Volvo V90, más de 60 años de historia de la station wagon
Pocos modelos tienen el poder de una identidad propia como los de Volvo, especialmente la Volvo V90, que tras 60 años de historia, está lista para el debut de la nueva generación el 18 de febrero en Estocolmo.
La historia de la station wagon Volvo V90 comenzó hace más de 60 años con la presentación del Volvo Duett, el primer vehículo que respondía a las necesidades del tiempo de ocio de los conductores y también a las de sus vidas profesionales.
Desde ese día, Volvo ha vendido más de 6 millones de station wagons en todo el mundo, aproximadamente un tercio del número total de vehículos Volvo vendidos desde la fundación de la compañía en 1927, lo que le concede la bien merecida reputación de diseñar y fabricar las station wagons más modernos del mercado.
"Venimos del segmento de las station wagons... para muchos, somos la mejor marca de este tipo de vehículos. Y aunque la marca Volvo abarca mucho más que las station wagons seguiremos aumentando con gran orgullo esta importante herencia con la V90".
- Håkan Samuelsson, consejero delegado de Volvo Cars.
La presentación del nuevo Volvo V90 el 18 de febrero, en el más reciente capítulo de esta historia de orgullo.
Basado en la misma arquitectura escalable de productos (SPA) que sus hermanos Volvo XC90 y el Volvo S90, la nueva Volvo V90 es la versión station wagon del tan aclamado sedán S90, que debutó en el Auto Show Detroit 2016.
Estos son algunos de los modelos más importantes en la historia de las station wagons de Volvo:
Volvo PV 455 Duett
Presentado en 1953, el Duett se convirtió en uno de los modelos más aclamados, ya que fue de los primeros vehículos Volvo exportado a Estados Unidos; además fue inmortalizado en 1997 al aparecer en un sello postal sueco.
Volvo Amazon
Después del Duett, en 1962 llegó el Amazon —o el 221, como era conocido oficialmente. Era una station wagon bastante más elegante y refinado que el Duett, cuyos orígenes estaban en una furgoneta de reparto, y además ofrecía más espacio en el maletero.
El modelo S, con una potencia máxima de 115 caballos de fuerza, era un vehículo increíblemente deportivo para la década de los 60. La puerta del maletero era una versión de estilo americano dividida en dos secciones, una solución que regresaría 40 años después en el XC90 original.
Volvo 1800 ES
Actualización del coupé deportivo 1800, el 1800 ES era conocido en Inglaterra como un shooting brake: un familiar deportivo con espacio para el equipo de caza o los palos de golf en la parte trasera.
La Volvo 1800 ES se presentó en otoño de 1971 y su característica más llamativa probablemente fuera la gran luneta trasera sin ningún tipo de marco. Las bisagras y los tiradores iban directamente fijados al cristal, algo increíblemente moderno a principios de la década de los 70.
Como se fabricaron poco más de 8000 unidades del 1800 ES, se ha convertido en uno de los modelos clásicos de Volvo más codiciados. El 1800 ES también fue una clara fuente de inspiración para el Volvo Concept Estate, presentado en el Auto Show Ginebra en 2014 como precursor de una nueva serie de la station wagon Volvo.
Volvo 245
En 1974 se presentó el arquetipo de vehículo familiar Volvo: el 245, un vehículo todavía fuertemente asociado a la marca. Se mantuvo en producción durante aproximadamente 20 años, hasta 1993, y también estaba disponible en una edición más exclusiva: el 265 con motor V6. La década de los 80 marcó el lanzamiento de la edición 245 Turbo, la primera station wagondel mundo con motor turbo.
Volvo 960
El Volvo 960 fue la station wagon definitivo con tracción trasera, fabricado por Volvo como una evolución de la serie 700 de la década de los 80. Se presentó en 1990 y lucía una carrocería de líneas más suaves y un motor de 6 cilindros completamente nuevo. En 1996, cambió de nombre y pasó a ser el V90, nombre que ha regresado ahora, exactamente 20 años después. Fue uno de los station wagon más elegantes de la historia de Volvo.
Volvo 850 T5-R
Con su pintura en un amarillo intenso, 240 CV y una aceleración de 0 a 60 millas por hora en 6,7 segundos, el Volvo 850 T5-R era una station wagon que nunca se había visto antes. Presentado como edición limitada, con una única versión del 850 del modelo del año 1994, el T5-R se convirtió instantáneamente en un objeto de coleccionista.
La Volvo 850 también llamaba la atención en los circuitos. En 1994, cautivó el panorama europeo de las carreras cuando debutó en el prestigioso British Touring Car Championship (BTCC) como el primer station wagon en participar en las carreras directamente de fábrica.
