Tras la salida de Carlos Tavares como CEO de Stellantis, varios empleados de la empresa han compartido sus perspectivas sobre su gestión, y los comentarios no han sido del todo favorables. Uno de los temas más sorprendentes ha sido la eliminación del motor Hemi V8.
"Todos querían mantener el Hemi", aseguró una fuente a CNBC, señalando que la decisión de eliminarlo provino directamente de Tavares.
Si esta afirmación es cierta, la desaparición del motor Hemi podría ser una muestra de problemas de liderazgo más profundos. El informe de CNBC señala que había una falta de consenso sobre si Stellantis debía operar con una identidad más europea o estadounidense.
La desaparición del motor Hemi fue impulsada por Tavares
Tavares, por su parte, impulsó la idea de convertirla en una empresa más alineada con los estándares europeos. Esto se tradujo en una estrategia para reducir las emisiones de la compañía, lo que incluyó la eliminación del Hemi y un impulso a la electrificación. Sin embargo, la transición hacia vehículos eléctricos ha sido mucho más lenta en Estados Unidos, a pesar de los esfuerzos de Tavares por acelerar el proceso.
Con la salida del CEO, se abren nuevas interrogantes sobre la dirección que tomará Stellantis. Se espera que el nuevo líder sea anunciado durante los primeros meses del próximo año. Mientras tanto, la empresa ya ha dado señales de que busca fortalecer su posición en el mercado norteamericano.
Prueba de lo anterior es la reincorporación de Tim Kuniskis, ex-CEO de Dodge y Ram, quien ahora liderará la división de camionetas del gigante automotriz.
Kuniskis es reconocido por su fuerte apoyo al motor Hemi y por ser el creador de la icónica línea Hellcat de vehículos de alto rendimiento. Su regreso a Stellantis, tras unos pocos meses de retiro, podría ser una señal de un cambio de rumbo en la empresa tras la partida de Tavares.
¿Podría el Hemi tener una segunda oportunidad? Aunque no hay nada confirmado, hay razones para pensar que aún no ha desaparecido por completo. No debemos olvidar que la compañía sigue ofreciendo bloques Hemi V8 como motores de repuesto y el catálogo de Dodge aún cuenta con la Durango Hellcat.
