No parece probable, pero Ford sostiene que su próximo híbrido de cuatro puertas ofrece mejor economía de combustible, más potencia y un precio inicial menor que el Toyota Prius v. Por cierto a la marca japonesa le llama la atención la afirmación de Ford de que la mitad de los compradores del C-MAX serán “conquistas de ventas” sobre el Toyota. Por un precio básico de $26,000, el C-MAX utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros acoplado con un sistema de impulso eléctrico para rendir 47 mpg (20 km/l) en la ciudad y 44 mpg (19 km/l) en la carretera. De confirmarse, esas cifras son un 8% superiores a las del Prius v, aunque el C-MAX rinde 188 caballos de fuerza en comparación con el sistema de 134 caballos de fuerza del automóvil verde nipón. Un C-MAX plig-in extenderá el rango eléctrico solamente y reducirá más el consumo de combustible. La buena nueva es que hay más competencia en la categoría híbrida, lo que históricamente significa mejores automóviles por menos dinero.
