MSRP $32.145
- Pasajeros 5
- Tres filas No
- Tracción Awd
- Motor 5.7, 3.6
- Cilindros V6, V8
- Caballos de fuerza 260, 395
- Torsión 269, 310
- MPG ciudad 20
- MPG autopista 25
- Aceleración 0-60 6.1
- Remolque 12750
- Capacidad de carga 1,830, 2,300
- Garantía del vehículo completo 36 meses / 36,000 millas
- IIHS TOP SAFETY PICK + Si
- Impacto frontal pequeño G
- Impacto frontal moderado G
- Impacto lateral G
- Fuerza del techo G
- Prevención del impacto cabeza y cuello G
- Prevención de impacto frontal G
- Faros G
- Sistema latch facilidad de uso M
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 36 meses / 36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
- Garantía de corrosión 60 meses / millaje ilimitado
- Asistencia de Carretera 5 años / 60,000 millas
Ram retrasa su camioneta eléctrica y se enfoca en la Ramcharger
En un giro inesperado, Ram ha anunciado que la llegada de su pickup eléctrica 1500 REV se retrasará hasta 2026. Inicialmente, se esperaba que este modelo estuviera disponible a finales de 2025, pero ahora los consumidores tendrán que esperar un poco más. Este cambio en la estrategia de la compañía se debe a diversos factores.
Anteriormente, Carlos Tavares, quien fuera CEO de Stellantis, mencionó que la empresa enfrentaba una gran cantidad de trabajo. Además, señaló que la demanda de camionetas eléctricas en Estados Unidos había disminuido.
De igual forma, el ahora ex CEO del conglomerado automotriz expresó su preocupación por la calidad de las camionetas Ram, lo cual podría tener consecuencias negativas para la marca. Sin embargo, la situación cambió con la salida de Tavares y el regreso de Tim Kuniskis a la dirección de Ram.
La Ramcharger será prioridad para Ram
Ahora, la prioridad para Ram es el lanzamiento de la 1500 Ramcharger, una camioneta con extensor de rango. Este modelo híbrido, que llegará al mercado en la primera mitad de 2025, busca satisfacer la creciente demanda de este tipo de vehículos. A diferencia de la 1500 REV, que es totalmente eléctrica, la Ramcharger combina un motor V6 con una batería eléctrica.
La Ramcharger tendrá dos motores eléctricos que impulsarán las cuatro ruedas. Gracias a la combinación de gasolina y electricidad, esta camioneta podrá recorrer hasta 690 millas. Utilizando solo la batería, la autonomía será de 145 millas.
Este anuncio llega en un momento difícil para Ram. Las ventas de la marca han disminuido un 24 % en 2024. Kuniskis reconoce que la empresa está pasando por un mal momento. El retraso en el lanzamiento de la nueva Ram 1500, especialmente en sus versiones más equipadas, ha contribuido a esta situación.
Otro punto de conflicto ha sido la eliminación del motor Hemi V8, una decisión atribuida a Tavares. Ahora, con su salida, la pregunta no es si este motor volverá, sino cuándo lo hará.
Con esta noticia queda claro que la empresa busca adaptarse a las condiciones del mercado y recuperar su posición en el segmento de las camionetas. El futuro de Ram dependerá de su capacidad para innovar y satisfacer las necesidades de sus clientes.
