La Ford Maverick 2025 llega a su cuarto año modelo con notables cambios, tanto a nivel exterior, como interior, sin olvidar, claro, mejoras tecnológicas y mayor capacidad en los modelos híbridos.
Una de las novedades de esta pickup compacta de la casa del óvalo que debutó en 2022 es que ahora la Tremor es una versión independiente.
Por otro lado, los modelos híbridos pueden tener tracción en las cuatro ruedas en las versiones XL, XLT y Lariat, ello, de acuerdo con las peticiones de los clientes, según Ford.
De igual forma, las variantes híbridas ahora pueden incluir el paquete de remolque opcional, alcanzando una capacidad de remolque de 4,000 libras con el motor turbo de cuatro cilindros.
Ford Maverick 2025, motorización
Hablando de motores, no hay cambios: el estándar sigue siendo el híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros que desarrolla 191 caballos de fuerza combinados con 191 lb-pie de torque, mientras que el turbo de cuatro cilindros con 250 hp y 277 lb-pie de torque sigue siendo opcional. Para ambas motorizaciones sigue siendo de serie la transmisión automática de 8 velocidades.
Los cambios más notables a nivel exterior aportan más distinción entre sus diferentes versiones. Ahora, los faros presentan detalles en negro, y las versiones superiores incluyen luces LED de conducción diurna.
La defensa frontal se extiende hacia la carcasa de los faros, adoptando la forma del número "7". Otra novedad es que cada versión presenta un diseño de parrilla exclusivo.
Interior
En el interior, destaca la nueva pantalla táctil de infoentretenimiento, que ha pasado de 8 pulgadas a 13.2 pulgadas, de serie para todas las variantes que, además, usan la suite Sync 4 y cuenta con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Adicionalmente, la conectividad ha sido mejorado con un punto de anclaje WiFi 5G, lo que permite actualizaciones vía inalámbrica.
A nivel seguridad y desempeño, Ford Maverick 2025 cuenta con una cámara de 360 grados, además de las funciones Pro Trailer Hitch Assist y Pro Trailer Backup Assist.
La asistencia para remolques y retroceso son opcionales en los modelos XL y XLT, pero están incluidas de serie en los modelos Lariat y Tremor. Las versiones tope de gama también tienen control de crucero adaptativo y centrado de carril como equipamiento estándar. No obstante, toda la gama ha mejorado sus sistemas de seguridad activa.
Otra novedad es el ligero aumento de precio para todas las variantes de Maverick. Por ejemplo, la versión básica XL ahora tiene un precio inicial de $27,890, lo que representa un incremento de $2,375 en comparación con el año-modelo 2024. El XLT híbrido empieza en $30,390, el AWD EcoBoost Lariat en $37,130, y el AWD Lariat híbrido en $38,330.
El nuevo modelo Tremor, que es el tope de gama, comienza en $41,390. Las órdenes se abren el 1 de agosto, con entregas previstas para finales de este año.
Galería de imágenes
- Estilo Troca
- Versiones XL Hybrid FWD, XLT Hybrid FWD, Lariat Ecoboost AWD, Lariat Hybrid AWD, Tremod Ecoboost
- Pasajeros 4
- Tres filas No
- Tracción Awd
- Litros 2.5, 2.0
- Cilindros 4
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 191, 250
- Torsión 155, 277
- Remolque 2000
- Capacidad de carga 1500
- Híbrido/Eléctrico hibrido
- Transmisión Automática de 8 velocidades
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
- Garantía de corrosión 5 años / millaje ilimitado
- Asistencia de Carretera 5 años / 60,000 millas
