Estudios recientes han demostrado que, por persona, por conductor, y por hogar –Estados Unidos tiene menos vehículos ligeros, se conduce menos y por consiguiente se consume menos combustible que en el pasado. Estas tendencias sugieren que el mercado automotor podría haber alcanzado su clímax hace varios años.
Para esta investigación se realizaron dos análisis. El primer análisis examinó los cambios desde 2005 hasta 2012, mientras que el segundo análisis estudia las variaciones entre las 30 ciudades más grandes de de Estados Unidos entre 2007 y 2012.
Las principales conclusiones son las siguientes:
1. En 2012, el 9.2% de los hogares estadounidenses carecían de un vehículo, en comparación con el 8.7 % de 2007.
2. La proporción de hogares sin vehículo varía en gran medida entre las 30 ciudades más grandes de Estados Unidos: en 2012, el máximo fue de 56.5 % (en Nueva York) y la mínima fue de 5.8 % (en San José).
3. En seis de las 30 ciudades, más del 30 % de los hogares no tienen un vehículo.
4. De 2007 a 2012, hubo un aumento en la proporción de hogares que no tienen un vehículo en 21 de las 30 ciudades analizadas.
5. Las 13 ciudades con las mayores proporciones mostraron un aumento desde 2007 hasta 2012. El reciente aumento de la proporción de los hogares sin vehículo proporciona un apoyo a la hipótesis de que el mercado automotor de Estados Unidos alcanzó su punto máximo en la década anterior.
