Nissan LEAF Nismo RC 2019, con el doble de potencia de su predecesor

Nissan LEAF Nismo RC 2019
Nissan LEAF Nismo RC 2019
Nissan LEAF Nismo RC 2019
Nissan LEAF Nismo RC 2019
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Nissan LEAF Nismo RC 2019

El Nissan LEAD Mismo RC 2019, un auto 100% eléctrico de competencia con más del doble de potencia y torsión que su predecesor, debutó en el Nissan Crossing, en el distrito de Ginza de la capital nipona.

Se trata de un auto desarrollado por la experimentada división de competición de Nissan, NISMO, que debutará oficialmente el 2 de diciembre en el Festival NISMO anual que tendrá lugar en el Circuito Internacional de Fuji, junto al nuevo monoplaza eléctrico de carreras de Nissan que participará en la Fórmula E.

Gracias a sus motores eléctricos dobles, tracción total y una carrocería rediseñada más agresiva, este Nissan LEAF único es la prueba de que la tecnología de vehículos eléctricos Nissan puede ofrecer una potencia emocionante y, a la vez, silenciosa y de cero emisiones, lo que resulta un componente clave de la visión de la Movilidad Inteligente Nissan.

El modelo está equipado con la avanzada tecnología de baterías y motorización del Nissan LEAF, el coche eléctrico más vendido del mundo.

“El nuevo LEAF NISMO RC demuestra que nos fijamos unos objetivos todavía más elevados en cuanto a potencia y rendimiento”, dijo Daniele Schillaci, Vice Presidente Ejecutivo y Director Global de Marketing, Ventas y Vehículos Eléctricos de Nissan. “De esta manera, podemos ofrecer unos vehículos eléctricos todavía más emocionantes a nuestros clientes. Es nuestra expresión más apasionante de la filosofía de la Movilidad Inteligente Nissan”.

El objetivo de Nissan es fabricar seis nuevos LEAF NISMO RC para distribuirlos por todo el mundo. De esta manera, los aficionados podrán experimentar la potencia y la emoción de primera mano.

Nissan LEAF Nismo RC 2019, potencia eléctrica con tracción total

Los encargados de impulsar el nuevo Nissan LEAF NISMO RC son dos motores eléctricos situados en extremos opuestos del chasis. Estos motores generan una potencia combinada de 240 kilovatios (120 kW cada uno) y la impresionante cifra de 472 libras de torsión por pie lineal (640 Nm) que se transmite de manera instantánea a las ruedas.

Estas cifras suponen más del doble de la potencia máxima y del par de la anterior versión del LEAF NISMO RC, que se introdujo en 2011. La tecnología de motorización del nuevo Nissan LEAF incluye la batería de iones de litio de alta capacidad y los inversores.

El nuevo sistema de tracción total aporta al LEAF NISMO RC su sobresaliente habilidad en curva. La potencia se gestiona de manera independiente para cada eje, por lo que la rueda con mayor agarre recibe el par de manera instantánea, permitiendo así maniobrar el coche de forma rápida y eficiente.

De manera similar al modelo anterior, la distribución del peso del chasis se ha optimizado gracias a la instalación del paquete de baterías en posición central, mientras que los motores eléctricos y los inversores están situados encima de las ruedas delanteras y traseras.

Nissan LEAF Nismo RC 2019, diseñado para competir

El LEAF NISMO RC cuenta con multitud de componentes ligeros y con un monocasco de competición totalmente fabricado en fibra de carbono, lo cual se traduce en un peso de solo 1,220 kilos. La relación potencia-peso se traduce en una impresionante aceleración de 0 a 60 millas por hora (100 km/h) en solo 3,2 segundos, por lo que es 50 % más rápido que el modelo anterior.

Aunque el exterior del nuevo Nissan LEAF NISMO RC se basa en el LEAF NISMO RC original, es mucho más agresivo. Su capó alargado y su característica parrilla V-Motion de Nissan resaltan el diseño totalmente nuevo del frontal.

El característico aspecto de color plateado y negro con elementos rojos NISMO, que es similar al del Nissan de Fórmula E, transmiten la sensación de que el LEAF NISMO RC está en constante movimiento, incluso cuando está parado en la línea de salida.

La carrocería en tres piezas incluye secciones delanteras y traseras desmontables, ventanillas fijas, faros delanteros y traseros LED y un alerón trasero ajustable para optimizar el agarre sobre el asfalto. Este modelo es ligeramente más largo que su predecesor, con una longitud total de 4546 milímetros y una distancia entre ejes de 2750 milímetros.

El Nissan LEAF NISMO RC 2019 se asienta perfectamente sobre el asfalto, ya que su silueta aerodinámica solo se eleva 1212 milímetros sobre el suelo, lo que supone 300 milímetros menos que el Nissan LEAF de producción.

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