accidente, así como revisión rutinaria tanto de la antigüedad como del estado y presión de los neumáticos.

RACE también recuerda que la información de la etiqueta del neumático es  muy importante, pero no lo es todo a la hora de elegir.

Saber leer la información que viene en el etiquetado, donde vamos a poder encontrar datos importantes como la eficiencia de gasolina, el agarre sobre mojado, el nivel de ruido exterior y sobre todo si ese neumático es apto para  todos los climas, para invierno o sólo para verano.

Sin embargo, las etiquetas no proporcionan toda la información, ya que hay que tener en cuenta que las marcas de llantas de más alta calidad realizan pruebas en las que analizan más de 50 parámetros, y que son mucho más exigentes que aquellas que podemos encontrar en neumáticos de peor calidad.

calidad del neumático
calidad del neumático

La calidad del neumático, tan importante como tu vida

El neumático es el protagonista en la conducción con lluvia y la diferencia entre el desempeño de uno de buena calidad y otro de menor nivel, lo cual puede representar hasta 50 pies de distancia a la hora de una maniobra de frenado sobre pavimento mojado.

Además, debemos tomar  en cuenta factores añadidos y comunes independientemente del tipo o la marca, como por ejemplo:  que la banda de rodadura debe coincidir con el resto de los neumáticos, el dibujo debe tener una profundidad mínima de  1.6mm y la presión siempre debe ser la adecuada en función del vehículo y de la carga que éste soporte.

En este video filmado en el Circuito del Jarama, RACE realizó una serie de pruebas en las que se probaron neumáticos de diferentes calidades, unos ‘premium’ de la marca Goodyear frente a unos de baja calidad anunciados con importantes descuentos.

A pesar de que sobre el papel ambos cumplían con las garantías de seguridad necesarias, sobre el mítico trazado madrileño el comportamiento de los compuestos fue muy desigual.

Montados sobre el mismo auto, conducido por un piloto de la Escuela de Conducción Jarama-RACE, se encontraron diferencias de consumo de combustible, de desgaste del propio neumático y, lo más importante, de comportamiento en situaciones con pavimento deslizante.

Top 6 consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba

Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba
Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba
Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba

Top 6 consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba podría representar la diferencia entre sufrir una emergencia o llegar sano y salvo a tu destino bajo las peores condiciones de las calles y carreteras.

Y es que cuando se trata de cuidados del auto para las temperaturas frías, la mayoría de quienes manejan sólo piensa en el líquido anticongelante y baterías, pero los vehículos necesitan atención adicional, especialmente en caso de ciclón bomba y caída drástica de la temperatura.

“La mayoría nunca había oído hablar del ciclón bomba, hasta que las terribles nevadas y el peligroso frío afectaron a muchas zonas del país, incluidos diversos estados que no suelen sufrir este tipo de clima extremo”, dijo Rich White, Director Ejecutivo de Car Care Council.

“Asegurarnos de que los vehículos están preparados para enfrentar las inclemencias nos ayuda a evitar la severidad de una emergencia al manejar”.

Cuando las condiciones de las calles y carreteras cambian tan drásticamente, los conductores deben contar con un kit de emergencia que incluya un raspador de hielo y un cepillo para quitar la nieve, cables para pasar corriente, linterna, frazada, ropa extra, agua embotellada, alimento seco a modo de golosina y medicamentos según se requieran.

Además, se recomienda solicitar a un servicio técnico profesional la inspección detallada del vehículo, ya que el invierno magnifica problemas previos como cascabeleos, problemas de encendido, desempeño pobre o marcha irregular.

Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba
Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba

Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba

  1. Mantén el tanque de gasolina lo más lleno posible; así disminuyes la probabilidad de que se forme humedad o posible congelamiento en los conductos.
  2. Verifica la presión de los neumáticos, incluida la de repuesto, ya que pueden perder presión al caer la temperatura. Considera cambiar a llantas de invierno si es que vives en una zona hay problemas de nieve y hielo durante varios meses.
  3. Solicita la verificación del sistema de escape para asegurarte de que no hay fugas de monóxido de carbono, especialmente peligrosas en clima frío al manejar con las ventanillas cerradas.
  4. Dale a tu auto más de tiempo para que el motor se caliente, si la temperatura es inferior al punto de congelación, así se entibiarás la gasolina y el aceite que circulan en el motor y la transmisión.
  5. Cambia el aceite al de baja viscosidad en invierno, ya que fluirá con mayor facilidad entre las partes móviles cuando hace frío. Quienes manejen en temperaturas bajo cero deben bajar el aceite de 10-W30 a 5-W30, pues el combustible denso puede dificultar el encendido del vehículo.

Considera usar líquido limpiador para clima frío y limpiadores de parabrisas especiales para el invierno si vive en un lugar donde la estación es especialmente cruda.

Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba
Consejos de seguridad para manejar en el ciclón bomba

El Car Care Council, organización sin fines de lucro, brinda seis sencillos consejos para que su vehículo tenga un óptimo desempeño en los meses más fríos.

Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve

Jeep Wrangler CES Las Vegas 2018
Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve
Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve

El Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve es la guía perfecta para que  aproveches la temporada invernal, y te lances a la aventura el próximo fin de semana de forma segura.

Aunque el invierno no ha llegado con toda su fuerza a las zonas donde la nieve y el hielo dificultan el manejo seguro, las habituales precipitaciones estacionales y las primeras nieves sean el mejor momento para recordar las precauciones que se deben tomar a la hora de tomar el volante cuando cambian las condiciones del clima y así evitar accidentes.

Jeep , la legendaria marca de SUV con capacidad de manejo bajo cualquier clima y condiciones del camino, ofrece su Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve para ayudar a los conductores a mantenerse seguros, aprovechando los sistemas específicos de asistencia al conductor disponibles en sus modelos 4×4 y, por supuesto, con la ayuda del sentido común.

De acuerdo con los expertos en meteorología, el invierno que se avecina será uno de los más duros en años, los principales consejos que son fáciles de seguir están pensados para proteger a los conductores, a sus familias y sus vehículos de los muchos peligros que la climatología puede ocasionar.

Los conductores de Jeep también deben acordarse de las muchas características destacadas  que se han  incorporado en sus vehículos para hacer que conducir con nieve y hielo sea más seguro y más fácil.

Esto incluye un modo de conducción ‘Snow’ específico que maximiza la tracción y minimiza el sobreviraje, avanzados sistemas de tracción en las cuatro ruedas Jeep, modo Hill-Descent para ayudar a limitar la velocidad al conducir cuesta abajo, altura libre al suelo de hasta 28 centímetros y disponibilidad de neumáticos especiales de nieve que brindan el mejor nivel de agarre.

Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve
Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve

Top 5 Consejos de Jeep para manejar en la nieve

1. Baja velocidad y mantén el cambio de velocidad

Conducir despacio es siempre una buena idea cuando la carretera está cubierta de nieve y hielo, por lo que también es mejor manejar manteniendo los cambios de velocidad durante más tiempo en comparación con situaciones normales.

2. Suave con el volante

Además de mantener la velocidad baja, hay que evitar los movimientos bruscos con el volante, los cambios de velocidad repentinos, las aceleraciones bruscas y los frenazos repentinos. Cualquiera de estos factores aumenta la posibilidad de un accidente.

3. Aprende a frenar en la nieve

Recuerda que para frenar con nieve, el freno motor es tu mejor aliado, siempre tomando más tiempo y distancia de lo que harías en condiciones normales.

4. Más nieve, menos agarre

Cuando se maneja sobre la nieve o el hielo, el agarre de los neumáticos disminuye a una décima parte respecto a las condiciones normales. Si ya está nevando, comprueba la profundidad de la nieve fresca, ya que podrías quedarse atascado en cualquier momento.

