Subaru ha creado un nuevo video dedicado al nuevo Subaru WRX STI 2015. Este deportivo japonés es conducido por el finlandés Tommi Mäkinen, ex piloto cuatro veces campeón del mundo de WRC, entre las aceras de Buttonwillow Raceway en California.
Deportividad pura
Con un motor bóxer de 2.5 litros con 305 caballos de fuerza, Subaru WRX STI 2015 estrena diseño y estructura, la cual al ser más rígida que su antecesor ofrece un manejo más ágil y preciso. Asimismo, cuenta con un arsenal de tecnologías como el Active Torque Vectoring, el Multi-Mode Controlled Center Differential ( DCCD ) Symmetrical All-Wheel Drive, Control Dinámico del Vehículo y frenos Brembo con sistema Super Sport ABS.
WRX STI 2015 también lleva su audaz personalidad en el interior, donde las nuevas superficies de asientos de Alcántara acentuados con cuero rojo y negro, marcan el ambiente de la cabina que también gana en espacio. Un interior centrado en el conductor sigue siendo esencial para la deportividad WRX STI, estrena volante y una amplia gama de nuevas tecnologías como el sistema de audio harman kardon.
Al igual que en los modelos anteriores WRX STI, la versión 2015 utiliza un sistema de suspensión exclusivo que proporciona la máxima agilidad en las curvas. Este equipo de suspensión es perfeccionado con rines de 18 pulgadas, en las versiones WRX STI Launch Edition y WRX STI Limited se ofrecen ruedas BBS de aleación de aluminio forjado.
Máximo poder
WRX STI 2015 es accionado por un motor turbo boxer de cuatro cilindros de 2.5 litros productor de 305 caballos de fuerza y 290 libras-pie. Este bloque está asociado con una transmisión manual de seis velocidades. Con el Subaru Intelligent Drive (SI -DRIVE ) permite al conductor adaptar las características de conducción del auto por elegir entre tres modos seleccionables – “Intelligent,” “Sport” and “Sport Sharp” – con ayuda de un mando giratorio en la consola central. SI -DRIVE altera las características de rendimiento del vehículo mediante la regulación del módulo de control del motor y la puesta a punto del sistema de control electrónico de aceleración.
