Test Drive Volkswagen e-Golf 2016 en Los Angeles

Por Javier Mota - 2016/04/02


El mismo día en que el mundo vivía con emoción el debut del Tesla Model 3 y sus casi 200,000 órdenes previas, manejé el también 100% eléctrico Volkswagen e-Golf 2016 de Los Angeles a Long Beach para asistir a la carrera de la Formula E.

El Volkswagen e-Golf es el primer vehículo 100% eléctrico de la marca alemana en el mercado de Estados Unidos y la más reciente versión del Golf, el modelo que está celebrando 40 años de producción y más de 30 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

Por ahora, el Volkswagen e-Golf solo se vende en en 11 estados en Estados Unidos, con un precio base (Manufacturer´s Suggested Retrail Price, MSRP), de $35,445 (más $820 por el cargo de distribución y entrega) con el modelo único disponible SEL Premium, que incluye un cargador de 7.2kW, sistema de navegación con pantalla táctil, volante forrado en piel con multi-función, aire acondicionado de dos zonas y luces LED.

La Agencia de Protección al Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA), reconoció en 2015 al Volkswagen e-Golf como el vehículo más eficiente de su clase con un rendimiento de 126 millas por galón, en ciudad, 105 en carretera y promedio combinado de 116, según la fórmula Miles per Gallon of Gasoline Equivalent (MPGe) y un rango de independencia de 83 millas por carga de batería.

Test Drive Volkswagen e-Golf 2016

Test Drive Volkswagen e-Golf 2016

Con su autonomía de hasta 83 millas (190 kms.) con una única carga de la batería, el Volkswagen e-Golf, se comporta en la carretera como cualquier otra versión de la gama equipada con motor de combustión, pero se desplaza sin hacer ruido y sin emitir sustancias contaminantes.

Sin embargo, esos son simples cálculos y el rendimiento verdadero depende de muchos factores, incluyendo el estilo de manejo, el clima, el uso del aire acondicionado y el total de carga (incluyendo pasajeros) que se lleve.

En este Test Drive de Los Angeles a Long Beach y de regreso, con una visita a Beberly Hills, hicimos un recorrido completo de casi 75 millas y al final del viajes regresamos el Volkswagen e-Golf 2016 al punto de inicio todavía con suficiente carga en la batería para recorrer otras 11 millas.

Tecnología 100% alemana

Test Drive Volkswagen e-Golf 2016

El motor eléctrico de alto rendimiento del Volkswagen e-Golf genera una potencia máxima de 115 caballos de fuerza con una impresionante torsión de 199 libras por pie lineal, lo que le permite acelerar de 0 a 60 millas por hora en solo 10.2 segundos, con velocidad máxima (electrónicamente limitada) de 91 millas por hora, todo acoplado a una transmisión de una sola velocidad desarrollada por Volkswagen específicamente para este modelo.

La batería de iones de litio, al igual que el conjunto motor y caja de cambios también un desarrollo de Volkswagen y fabricada en una nueva planta de Volkswagen en Braunschweig, Alemania, pesa 701.07 libras (318 kgs.), y se localiza entre los ejes delantero y trasero, sin afectar en lo más mínimo el espacio interior de la cabina o la capacidad de carga tradicionales del nuevo Golf.

La batería tiene una tensión nominal de 323 V, con una capacidad de 24,2 kWh, y para su recarga existen distintas posibilidades: En un enchufe doméstico a 240 voltios, la recarga completa se logra en menos de cuatro horas; en uno de 110/120 V se necesitan hasta 20 horas.

Además, el Volkswagen e-Golf puede suministrarse preparado para el sistema de carga rápida con potencia de hasta 40 kW, en cuyo caso se alcanza el 80 % de capacidad en apenas 30 minutos. Cualquiera de estas opciones de recarga supera por mucho el costo de uso de cualquier vehículo comparable con motor de gasolina.

Energía renovable

Test Drive Volkswagen e-Golf 2016

El Volkswagen e-Golf le permite al conductor intervenir en la autonomía -y por lo tanto en el consumo de energía- mediante la selección de dos programas de conducción, “Eco” y “Eco+” -en los que se limita la velocidad máxima, la entrega de potencia e incluso se interviene sobre el climatizador, desconectándolo- y hasta cuatro niveles diferentes de recuperación de energía.

Entre otras medidas para aumentar la eficiencia, el e-Golf cuenta con una resistencia aerodinámica reducida en 10 % mediante carenados especiales en los bajos, llantas de diseño específico, un spoiler trasero y la posibilidad de cerrar parcialmente las entradas de aire delanteras, al no se necesario tanto caudal de aire para la refrigeración como en las versiones con motor de combustión. Asimismo, la resistencia a la rodadura también se ha reducido un 10 por ciento.

Look 100% exclusivo

Test Drive Volkswagen e-Golf 2016

El Volkswagen e-Golf está disponible únicamente con carrocería de cuatro puertas, se distingue por la parrilla cerrada acabada en color negro, los eficientes faros LED de serie, la banda con el borde azul integrada en la parrilla y grupos ópticos, sus llantas aerodinámicas y las luces diurnas LED en forma de “C” situadas en el paragolpes.

En el interior, además de detalles como elementos decorativos en color azul en las costuras del volante y el pomo de la palanca de cambios o en las alfombrillas, y las inserciones específicas en la consola y las puertas que aportan un toque de refinamiento, el e-Golf se distingue al equipar de serie el sistema de navegación Discover Pro.

Una característica exclusiva el e-Golf es su instrumentación, en la que el indicador de rendimiento “Powermeter” sustituye al habitual cuentarrevoluciones.

Además, el e-Golf incluye de serie el sistema de navegación Discover Pro, el tope de la gama, con pantalla táctil de 8 pulgadas y numerosas funciones nuevas, como el monitor de autonomía, el indicador de flujo energético o la novedosa aplicación “Volkswagen Car-Net e-Remote”, que permite programar la climatización auxiliar, el inicio de la carga de la batería o consultar datos relativos al vehículo desde un smartphone o desde el portal Car-Net en Internet.

Entre el equipamiento opcional disponible para el e-Golf no falta lo último en sistemas de asistencia o ayudas a la conducción, como el control de crucero adaptativo ACC, el Front Assist, el sistema de frenada de emergencia en ciudad, las luces automáticas o el sistema Park Assist.

Un servicio de movilidad adicional ofrecido por Volkswagen para los clientes del e- Golf es la posibilidad de disfrutar de un auto de alquiler con sistema de propulsión convencional con descuentos especiales, lo que permite a los propietarios de vehículos eléctricos planificar viajes largos, por ejemplo en época de vacaciones.

Test Drive Volkswagen e-Golf 2016

VIDEO – 2015 Volkswagen e-Golf first drive around Wolfsburg, Germany



Javier Mota

Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. En Autoproyecto.com dirige la cobertura de las noticias, los Auto Shows más importantes del mundo y realiza pruebas de manejo en video y en forma escrita. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, NBC Telemundo y CNN en Español. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards.

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