5. La distancia aumenta

Considera la distancia que se debe mantener entre los vehículos en carretera; en estos casos se debe aumentar por lo menos tres veces en comparación de situaciones de manejo normal, ello con el fin de obtener un mayor  tiempo de reacción, sobre todo de frenado. Dependiendo de los neumáticos, incluso sería prudente aumentar esta distancia en carreteras cubiertas de nieve.

Top 5 Consejos para Manejar un Jeep en la nieve

Michelin Pilot Sport Cup 2, perfecta para el Porsche 911 GT2 RS

Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin Pilot Sport Cup 2

Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 fueron protagonistas en el nuevo récord mundial establecido por el Porsche 911 GT2 RS en el circuito de Nürburgring Nordschleife de Alemania para un deportivo homologado para carretera.

Con el piloto de pruebas de Porsche, Lars Kern, al volante, el 911 GT2 RS estaba equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 ZR 20 en el eje delantero y 325/30 ZR 21 en el trasero, con lo que logró un tiempo de 6 minutos y 47,3 segundos por vuelta.

“Es difícil expresar con palabras el magnífico rendimiento del nuevo GT2 RS. Es verdad, sin embargo, que, sin una perfecta armonía y un equilibrio entre el chasis y los neumáticos, no hubiera sido posible lograr un tiempo tan rápido”, dijo Kern tras conseguir este récord mundial.

Quizá esa es la razón por la cual 8 de cada 10 autos que saldrán de la fábrica de Porsche de Zuffenhausen, llevarán los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, que mejoran sustancialmente las altas prestaciones de este auto.

Michelin Pilot Sport Cup 2

Michelin Pilot Sport Cup 2 y Porsche 911 GT2 RS

Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, que incorporan tecnologías desarrolladas en las competiciones de motor del más alto nivel, son ya equipo original de numerosos coches de alta gama del constructor alemán, incluyendo los Porsche 918 Spyder, Cayman GT4, 911 GT3 y 911 GT3 RS.

Gracias a estas homologaciones como primer equipo, los conductores de vehículos de producción general pueden beneficiarse de los más altos niveles de duración, adherencia, manejabilidad y seguridad que proporcionan las avanzadas tecnologías de los neumáticos Michelin.

Estos neumáticos incorporan la tecnología multicompuesto, que utiliza diferentes fórmulas de goma en las secciones interior y exterior de la banda de rodadura para asegurar adherencia constante en variadas condiciones meteorológicas.

Además, el Pilot Sport Cup 2 cuenta también con la tecnología Track Variable Contact Patch 3.0, que optimiza la presión en la zona de contacto entre el neumático y la carretera, de modo que la cantidad de goma en contacto con la carretera sea siempre la misma, tanto en línea recta como en curva.

Gracias a ello, los conductores se benefician de un equilibrio único entre seguridad y placer de conducción que hace que los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 sean adecuados tanto para el uso diario en carretera como para las altísimas exigencias de los circuitos.

Desarrollados conjuntamente por ambas compañías, estos neumáticos se han optimizado y ajustado de acuerdo con las especificaciones indicadas por los técnicos de Porsche para el nuevo 911 GT2 RS.

El resultado es un neumático que ofrece unos ultra altos niveles de adherencia, prestaciones constantes y un excelente equilibrio delantero/trasero, al tiempo que cumple la normativa europea sobre resistencia a la rodadura (R117-2).

Michelin Pilot Sport Cup 2

La llanta inteligente Goodyear avisa cuando la debes reemplazar

llanta inteligente Goodyear
llanta inteligente Goodyear
llanta inteligente Goodyear

Los grandes avances de la tecnología de conducción autónoma están impulsando a otros sectores de la industria automotriz a avanzar a la misma velocidad y la llanta inteligente Goodyear, que te avisa cuando la debes reemplazar, es uno de los mejores ejemplos de ese impulso.

