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Primer vistazo Hyundai NEXO en las calles de Corea del Sur

Por Javier Mota- 2018/02/20

Tecnología de primer orden

Las mejoras en el sistema de suministro de aire, el rendimiento a grandes alturas y los tiempos de recarga del hidrógeno, junto con la eficiencia general y el ahorro de combustible, colocan al NEXO en una categoría propia.

Fue diseñado para circular en condiciones de temperaturas extremas y las pruebas del Hyundai NEXO han demostrado que el vehículo es capaz de arrancar después de estar sujeto a temperaturas extremas de -29 ºC. (-22 grados F).

NEXO garantiza el arranque en 30 segundos, que es un logro líder en la industria y el sistema de pila de combustible se calienta de forma más rápida para lograr un mayor rendimiento. Hyundai NEXO también tiene un excelente rendimiento de refrigeración en con temperaturas por encima de 49 ºC (120 F).

Además, este modelo ha mejorado la densidad de energía y la durabilidad en comparación con los vehículos a gasolina, adicionalmenta cuenta con lo más avanzado de la tecnología de seguridad, comunicación, entretenimiento y conectividad.

Monitor de Angulo muerto (Blind-spot View Monitor BVM)

El Monitor de Angulo Muerto de Hyundai muestra a los conductores la vista trasera y lateral mientras cambian de carril en cualquier dirección.

La tecnología permitirá que el conductor se concentre en la carretera, incluso al cambiar de carril sin volver la cabeza.

Este sistema de seguridad utiliza cámaras de gran angular en los laterales y la trasera para poder tener una visión completa que no se pueden tener en los espejos retrovisores convencionales.

Primer vistazo Hyundai NEXO nos permitió comprobar que éste es el  primer fabricante de automóviles que proporciona imágenes de video que se podrán visualizar a través de una pantalla situada en el cuadro de instrumentos.

Primer vistazo Hyundai NEXO: Asistente de mantenimiento en carril  y Asistente de conducción

Otra de las primicias que presenta este vehículo es el Lane Following Assist (LFA) que corrige la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril.

Gracias a este sistema puede mantenerse en su carril a velocidades entre 0 y 145 km por hora. Cuando se combinan con Highway Driving Assist (HDA) utiliza sensores y datos cartográficos se garantiza un funcionamiento seguro y un ajuste automático dependiendo del relieve del trayecto, de tal manera que los conductores podrán recorrer distancias más largas con mayor facilidad y seguridad.

Aparcamiento Autónomo (Remote Smart Parking Assist RSPA)

NEXO también incluye Aparcamiento Autónomo Remoto (RSPA) que permite que el vehículo estacione o recupere de forma autónoma desde un estacionamiento con o sin conductor.

El RSPA incluso puede introducir el vehículo en un lugar de estacionamiento en batería mientras el conductor este fuera del vehículo con el mando en la mano. Los conductores podrán aparcar el vehículo con total confianza y precisión.




Javier Mota

Javier Mota es un periodista digital especializado en la industria automotriz con experiencia en todos los medios; prensa escrita, televisión, radio e internet. En Autoproyecto.com dirige la cobertura de las noticias, los Auto Shows más importantes del mundo y realiza pruebas de manejo en video y en forma escrita. Ha compartido sus conocimientos en programas nacionales de televisión y radio como Sirius XM Radio, NBC Telemundo y CNN en Español. Fue el primer periodista hispano elegido al Jurado del North American Car and Truck of the Year Awards.

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