La BMW R Nine T es una de los modelos más recientes presentados por BMW Motorrad, que la sacó a la venta en 2014, con su estilo retro y un diseño simple, ideal para la personalización.
Combina lo mejor de la larga historia de producción de motocicletas de la marca alemana, un atractivo diseño excelente calidad y el desempeño típico de los vehículos BMW, ya sean de dos o cuatro ruedas, como la BMW S 1000 R, que probamos hace un par de semanas.
Tiene un motor plano de cuatro cilindros enfriado por aire y aceite y transmisión de seis cambios, que genera 110 caballos de fuerza y supera las 125 millas por hora de velocidad máxima. El rendimiento de gasolina es de 52 millas por galón a velocidad constante de 55 millas por hora.
Con todas estas características, es una motocicleta muy cómoda para manejar en cualquier condición, gracias a las nuevas tecnologías del chasis, la suspensión y los frenos Brembo, que elevan el nivel de confianza.
Se trata de una motocicleta ideal para aquellos que gustan del estilo original de hace 90 años, con detalles como el panel de instrumentos con el velocímetro y el tacómetro con estilo retro y minimalista.
¿Me la compro?
BMW Motorrad la ofrece con un precio base $15,095, pero al tratarse de una motocicleta perfecta para la personalización, existe una larga lista de accesorios para dejarla al uso del dueño.
BMW R Nine T, Especificaciones mecánicas
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros planos con sistema de enfriamiento aire/aceite; cuatro válvulas por cilindro. |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrrada | 1,170 cc |
| Potencia | 110 caballos de fuerza (81 kW) a 7,550 revoluciones por minuto |
| Torsión máxima | 88 libras por pie lineal (119 Nm) a 6,000 revoluciones por minuto |
| Radio de compresión | 12.0 : 1 |
| Inyección de gasolina | Electrónica |
| Control de emisiones | Convertidor catalítico de circuito cerrado de tres vías. Estándar EU-3 |
| Rendimiento de gasolina | 52 millas por galón a 55 millas por hora constantes |
| Rendimiento de gasolina | 4.5 tiros a velocidad constante de 90 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima | Más de 125 millas por hora |
| Tipo de gasolina | Premium Sin plomo |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Tres fases de 600 W |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Poder / transmisión | |
| Clutch | Clutch de disco simple, operación hidráulica |
| Caja de cambios | Cambio cosntante |
| Realción | 2.91:1 |
| Chassis / Frenos | |
| Marco | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Telescópica invertida, Ø 46 mm |
| Suspensión trasera | Hidráulica ajustaba (continua variable) |
| Rango de uspensión delantera / trasera | 4.7" / 4.7" (120 mm / 120 mm) |
| Distancia entre los ejes | 58.1" (1,476 mm) |
| Castor | 4.04" (102.5 mm) |
| Angulo dirección | 64.5° |
| Ruedas | Con agujas de alambre de acero |
| Rin delantero | 3.50 x 17" |
| Rin trasero | 5.50 x 17" |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Discos dobles flotantes de cuatro pistones (diámetro: 320 mm) |
| Freno traser | Disco simple, pistón flotante doble (265 mm) |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Dimensión / Peso | |
| Largo | 87.4" (2,220 mm) |
| Ancho (con espejos) | 35.0" (890 mm) |
| Alto (sin espejos) | 59.8" (1,265 mm) |
| Altura aisentot | 30.9" (785mm) estándar; opcional 30.5" (775 mm) |
| Apertura entre las piernas | 69.3" (1,760 mm) estándar; opcional 69.1" (1,755 mm) |
| Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) | 489 libras (222 kgs) |
| Peso total permitido | 948 libras (430 kgs) |
| Carga (con equipo estandar) | 459 libras (208 kgs) |
| Tanque de gasolina | 4.8 galones (18 litros) |
| Reserva de gasolina | Aproximadamente 0.8 valores (3.0 litros) |
