Porsche Speedster, más de 60 años del placer de manejar

En 1988 se introdujo una variante Porsche Speedster en la gama 911, como versión cumbre de la generación G que llegaba al final de su ciclo de vida.

El modelo más abierto de todos los 911 estaba basado en el 911 Carrera con motor de 231 caballos y la carrocería más ancho del Turbo.

Opcionalmente, también se ofrecía con una carrocería más estrecha para los mercados de exportación, de la que se construyeron 161 unidades.

El parabrisas se acortó y la capota para lluvia, que se colocaba de forma manual, quedaba escondida bajo una gran cúpula de plástico pintada en el color del vehículo.

El concept car Porsche 911 Speedster Clubsport se presentó en el Auto Show Frankfurt 1987 y el primer Porsche Speedster de producción llegó en 1988, cuando los precios del Speedster empezaban en 110.000 marcos (unos 55,000 euros o $65,000 de la actualidad). Se produjeron un total de 2,103 Speedster de la serie G.

Con el sucesor de la generación Porsche 964 ocurrió justo lo contrario: entre 1992 y 1993 se hicieron 930 unidades del 911 Carrera Speedster estrecho, mientras que con la carrocería ancha del Turbo sólo salieron de la línea de producción 15 vehículos.

Los nuevos modelos Porsche Speedster recibieron un renovado mecanismo para la capota que hacía más fácil su apertura y cierre manual.

También se optimizó el mecanismo de cierre de la gran cubierta de plástico de la parte de atrás. Visualmente destacaba por unos asientos bucket que provenían del Porsche 911 Carrera RS, con la carcasa pintada en el color del vehículo y una tapicería de cuero especial. Cuando se lanzó al mercado, en febrero de 1993, el Speedster costaba 131,500 marcos (unos 66,000 euros).

A pesar de ello, el comprador tenía que prescindir del aire acondicionado, las ventanillas eléctricas y, al principio, incluso las bolas de aire.

Aún más exclusivo fue el Porsche 911 Carrera Speedster basado en la generación 993, del que sólo existen dos unidades. El primero fue desarrollado en 1995 por el departamento Exclusive para Ferdinand Alexander Porsche.

De color verde, con llantas de aleación de 17 pulgadas y transmisión Tiptronic S, estaba basado en la carrocería del 911 Carrera. Más adelante se construyó un segundo vehículo para Jerry Seinfeld, el co creador de la serie que lleva su apellido, quien es todavía un gran aficionado de la marca y es dueño de una impresionante colección de modelos Porsche.

Su Porsche Speedster tenía pintura exterior en color plata, transmisión manual, llantas de 18 pulgadas y carrocería 4S, con el aspecto ancho del Turbo.ç