La Range Rover Evoque 2020 R Dyn HSE 2020 es la versión más equipada de la SUV compacta de lujo que fue renovada por completo para su segunda generación.
Desde el debut del modelo original en 2011, Land Rover ha vendido más de 772,000 unidades y ha ganado 217 premios internacionales, pero eso fue cuando no existían tantos modelos del segmento de SUV compactos de lujo.
Por esa razón, los ingenieros y diseñadores de la marca británica no escatimaron esfuerzo o recursos para elevar el nivel de la Evoque en todos los sentidos, algo que lograron sin lugar a dudas.
Conserva las líneas generales de diseño exterior - atrevido y diferente – de la primera generación -, pero la imagen fue actualizada con detalle modernos, la silueta inconfundible estilo coupé, faros LED y las ruedas de 21 pulgadas.
Por los laterales, se destacan - o mejor dicho, se ocultan - las manijas en las puertas – parecidas a las del Range Rover Velar, que debutó el año pasado.
Range Rover Evoque 2020 R Dyn HSE 2020, más en todo
A pesar de que las dimensiones de la nueva generación son prácticamente idénticas en relación a la primera generación, la cabina es más espaciosa, gracias al uso de la nueva plataforma Premium Transverse Architecture, que permitió ampliar la distancia entre los ejes en 0.8 pulgadas (21mm) e instalar una consola central más amplia.
El espacio de carga aumentó en 6% (21.54 pies cúbicos) con los asientos en su posición normal y hasta 50.5 pies cúbicos con la segunda fila de asientos abatida.
Está equipada con el motor turbocargado de 4 cilindros de 2.0 litros que genera 246 caballos de fuerza a 5,500 revoluciones por minuto (RPM) y 269 libras de torsión por pie lineal entre las 1,300. y 4,500 RPM, con lo que ofrece una experiencia de manejo excepcionalmente cómoda y elegante en ciudad, e incluso agresiva cuando se va en carretera.
En ambos casos, la transmisión es automática de 9 cambios ZF 9HP50, que se combina con el legendario sistema tracción total inteligente Terrain Response 2, con distribución automática de torsión a cada una de las ruedas, que permite llevar a este SUV de lujo por cualquier tipo de terreno, gracias a las tecnologías de conducción off-road, incluyendo una cámara que la hace prácticamente invisible.
El nuevo Range Rover Evoque 2020 se ofrecerá más adelante por primera vez con el sistema Mild-Hybrid de 40 voltios con lo que la potencia aumenta hasta los 296 caballos de fuerza y 295 libras de torsión.
El sistema de tracción total All-Wheel Drive y Driveline Disconnect es parte del equipo estándar en todas las variantes y como opción la segunda generación del sistema Active Driveline (estándar en la versión P300) y Adaptive Dynamics.
Para las condiciones de manejo más extremas, se puede usar la tecnología Terrain Response 2, que es parte del equipo estándar en todas las versiones, para superar cualquier obstáculo, incluso a 23.6 pulgadas (600mm) de profundidad en el agua (el modelo anterior solo operaba a profundidad de hasta 19.7 pulgadas / 500mm).
Una de las novedades más impresionantes es el sistema ClearSight Rear View Mirror y ClearSight Ground View, que utilizan cámaras de video estratégicamente colocadas en la carrocería para dar una imagen de 180 grados y facilitar las maniobras de manejo bajo cualquier condiciones.
Además, el Range Rover Evoque 2020 es el primer modelo del fabricante británico que usa la tecnología Smart Settings, que utiliza tecnología de inteligencia artificial para determinar las preferencias del conductor.
Range Rover Evoque 2020 R Dyn HSE 2020
Para el mercado de Estados Unidos, Land Rover ofrece la Range Rover Evoque 2020 en 5 versiones diferentes con precio base (Manufacturer´s Suggested Retail Price, MSRP) a partir de $42,650; S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE y la R-Dynamic HSE que es el modelo de este test drive.
Además está el modelo de producción limitada First Edition, que estará disponible solo durante el primer año de producción.
Motor: 4 cilindros de 2.0 litros
Potencia: 246 caballos de fuerza a 5,500 revoluciones por minuto (RPM)
Torsión: 269 libras por pie lineal entre las 1,300. y 4,500 RPM
Transmisión: Automática de 9 cambios ZF 9HP50
Tracción: Terrain Response en las 4 ruedas
Rendimiento de gasolina: 21 MPG en ciudad / 26 en carretera, según los cálculos oficiales de la EPA).
Capacidad de remolque: 3,968 libras
Dimensiones: 172″ de largo x 75″ de ancho x 65″ de alto
Precio base : A partir de $42,650
Precio del modelo del test drive: $55,800
Precio total del modelo del test drive con opciones: $67,193
