Fuimos a Napa Valley, California para el doble Test Drive Porsche 911 Carrera T 2018 y Porsche Cayman 718 GTS 2018, dos de los modelos que hacen de Porsche la única marca que produce autos enfocados 100% a la experiencia de manejo.
Para nadie es un secreto que el Porsche 911 es el auto deportivo por excelencia, pero la versión 911 Carrera T 2018, regresa a la raíz de la esencia del manejo, en la que lo único importante es la conexión del conductor con la máquina, sobre todo, con la transmisión manual ... la única manera en que se puede manejar un deportivo, según los tradicionalistas.
El Porsche 911 Carrera T es un homenaje al modelo original Porsche Carrera 911 T 1968, para ofrecer la experiencia de manejo más pura.
Su diseño tuvo como prioridad la reducción del peso, por lo que se eliminaron por completo los asientos traseros, las manijas para abrir y cerrar las puertas desde dentro e incluso el limpiaparabrisas y calefactor traseros.
Además, la transmisión manual tiene relación de cambios más cortos y cuenta con un sistema de tracción trasera que incluye un diferencial con anti bloqueador mecánico.
El motor turbocargado genera 370 caballos de fuerza y 339 libras de torsión por pie lineal entre las 1,750 y las 5,000 revoluciones por minuto.
Con estas características, la relación peso-potencia es de de 8.48 libras por caballo de fuerza, lo que garantiza mejores prestaciones y más agilidad dinámica.
Acelera de 0 a 60 millas por hora en 4.3 segundos, 0.1 segundos más rápido que el Porsche 911 Carrera Coupé y alcanza velocidad máxima de máxima de 182 millas por hora se puede alcanzar en solo 15,1 segundos.
Test Drive Porsche 911 Carrera T 2018 y Porsche Cayman 718 GTS 2018
La segunda parte de este doble Test Drive en Napa Valley, se completó con el Porsche Cayman 718 GTS 2018, que disfrutamos con la increíblemente precisa transmisión de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) - también se ofrece con la manual -, que junto al Porsche 718 Boxster GTS amplía la gama de modelos Porsche con motor central.
Las nuevas versiones recibieron un aumento de potencia para llegar hasta los 365 caballos de fuerza,
Gracias a un colector de admisión de nuevo desarrollo y a un turbocompresor optimizado para el motor bóxer de 2.5 litros y cuatro cilindros, los ingenieros de Porsche lograron sacar 15 caballos de fuerza adicionales en comparación con el GTS anterior con motor atmosférico.
Además, cuentan con una larga lista de equipo de serie como el Paquete Sport Chrono, el sistema de control de torsión Porsche Torque Vectoring (PTV) con diferencial autoblocante mecánico trasero y la amortiguación activa Porsche Active Suspension Management (PASM), que reduce la altura al suelo de la carrocería en 10 milímetros.
Con 317 libras de torsión por pie lineal, disponibles entre las 1,900 y las 5,000 revoluciones por minuto, en combinación con la transmisión PDK y el Paquete Sport Chrono, el Porsche Cayman 718 GTS acelera de 0 a 60 millas por hora en 3.9 y alcanza velocidad máxima de de 180 millas por hora (290 km/h).
