Sexy. Es increíblemente sexy. Con estilo, elegante… divertido al manejar…. Y es que el Alfa Romeo Giulia 2020 seduce con su presencia y con unas líneas que lo distinguen en el segmento de los sedanes pequeños de lujo.
Este modelo forma parte de la generación -la primera- introducida en 2017.
La pantalla táctil es más grande -la de 8.8 pulgadas es ahora, estándar y ofrece gráficas más claras- y el panel de información tras el volante también ha sido modificado.
Además, se han incorporado nuevos elementos en materia de seguridad -control crucero adaptativo, asistencia en la línea de manejo, monitoreo de la atención del conductor y alertas de tráfico en punto ciego- y se han ampliado los espacios en los que colocar objetos en la cabina.
Las bases para las bebidas, por ejemplo, son más anchos y el espacio para llevar el móvil incluye ahora la opción de recarga inalámbrica.
Todas estas mejoras, le permiten al Alfa Romeo Giulia 2020, ser aún más competitivo en un segmento en el que se encuentran rivales como el BMW Serie 3 o el Audi A4.
Alfa Romeo Giulia 2020: ADN deportivo
Es un auto que nos mueve el instinto de querer ir a fondo y buscar la mejor línea de carrera, incluso, cuando vamos por las calles de la ciudad.
Cada curva a bordo de este auto italiano (y en esto los neumáticos que lleve serán importantes), es una delicia en la que se puede sentir la cola del auto, la precisión de las llantas y la potencia del motor (particularmente en modo Dinámico).
A esto, le sumaría que tiene ese balance entre dirección firme y suave, que nos recuerda que en su herencia y su ADN están las carreras de autos.
Una cabina placentera
El espacio en la cabina del Alfa Romeo Giulia 2020 es amable, principalmente en la primera fila.
Las butacas son firmes -otro detalle que nos recuerda su herencia deportiva-, sin dejar de ser cómodas. No es particularmente silencioso.
La cabina aísla lo necesario, pero los sonidos externos están presentes sin distraernos. Y creo, que es parte de la experiencia con un sedán de estas características.
En la consola central los controles están dispuestos de manera funcional e intuitiva. Desde mi posición de manejo tuve buena visibilidad.
Interesante -y distinta- la posición del botón de arranque: Cuadrante inferior izquierdo, del volante.
Confieso, que mi primer instinto fue buscar un botón tras el volante o en el centro, entre los asientos. No lo vi. Volví a mirar con atención y allí estaba, rojo, como para no perderlo de vista.
Lo aplaudo. En materia de diseño celebro las novedades… sobre todo, aquellas que marcan diferencia aportando personalidad al producto, sin crear problemas para los pasajeros. Y este es el caso.
Conectados con el mundo a bordo del Alfa Romeo Giulia 2020
De este auto italiano también me gusta el sistema de navegación. Es fácil de usar y combinado ahora con una pantalla más amplia y gráficas más claras, es un excelente recurso a la mano del conductor.
La conectividad con Apple CarPlay y Android Auto se ofrece estándar y en líneas generales, no tuve ningún problema con el sistema que integra entretenimiento e información.
El espacio en el maletero es promedio para el segmento, aunque la apertura resulta un poco estrecha.
Para mis andares cotidianos fue más que suficiente y, si uno necesitara un poco más de espacio, siempre se pueden abatir las butacas de la segunda fila (60/40).
La familia Alfa Romeo Giulia
El Alfa Romeo Giulia 2020 se ofrece en tres niveles: el Giulia, el Ti y el Quadrifoglio.
Los dos primeros son impulsados por un motor turbocargado de 2.0 litros y cuatro cilindros que entrega 280 hp y 306 libras por pie de torque.
La transmisión es automática, de ocho velocidades, con paletas detrás del volante, para una experiencia más deportiva.
En el caso del Quadrifoglio, el motor es un V6 turbocargado de 2.9 litros que brinda 505 hp y 443 lb-pie de torsión.
El Giulia, es el modelo básico. Dicho esto, hay que aclarar que no debe dejarse uno llevar por la palabra “básico” porque realmente ofrece buena relación precio-valor.
