El video Test Ride Mercedes-Benz GLS 2020 en Big Dune, Nevada, fue nuestra primera experiencia con la SUV más grande y lujoso de la marca alemana, en una prueba tan extrema como exclusiva en Big Dune, Nevada.
Tras su debut el mes pasado en el Auto Show New York, previo a su salida la venta a finales de 2019, fuimos invitados por Mercedes-Benz a una demostración de los sistemas que le permiten a la Mercedes-Benz GLS 2020 maniobrar por los terrenos más complicados, sin ningún tipo e problemas.
Se trató de una experiencia verdaderamente exclusiva en la que fuimos el único medio hispano invitado a presenciar parte del proceso de evaluación y pruebas finales de este modelo que todavía es considerado como un prototipo previo al inicio de producción masiva.
Bajo la supervisión del Dr. Andreas Zygan, el Ingeniero en Jefe de Desarrollo de SUVs de Mercedes-Benz y Stefanie Schmitz, Gerente Sr. del Proyecto de Desarrollo de la GLS 2020, comprobamos la eficacia de la nueva generación de los sistemas E-ACTIVE BODY CONTROL, Free Driving Assist y el Paquete de Manejo Off-Road, que convierte a esta SUV de lujo en un vehículo perfecto para cualquier aventura.
Aunque lo más probable es que 99% de los futuros dueños de ese modelo nunca se atrevan a manejar en condiciones tan extremas, el equipo dirigido por Zygan se quiso asegurar de ofrecer un vehículo que supere cualquier expectativa.
En el Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC 2020, además debuta el V8 electrificado con una red eléctrica adicional de 48 voltios, con tecnología EQ Boost y alternador arrancador integrado, que brinda un excelente confort de suspensión, una gran agilidad y maniobrabilidad y una notoria aptitud para el manejo off-road.
El totalmente nuevo Mercedes-Benz GLS 2020 se fabrica en Tuscaloosa, Alabama, para su venta en todo el mundo.
Ficha técnica Test Ride Mercedes-Benz GLS 2020
Motor: V0 4.0 litros Biturbo con EQ Boost
Potencia: 483 caballos de fuerza @ 5,500 RPM
Torsión: 516 libras por pie lineal entre 2,000 – 4,000 RPM
Poder EQ Boost: Hasta 21 caballos de fuerza y 184 libras de torsión por pie lineal
Tracción: 4MATIC variable All-Wheel Drive
Transmisión: Automática 9G–TRONIC de 9 cambios
Aceleración 0 a 60 MPH: 5.2 segundos (estimado)
Velocidad máxima: 130 MPH (electrónicamente limitada)
A la venta en Estados Unidos: Finales de 2019
Las cifras de rendimiento de gasolina y la lista de precios base (Manufacturer´s Suggested Retail Price, MSRP) se anunciarán más cerca de su fecha de venta.