El fabricante de lujo norteamericano anunció hace algunas horas su regreso a la competición reina de las carreras de resistencia, las 24 Horas de Le Mans 2023, donde se presentarán con tres de los nuevos Cadillac V-Series.R, con los que competirán en la clase Hypercar por la victoria general y, por qué no, el podio entero para la firma fundada hace más de un siglo.
Tras su primera experiencia en el circuito los pasados 28 y 29 de enero, en la 61ª edición del Rolex 24 en Daytona, los Cadillac V-Series.R, que lograron colocarse en los puestos 3ro, 4to y 5to respectivamente, ahora apuntan a mejorar sus resultados y han sido revisados a conciencia para competir por la victoria general en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans.
Cadillac en las 24 Horas de Le Mans 2023
Para lograr estos resultados, los ingenieros de Cadillac trabajaron a fondo para construir un auto de competencias diseñado para carreras de resistencia que cumpliese con los requisitos de la categoría tanto en el reglamento de IMSA como en el de WEC, trabajando el diseño en su propio taller para después comisionar la construcción del chasis a Dallara, incorporando elementos distintivos de la marca como las luces de recorrido diurno en forma vertical como las vemos en sus modelos de producción para las calles.
A nivel motriz, el Cadillac V-Series.R incorpora un bloque V8 de 5.5 litros, desarrollado por el equipo de Desempeño y Propulsión de Careras de GM, mientras que el sistema de recuperación de energía fue diseñado por Bosch, Williams Advanced y Xtrac, quienes aseguran el buen funcionamiento del sistema en la pista.
Es importante recordar que el desarrollo del Cadillac V-Series.R comenzó en julio del 2022 y durante varios meses acumuló más de 12,400 millas recorridas en pruebas dentro de pistas de carreras antes de llegar a su cita de Daytona.
Con esta nueva fase, Cadillac continúa con su amplio legado compitiendo en campeonatos de resistencia, y concretamente en Le Mans, mismo que comenzó en 1950 con el desarrollo de su Coupe Serie 61 y no continuó sino hasta el año 2000 con el Northstar LMP, que se mantuvo activo con sus respectivas actualizaciones anuales hasta el año 2002 y que consiguió como mejor resultado un doceavo lugar en ese último año.
