La leyenda BMW M5 a través de todas sus generaciones es un repaso a la historia del sedán deportivo de lujo que ha marcado el punto de referencia desde su debut hace más de 30 años.
Desde 1984, el BMW M5 ha destacado como el clásico representante de los autos que sobresalen gracias a su potencial deportivo, sobre sus características de lujo, en un balance perfecto.
Las distintas generaciones del BMW M5 siempre han hecho gala de genes de carreras de pura raza y se han desenvuelto de una forma impresionante tanto en el circuito, como en la carretera o en la ciudad.
El nuevo BMW M5, que será exhibido en el Auto Show Los Angeles, representa la sexta generación de la versión más poderosa de la Serie 5.
Y, al igual que las versiones anteriores, este nuevo modelo de BMW promete seguir el récord de BMW M GmbH de fabricar vehículos deportivos de alto desempeño que se puedan utilizar en el día a día.
A continuación demos un paseo a través de:
La leyenda BMW M5 a través de todas sus generaciones
1984: BMW M5 E28S
En 1979, BMW Motorsport GmbH ya había presentado el M535i, una versión especialmente deportiva de la Serie 5, y así continuó en 1984 con otro M535i basado en el sucesor del E12 (E28), antes de que llegara la primera generación del BMW M5 (el E28S) en otoño de ese mismo año.
Estaba propulsado por el célebre motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas con una cilindrada de 3,5 litros y 286 caballos de fuerza, que también se había probado en carreras y que era muy similar al BMW M1, un vehículo deportivo con motor central.
Equipado con válvulas de mariposa individuales, el motor impulsaba al BMW M5 original de 0 a 60 millas por hora en tan solo 6,3 segundos, logrando una velocidad máxima de 153 millas por hora.
Así, el primer BMW M5 se convirtió en el sedán de cuatro puertas producido en serie más rápido de la historia.
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1988: BMW M5 E34S/E34/5S
La introducción de la segunda generación del M5 (la E34S) en 1988 supuso el aumento de potencia por parte de BMW Motorsport GmbH.
Con su motor de seis cilindros en línea, y una cilindrada aumentada hasta los 3.6 litros, el nuevo coche desarrollaba 315 caballos de fuerza; suficiente para impulsar el M5 por primera vez hasta los 156 millas por hora.
Una actualización de este vehículo en 1992 (conocido como el E34/5S) supuso el aumento de la cilindrada hasta los 3,8 litros y la potencia hasta los 254 kW o 340 caballos de fuerza.
Y, desde 1992, el BMW Serie 5 también estaba disponible en una versión Touring, cuya rareza (se produjeron poco menos de 900 unidades) lo ha convertido en un auto clásico muy apreciado.
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1998: BMW M5 E39S
La filial deportiva de BMW AG, rebautizada como BMW M GmbH en 1993, se mantuvo fiel a su tradición con la tercera generación del M5, presentada en 1998. El BMW M5 E39S compartía todas las características de estilo de sus predecesores.
Sin embargo, debajo del capó de este nuevo vehículo se encontraba un motor V8 de cuatro válvulas con cinco litros de cilindrada, que entregaba un máximo de 400 caballos de fuerza y una caja de cambios manual de seis velocidades.
La velocidad máxima de este nuevo BMW M5, que tardaba 5,3 segundos en pasar de 0 a 60 millas por hora, estaba una vez más limitada electrónicamente a 156 millas por hora.
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2005: BMW M5 E60/E61
Para el cuarto BMW M5 (el E60), la firma bávara confió en un motor V10 de nuevo desarrollo y alto régimen con cinco litros de cilindrada, que alcanzaba una potencia máxima de 507 caballos de fuerza a unas extraordinarias 7,750 rpm.
Este motor de cuatro válvulas propulsaba la cuarta generación del BMW M5 de 0 a 60 millas por hora en tan solo 4,5 segundos.
Por primera vez, los conductores del BMW M5 podrían desactivar el limitador de velocidad añadiéndole el paquete BMW M Driver, lo que permitía al M5 alcanzar una velocidad máxima de 190 millas por hora.
Otro elemento añadido fue la caja de cambios automática secuencial M (SMG) con siete velocidades y el sistema Launch Control para lograr la máxima aceleración desde una posición totalmente estática.
Este BMW M5 también estuvo disponible en versión Touring (E61) a partir de 2007.
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2011: BMW M5 F10M
La quinta generación del BMW M5 (F10M) entró en escena en 2011. Como sustituto del motor V10, esta versión montaba un V8 de 4.4 litros biturbo que permitió al M5 alcanzar nuevos niveles de alto desempeño.
El nuevo BMW M5 ahora desarrollaba casi el doble de potencia (517 kW o 560 caballos de fuerza) que el M5 original.
La tecnología M TwinPower Turbo permitió al último BMW M5 con un cambio de doble embrague M de siete velocidades pasar de 0 a 60 millas por hora en apenas 4,1 segundos y alcanzar un máximo de 196 mph.
Las mejoras siguieron en 2013 gracias al Paquete de competición, que permitía a este sedán deportivo alcanzar los 575 caballos de fuerza.
Y en 2014 llegó la edición especial BMW M5 30 Jahre M5 (30 años de M5), limitada a 300 unidades, que generaba 441 kW o 600 caballos de fuerza y que rendía homenaje al BMW M5 E28S original.
En 2016 empezaron las ventas de la misma edición especial “M5 Competition Edition” limitada a 200 unidades, con 441 kW o 600 caballos de fuerza.
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2017: BMW M5 F90
En el nuevo BMW M5 (F90), BMW M GmbH escribe el siguiente capítulo en una historia de éxito que comenzó hace ya más de 30 años y que está basada en una receta aparentemente sencilla: rendimiento deportivo inigualable y manejo extraordinario reunidos en un sedán de altas prestaciones.
