1. El primer auto de Ettori Bugatti fue un éxito
Tenía un motor de 3.0 litros de cuatro cilindros y ganó el Grand Prix de Milán. También ganó el "premio de incentivo" por el Automóvil Club de Francia.
2. Pierre Veyron
Nacido en 1903, Veyron corrió y corrió para Bugatti. En un principio se tenía planes de estudiar ingeniería, pero un amigo suyo Albert Divo le convenció de quedarse en el automovilismo y, finalmente, le compró un Bugatti 37 A. Jean Bugatti, hijo de Ettore, más tarde dio a Veyron la oportunidad perfecta para ser un piloto de pruebas y un ingeniero de desarrollo.
3. El primer éxito de Bugatti se puso en marcha en 1910
El Type 13, que se vendió de 1910 a 1920 (con un paréntesis durante la Primera Guerra Mundial), ofreció un motor de 1.4 litros que Ettore diseñó personalmente. El coche quedó en segundo lugar en un período de siete horas de duración en la carrera de Le Mans en 1911.
4. El hermano de Ettore, Rembrandt, se suicidó a la edad de 31
Rembrant, escultor y hermano menor de Ettore, se suicidó en 1916.
5. El ejército de Estados Unidos encargó 40 motores de Bugatti para aviones
Los motores de 16 cilindros y 400 caballos de fuerza fueron enviados a Estados Unidos, pero nunca fueron utilizados a Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
6. Ettore produce vagones para la compañía ferroviaria nacional francesa
A partir de 1933, Bugatti comenzó a hacer vagones utilizando el motor Royale y otras piezas de automóvil. Un total de 85 vagones se realizaron y estaban en uso a través de la década de 1950.
7. Jean Bugatti murió en una prueba de manejo
A los 30 años, Jean se accidentó en una prueba de conducción del Type 57. Chocó contra un árbol mientras trataba de evitar un ciclista ebrio que se coló en la pista.
8. Los alemanes obligaron a Ettore vender su fábrica a un empresario alemán
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes forzaron Ettore vender su planta de fabricación de 150 millones de francos a Hans Trippel, quien diseñó la puerta de ala de gaviota de Mercedes-Benz.
9. Bugatti se vendió en 1963
La fábrica dejó de producir automóviles Bugatti en 1956, pero no fue hasta siete años después de que la compañía fue vendida y pasó a llamarse "Messier Bugatti." El restante de los autos fueron vendidos a dos coleccionistas de autos, los hermanos Schlumpf.
10. Ralph Lauren es dueño de uno de los dos restantes Bugatti Atlantic
Se estima que el automóvil tiene un valor de 40 millones de dóalres. El otro del Atlantic restante ha pasado de manos varias veces y fue originalmente propiedad de un miembro de la famosa familia Rothschild.
11. Volkswagen compró Bugatti en 1998
Tres años después de que Bugatti se declaró en bancarrota, Volkswagen compró el nombre de la empresa. Dauer Racing GmbH continuó vendiendo el EB 110 como Dauer EB 110.
12. El primer Veyron se estrenó en 1999
Debutó como un concept car en Tokio y contaba con un 6.3 litros de 18 cilindros. En este caso la potencia era de 555 caballos de fuerza, superando las 186 mph (300 km/H) y golpeó el 0 a 100 km/h en 5.3 segundos.
13. Neumáticos para el Veyron 16.4 Super Sport cuestan 42,000 dólares
Manejando a toda velocidad, los neumáticos Michelin sólo tienen una vida útil de 15 minutos. Después del tercer cambio de neumáticos, Michelin requiere cambiar los rines con valor 69.000 dólares.
14. Veyron tiene 10 radiadores.
Con 1.200 caballos de fuerza, el Veyron se pone caliente a más no decir. Por ello el motor tiene tres radiadores, uno para el sistema de aire acondicionado, uno más para el aceite de la transmisión, del diferencial y aceite del motor.
15. A toda velocidad, el Veyron consume 45,000 litros de aire por minuto.
Esta cantidad es lo que respira un ser humano en cuatro días.
16. Volkswagen pierde 6.250.000 de dólares por cada Veyron vendido.
Eso es más que cualquier otro coche. Seguido de este modelo aparece Volkswagen Phaeton con 28.100 dólares perdidos por cada unidad vendida.
