Jeep Gladiator Willys 4x4 2025, la troca que sobresale donde quiera que vaya

Cuando tienes una Jeep Gladiator Willys 4x4 lo único que llegas a echar de menos es tener más tiempo para ir de aventura, explorando nuevos caminos en cualquier tipo de terreno.

Aunque si la vida cotidiana te exige quedarte en la ciudad, también puedes aprovecharlo porque, lejos de ser un rústico en el estricto sentido de la palabra, la Jeep Gladiator Willys 4x4 2025 es tan versátil que te acompañará con un estilo de manejo suave y confortable dondequiera que vayas.

Esta Jeep Gladiator forma parte de la generación presentada en 2019 y sigue siendo una gran alternativa para quien desea una ‘camioneta convertible’.

Es un poquito más larga que el Jeep Wrangler y con una cama de 5 pies es ideal para la carga y para las acampadas.

Además, puedes remover el techo y las puertas para una experiencia off-road en la que te sientas en total contacto con la naturaleza y la libertad.

Modelos y motorización

Si estás considerando una Gladiator tienes amplia variedad de niveles y opciones. El modelo que tuve para la prueba es el Willys, pero también puedes considerar el Sport, Nighthawk, Sport S, High Tide, Mojave, Rubicon, Rubicon X y Mojave X.

La Jeep Gladiator Willys 4x4 2025 que tuve para la prueba era impulsada por un motor V6, 3.8 litros, capaz de entregar 285 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torque. La transmisión era automática de ocho velocidades.

Este motor, conocido como Pentastar tiene árbol de leva doble encima de la culata, admisión y puertos de escape de alto flujo, sincronización variable de válvulas, control electrónico del acelerador y tecnología de encendido/apagado del motor.

¿De 0 a 60 millas por hora? Unos 8.5 segundos en mi prueba de manejo.

Obviamente, es un vehículo con buena capacidad de remolque: 6,000 libras, para ser más exactos.

Experiencia de manejo

Había leído en algunos reportes que no es un vehículo cómodo para el día a día en la ciudad. Mi impresión, sin embargo, fue diferente. Fue cómodo y la convivencia, estupenda.

Quizás porque hace muchos años en mi familia había un Jeep con una dirección muy dura y porque de comodidades no tenía ninguna, pero cada vez que tengo uno de estos nuevos Jeep entre manos, recuerdo lo mucho que se ha avanzado.

A mi juicio, la dirección es suave considerando el tipo de vehículo que es—, responde bien y la suspensión, si bien es un poco más dura que la de un sedán —como debe ser— es una con la que se puede convivir cotidianamente.

También me gusta su capacidad de giro en U, y celebro sus asistencias de manejo.

Más que listo para las aventuras off-road

Y sí, es un vehículo alto -es la idea en in off-road- al que para algunas personas puede ser más complicado entrar y salir. Sin embargo, puedo asegurarte de que las manijas internas vienen muy bien cuando necesitas una ayuda extra para subirte (como en mi caso).

Por otra parte, son esas 10 pulgadas de altura libre al piso las que te garantizan una buena experiencia por cualquier tipo de camino.

Eso y, por supuesto, la posibilidad de contar con distintos modos de tracción: 2H (tracción en dos ruedas y alta); 4H (tracción en las cuatro ruedas y alta) y 4L (tracción en las cuatro ruedas y baja).

Otro aspecto que me encanta de la Jeep Gladiator Willys es la visibilidad. Precisamente por su altura, la frontal resulta excelente y en lo personal, no tuve problemas ni con la lateral ni con la posterior.

Hablemos de la cabina

¿Es una cabina increíblemente silenciosa? No, se cuela levemente el sonido del viento. Pero, de nuevo, hablamos de un Jeep hecho para la aventura. El sonido forma parte de la experiencia. La cabina es muy cómoda gracias a la buena distribución del espacio.

A esto se suma que los asientos ofrecen buen soporte sin ser rígidos y también tienen calefacción. Y en la segunda fila encuentras más espacio que en unas cuantas camionetas de cabina doble. El volante también tiene calefacción y algunos de los controles de uso más frecuentes.

Conectividad

Gracias a las opciones del grupo de tecnología puedes contar con un tomacorriente auxiliar de 115 voltios; pantalla táctil de 12.3 pulgadas; punto de acceso WiFi 4G LTE; Alexa integrado (requiere WiFi); compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y sistema de navegación.

El sistema de audio es Alpine Premium, con radio integrada en la consola central -incluyendo radio HD y Sirius XM.

Otro aspecto positivo de la Jeep Gladiator Willys es el sistema UConnect, bien integrado y fácil de utilizar y la posibilidad de contar con puertos USB en ambas filas de asientos.

También hay entrada para antena de GPS; comando de voz integrado; espejo retrovisor con atenuación automática y área para recarga inalámbrica del móvil.

Algunos opcionales

Si además cuentas con el grupo de carga con sistema Trail Rail, podrás tener un tomacorriente de 115 voltios en la plataforma; compartimento de almacenamiento debajo del asiento trasero, con cerradura; cubierta Tonneau enrollable y guías de plataforma.

El paquete de comodidad te dará la posibilidad de incorporar elementos como acceso remoto; extensiones del guardabarros del mismo color que la carrocería; parabrisas con Corning Gorilla Glass; sistema de luces diurnas; llamada de emergencia/asistencia; sistema de arranque remoto y sistema universal de apertura de puertas de garaje.

Si tu estilo de vida requiere un todoterreno que lo mismo pueda llevarte a las aventuras por caminos fuera de la carretera que a las vueltas cotidianas y que además tenga la versatilidad que te ofrece una troca, no lo dudes. ¡Incluye a la Jeep Gladiator Willys 4x4 2025 en tu lista!