El Chevrolet Corvette ZR1 2025 ha llegado, y con él una clara declaración de intenciones: no busca imitar a los superdeportivos europeos, sino superarlos en su propio juego. Si el nombre ZR1 te suena a historia, es porque lo es. Este emblema ha sido sinónimo de desempeño radical por décadas, y esta generación eleva la apuesta a niveles que parecen ficción.
Con un motor V8 de 5.5 litros twin-turbo, bautizado LT7, el nuevo ZR1 entrega 1,064 hp y 828 lb/ft de torque. Esta potencia viaja exclusivamente a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Lo anterior convierte al ZR1 en el Corvette más poderoso de la historia.
Sin tracción total, pero con algo más
Lo interesante es que, a pesar de no contar con tracción integral como sus competidores europeos, el ZR1 es capaz de mantenerse a la par (o incluso adelante) en carreras de aceleración. En un enfrentamiento de cuarto de milla contra el Lamborghini Revuelto y el Ferrari SF90 Stradale, el Corvette no solo se defendió: ganó.
Sí, el Lamborghini tuvo una mejor salida gracias a su sistema híbrido y tracción total, pero el ZR1 lo alcanzó justo antes de cruzar la meta, completando el tramo en 9.8 segundos a 146 mph (235 km/h). El Ferrari, curiosamente, quedó fuera de la conversación.
Más que un misil en línea recta
Muchos critican a los muscle cars y deportivos americanos por ser solo buenos en línea recta. Pero en esta ocasión, el ZR1 fue llevado al circuito de Willow Springs, donde Jason Cammisa y el piloto Randy Pobst lo compararon con otras leyendas del volante: desde la Ferrari 296 hasta el Corvette ZR1 C7.
El veredicto fue claro. El Chevrolet Corvette ZR1 no es solamente un coche rápido, es un coche que transmite confianza, precisión y agresividad en pista. Incluso ante autos que duplican o triplican su precio, se sostiene como un rival serio. Y sí, se pasó buena parte del test en modo "derrape", con resultados visualmente espectaculares.
Chevrolet Corvette ZR1, la mejor relación precio / desempeño
El ZR1 no es barato. La versión coupé comienza en $175,195 dólares, y la convertible en $185,195. Si llenas cada casilla en el configurador de Chevrolet, puedes superar los $229,000. ¿Excesivo? Tal vez. Pero si lo comparas con un Lamborghini Revuelto de $600,000 o un Ferrari de precio similar, el valor relativo es evidente.
Por cada dólar invertido, el ZR1 entrega cifras de rendimiento que no tienen mucho que envidiar. De 0 a 60 mph (96 km/h) en 2.3 segundos con el paquete ZTK opcional, y una velocidad máxima de 233 mph (375 km/h). Ningún otro coche americano de producción actual ofrece esa combinación a ese precio.
¿Una nueva identidad para Corvette?
El C8 ya había marcado un cambio radical para la plataforma Corvette, al adoptar motor central. Con el ZR1, ese cambio se consolida aún más. Algunos puristas dirán que ha perdido un poco de su esencia original. Pero si "ser Corvette" es ser rápido, irreverente y accesible en comparación con sus rivales, entonces este sigue siendo, sin duda, un Corvette.
¿Y el Nürburgring?
Chevrolet aún no ha liberado cifras oficiales de vuelta en el infame trazado alemán de Nürburgring. Pero la conversación ya está activa: ¿será capaz este ZR1 de vencer el tiempo del Ford Mustang GTD, su competidor directo dentro del país? El reloj está corriendo y los fans están atentos.