El consorcio Goodyear-Dunlop,  líder en seguridad e innovación a la hora de fabricar neumáticos está aplicando toda la experiencia acumulada y la tecnología más vanguardista para desarrollar la llanta inteligente e instalarla en una flota de autos eléctricos de conducción semi autónoma.

El proyecto comenzó a principios de enero, cuando Goodyear anunció un acuerdo tecnológico con la firma Tesloop, que se especializa en servicios de movilidad entre ciudades exclusivamente vehículos eléctricos Tesla.

La llanta inteligente Goodyear incorpora una tecnología de vanguardia en la cual se ncorporan sensores inalámbricos  para mejorar la gestión general de las llantas y maximizar el tiempo de actividad de la creciente flota de autos eléctricos y de conducción semi autónoma.

Llanta inteligente Goodyear

La llanta inteligente Goodyear avisa cuando la debes reemplazar

“Queremos construir el futuro, y no ser meros observadores”, dijo Chris Helsel, Director de Tecnología de Goodyear. “A medida que el nuevo ecosistema de movilidad va tomando forma, damos pasos firmes para ir a la par del ritmo del cambio tecnológico en la industria del transporte y desarrollar neumáticos innovadores que satisfagan la inteligencia de los vehículos que circulan sobre ellos.”

Los sensores inalámbricos de la llanta inteligente Goodyear miden y registran continuamente la temperatura y la presión de los neumáticos, información que combinan  con otros datos del vehículo y que va directamente a la información almacenada en la nube de Goodyear.

Tras recibir y analizar todos los datos, se mejoran las operaciones generales de la flota de vehículo y predicen el momento en qué los neumáticos necesitan servicio de mantenimiento o cuando deben ser reemplazados.

Como parte del programa con Tesloop, Goodyear también está ampliando sus soluciones de movilidad a vehículos de pasajeros, proporcionando mantenimiento y reparando los neumáticos mientras los vehículos Tesloop están en estaciones de carga, durante el tiempo de inactividad planificado.

“Cuando se operan coches casi 24/7/365, minimizar los incidentes de neumáticos es fundamental para la experiencia del cliente y el modelo de negocio”, dijo Rahul Sonnad, CEO de Tesloop. “La posibilidad de contar con diagnósticos basados en datos es clave para mejorar la eficiencia de un negocio como el de Tesloop y permitir que nuestros vehículos se conviertan en los más seguros de la carretera.”

Llanta inteligente Goodyear

Tesloop opera una flota de Tesla Model S que recorre un promedio de hasta 16,875 millas (27,000 kilómetros) por vehículo al mes.

Su vehículo con el mayor millaje, un Tesla Model S en funcionamiento desde 2015, superó recientemente las 301,259 millas (482,000 kilómetros) de servicio.

Goodyear ha estado trabajando con Tesloop desde enero de 2017 para estudiar los efectos de las tecnologías autónomas en los neumáticos.

La iniciativa de Goodyear con Tesloop parte de la exitosa puesta en marcha de Goodyear Proactive Solutions para flotas de camiones, que aprovecha la telemática avanzada y tecnología de análisis predictivo para permitir a los operadores de flota optimizar el rendimiento de gasolina e identificar y resolver con precisión cualquier problema relacionado con los neumáticos antes de que suceda.

Además de sus ofertas de gestión de flotas, Goodyear también está trabajando con los principales fabricantes de automóviles para proporcionar información sobre las llantas a los sistemas de control de vehículos, mejorando así la seguridad y el rendimiento.

“Goodyear tiene la habilidad exclusiva de conectar la experiencia en gestión de flotas con productos inteligentes y una gran red de servicios para ofrecer soluciones de movilidad lo más completas y efectivas posibles a nuestros clientes”, dijo Helsel.

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