La tapicería es en cuero, cuenta con la pantalla táctil de 8.8 pulgadas, control dual de temperatura en la cabina, radio satelital, sistema de audio con ocho parlantes y unos frenos Brembo que cuando uno los ve, son claro recordatorio de que la potencia en este auto es un tema de importante consideración.
Al pasar al siguiente nivel, encontramos el Giulia Ti.
Calza rines más grandes, incorpora la oferta de calefacción en la primera fila de asientos y en el volante, y permite un mayor número de opciones a través de diversos paquetes como el Active Driver Assist, el Sport o el Lusso.
Cada uno, nos da la posibilidad de personalizar el auto en materia de tecnología y estilo. Por ejemplo, se pueden agregar butacas deportivas, sistema de audio Harman Kardon de 14 parlantes o suspensión adaptativa.
El modelo Quadrifoglio es el tope de la línea.
En este nivel, el Alfa Romeo Giulia 2020 se convierte en un vehículo de alto desempeño.
Se distingue por su parrilla y por la aerodinámica posterior, propia del modelo.
Tanto el capó como el techo han sido fabricados en fibra de carbono.
En este caso, los frenos Brembo son también los de alto desempeño. Lo que en los otros Giulia es opcional, en el Quadrifoglio es estándar.
Según datos de la EPA, el Giulia rinde unas 26 millas por galón (combinado).
Impresiones personales
En términos racionales, podemos comparar al Giulia con los competidores y encontrar pros y contras.
En términos emocionales, es muy difícil dejar de lado lo que experimenta uno cuando se pone al volante de este vehículo, ideal para aquellos a quienes les gusta la diferenciación, el diseño, y unas líneas que seducen con su carácter propio.
Desde la posición de manejo, tuve buena visibilidad y pude hacer ajustes que me permitieran estar cómoda y tener lo que necesitaba a mano. Sin embargo, a un par de pasajeros altos, que me acompañaron en la segunda fila, les hubiese gustado algo más de espacio.
Es un vehículo que ofrece buena prestación, precio de entrada competitivo, manejo divertido y que, sobre todo, hace que uno sonría al verlo. Con honestidad, ¡es un seductor!
Galería de imágenes
- Estilo Sedan
- Versiones Giulia, Giulia Sport, Giulia Ti, Giulia Lusso, Giulia Ti Sport, Giulia Ti Sport Carbon, Giulia Quadrifoglio
- Pasajeros 4
- Tres filas No
- Tracción Trasera
- Litros 2.0, 2.9
- Cilindros 4, V6
- Inducción Turbo
- Caballos de fuerza 280, 505
- Torsión 306, 443
- MPG ciudad 24
- MPG autopista 44
- Aceleración 0-60 3.8
- Velocidad máxima 191
- Transmisión Automática de 8 velocidades
- Garantía del vehículo completo 48 meses / 50,000 millas
- IIHS TOP SAFETY PICK No
- IIHS TOP SAFETY PICK + No
- Impacto frontal pequeño G
- Impacto frontal moderado G
- Impacto lateral G
- Fuerza del techo G
- Prevención del impacto cabeza y cuello G
- Faros G
- Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo S
- Prevención de choque frontal: vehículo a peatón S
- Anclaje para asiento infantil Si
- Sistema latch facilidad de uso M
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 48 meses / 50,000 millas
- Garantía del tren del motor 48 meses / 50,000 millas
- Garantía de corrosión 144 meses / millaje ilimitado
- Asistencia de Carretera 48 meses / millaje ilimitado
- Potencia
- Transmisión
- Manejo en ciudad
- Manejo en carretera
- Rendimiento de gasolina
- Diseño exterior
- Espacio interior
- Calidad de espacios interiores
- Equipamiento
- Infoentretenimiento
- Seguridad
- Precio
- Puntuación general 3,8
- Reseña del autor: En términos racionales, podemos comparar al Giulia con los competidores y encontrar pros y contras. En términos emocionales, es muy difícil dejar de lado lo que experimenta uno cuando se pone al volante de este vehículo, ideal para aquellos a quienes les gusta la diferenciación, el diseño, y unas líneas que seducen con su carácter propio.
