Mercedes-Benz CL550 4MATIC y CL63 2011: Nuevos corazones

Mercedes-Benz no es ningún extraño a la tecnología de vehículos; después de todo ellos (Karl Benz) inventaron el automóvil de motor de gasolina en 1885. Tecnología y Mercedes siempre han ido de la mano; en cada modelo que Mercedes presenta vemos más y más tecnología.

Para el 2011, Mercedes nos trae nuevos motores V8 que estarán en la clase CL, además de incluir nuevos sistemas de seguridad que ya hemos visto por primera vez en la clase E como el Active Lane Keeping Assist que asegura de que te quedes en tu carril. Si el vehículo siente que se está moviendo de carril puede frenar en cada lado y corregir su dirección para entrar en el carril correcto.

El CL550 4MATIC trae un motor nuevo de 4.6 litros V8 biturbo (doble turbocargado) con inyección directa que produce una potencia asombrosa de 429 caballos de fuerza y 516 libras/pie de torque. Este motor es 20% más pequeño que el V8 previo de 5.5 litros pero produce 12% más caballos de fuerza y 32% más libras/pie de torque. El CL550 4MATIC acelera de 0-60 MPH en 4.8 segundos haciéndolo 0.6 segundos más rápido que el modelo anterior. Este vehículo rinde 15 millas por galón en la carretera y 22 MPG en la autopista. Hay que recordar que tiene tracción en las cuatro ruedas (4MATIC) y viene con una transmisión automática de siete velocidades.

El CL63 AMG trae una versión del 4.6 litros ampliado hasta 5.5 litros que produce 536 caballos de fuerza y 590 libras/pie de torque, lo que significa un aumento de potencia de 3% respecto del motor que remplaza, V8 de 6.3 litros. Es interesante destacar que este motor trae el sistema Start/Stop que lo hace funcionar en gran medida como un híbrido, puesto que el motor se apaga completamente ante un semáforo en rojo para ahorrar gasolina. Este sistema se activa si el vehículo está en modo ECO para mayor eficiencia de gasolina. Pero señores y señoras, si conducimos un vehículo de 536 caballos de fuerza ¿de verdad pensamos en ahorrar gasolina? Este modelo rinde 15 MPG en la ciudad y 21 en la carretera abierta. Es asombroso que el CL63 tenga 107 caballos de fuerza más que el CL550 4MATIC pero rinde casi lo mismo. El CL63 acelera de 0-60 MPH en 4.4 segundos.

Manejar estos vehículos es una experiencia espectacular como ocurre con cualquier Mercedes-Benz. Aunque son vehículos pesados de 4,619 libras, el CL550 4MATIC y CL63 se sienten como si fueran bailarinas. Lo que experimenté fue que el CL550 4MATIC se sintió mucho más poderoso que el modelo previo, mientras el CL63 se sentía casi igual de rápido que el modelo anterior. Los números no mienten ya que vemos que el CL550 4Matic es sólo 0.4 segundos más lento que el CL63. Es como si le hubieran dado 3 shots de expreso al CL550 4MATIC donde no hay recta donde no quiera acelerar para exhibir los nuevos “músculos” del motor.

En el exterior hay pequeños detalles que te dejan saber que es un modelo nuevo como su nueva parrilla con nuevos faros y luces de manejo diarias LED. El modelo AMG trae hasta una parrilla tan deportiva con aeroductos deportivos que me agradaría tenerla en la sala de mi casa para apreciar su belleza todos los días. La diferencia cosmética entre el CL550 4MATIC y el CL63 es obvia en las ruedas AMG en el CL63 y la integración de componentes más aerodinámicos.

Estos vehículos no son precisamente baratos. El CL550 4MATIC empieza en $114,025, apenas $300 más que el modelo previo. El CL63 empieza en $151,125, casi $5,000 más que el modelo anterior. Si estás gastando más de $114,000 dólares en un vehículo, quizás $50,000 más para el modelo CL63 no sea algo desmedido, pero en opinión de este escritor no se justifica un aumento tan grande de precio y veo que la mejor compra y modelo entre los dos es el CL550 4MATIC.