El Mazda MX-5 2017, que llegó a los concesionarios de todo Estados Unidos este mes, tiene precio base por debajo de los $25,000, con lo que ofrece la mejor relación de satisfacción por dólar de cualquier auto.
Tras su exitoso lanzamiento como un modelo de 2016, que lo llevó a convertirse en el único vehículo en ganar los premios Auto Mundial del Año y Diseño Mundial del Año en el mismo periodo, Mazda MX-5 2017 retiene el precio a pesar de que agrega sistemas de seguridad como el Monitoreo de Punto Ciego (BSM) y Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) como parte del equipo estándar en los modelos MX-5 Club. Anteriormente, esas funciones eran exclusivas del MX-5 Grand Touring.
Mazda MX-5 2017 se ofrece con el techo de lona en tres niveles de interior: el MX-5 Sport de nivel básico, el MX-5 Grand Touring, revestido de cuero, o el MX-5 Club más llamativo.
En vez de una típica estrategia de interior "bueno-mejor-mejor de todos", Mazda ha decidido ofrecer tres versiones distintas en el Mazda MX-5 2017 para satisfacer a clientes distintos.
Quizá la destilación más pura de la fórmula original del MX-5 que llegó a las costas norteamericanas en 1989 como un modelo de 1990, el MX-5 Sport viene con asientos de tela negros, ruedas de 16 pulgadas de acabado brillante, un puerto para USB además de conexión telefónica de Bluetooth estándar y audio continuo, sistema de audio de seis bocinas, palanca de cambios y freno de mano revestidos en cuero, control automático de velocidad, espejos y ventanillas eléctricas, y faros delanteros y traseros LED, además de muchos otros detalles.
Mazda MX-5 Club 2017 suma a estos detalles las costuras rojas en los asientos, el volante y la palanca de cambios, un diferencial de deslizamiento limitado en modelos equipados con la transmisión manual SKYACTIV-MT de seis velocidades, alerón y una extensión frontal aerodinámica de la carrocería, así como una suspensión Bilstein.
Como opción está disponible el Paquete Brembo/BBS, que mejora aún más los modelos MX-5 Club, gracias a los estribos específicos; rines forjados BBS; y frenos delanteros Brembo que tienen mayor tolerancia al calor, además de cálipers pintados de rojo en las cuatro esquinas.
Al igual que los modelos MX-5 Grand Touring, Mazda MX-5 Club también incluye un sistema de audio Premium BOSE® de nueve bocinas, con altavoces montados en el reposacabezas e infoentretenimiento MAZDA CONNECTTM, que permite manejar los controles del teléfono, el radio satelital SiriusXM, el audio y el infoentretenimiento con un control tipo joystick de siete pulgadas y una interfaz de pantalla táctil. Tanto el MX-5 Club como el Grand Touring también traen luces LED diurnas.
El MX-5 Grand Touring agrega asientos calefactables en tres fases, tapizados en cuero, control automático de climatización, faros delanteros automáticos, Control de Luz Larga con Sistema de Luces Delanteras Ajustable, espejo retrovisor con atenuación automática, navegación, limpiaparabrisas con detección de lluvia, material adicional de absorción de sonido en el revestimiento de tela del techo y Sistema Avanzado de Entrada Sin Llave, que viene estándar en todos los modelos equipados con transmisión automática y es una opción de $130 en los modelos Sport y Club con transmisión manual.
El MX-5 de cuarta generación regresa en su segundo año modelo aproximadamente 150 libras más ligero que su predecesor, gracias a un mayor uso de acero de tensión ultra alta y a su construcción de aluminio.
Un testimonio de la "Estrategia Gramo" de Mazda y la innovación de la Tecnología SKYACTIV, es aproximadamente 25% más eficiente que su predecesor en pruebas de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA), pero también es más rápido y más refinado con tecnologías que los clientes esperan en los autos de hoy.
Todos los modelos Mazda MX-5 norteamericanos vienen equipados con un motor SKYACTIV-G de 2.0 litros y aceleración rápida, que produce 155 caballos de fuerza a 6,000 rpm.
La fuerza llega a las ruedas traseras a través de una transmisión manual estándar SKYACTIV-MT de seis velocidades —que actualmente es responsable del 60 por ciento de las ventas del MX-5— o una automática de seis velocidades disponible que viene estándar con mandos de transmisión en el volante.
El roadster de aproximadamente 2,300 libras encarna la filosofía "Jinba Ittai" de Mazda, que se traduce como el caballo y el jinete como uno solo.
Y marca la pauta para todos los autos y crossovers Mazda de la generación actual y de la siguiente.
Para 2017, se le une el Mazda MX-5 RF —un fastback con techo retráctil— que salió a la venta en noviembre, y le da al MX-5 el estilo y la sofisticación de un coupé.
Mazda MX-5 2017, más seguridad estándar, mejor precio
| Versión/Opciones | MX-5 de techo suave | MX-5 RF |
| MX-5 Sport 6MT |
$24,915 |
|
| MX-5 Sport 6AT |
$26,395 |
|
| MX-5 Club 6MT |
$28,800 |
$31,555 |
| MX-5 Club 6AT |
$29,530 |
$32,285 |
| • Paquete Brembo/BBS (solamente 6MT) |
$3,400 |
$3,400 |
| MX-5 Grand Touring 6MT |
$30,065 |
$32,620 |
| MX-5 Grand Touring 6AT |
$31,270 |
$33,825 |
| MX-5 RF Edición de lanzamiento 6MT |
$33,850 |
|
| MX-5 RF Edición de lanzamiento 6AT |
$34,925 |
|
| Sistema avanzado de entrada sin llave (Estándar en los modelos 6AT, Grand Touring y de Edición de lanzamiento) |
$130 |
$130 |
| Colores de pintura de primera (MX-5 de techo suave y MX-5 RF): | |
| Rojo Alma Metálico | $300 |
| Cristal Mica Perla Blanca (solamente en modelos GT) | $200 |
| Color de pintura de primera (solamente en el MX-5 RF): | |
| Gris Máquina Metálico | $300 |
