Kia Niro Plug-in Hybrid 2018, debut verde en el Auto Show Los Angeles

Kia Niro Plug-in Hybrid 2018

El Kia Niro Plug-in Hybrid 2018 (PHEV) que debutó en el Auto Show Los Angeles, es el tercer modelo de la marca coreana con esta tecnología de tren motor alternativo y saldrá a la venta antes de fin de año, con un rango eléctrico de 26 millas.

Se trata de la más reciente adición a la familia de modelos EcoDynamics de Kia Motors y representa un importante paso en el camino hacia casi triplicar la gama global de vehículos de propulsión alternativa de la marca para 2020, que incluye al Kia Niro, el Kia Optima Hybrid, el Kia Optima PHEV y el Kia Soul EV.

El nuevo Niro Plug-in Hybrid ofrece el mismo equipamiento y la experiencia deportiva de manejo del Kia Niro Hybrid, pero con algunos detalles identificativos del PHEV exclusivos, como una inserción de rejilla delantera sutilmente modificada y remates exteriores de color “azul híbrido”, grupos ópticos LED opcionales, una toma de carga (en la aleta delantera izquierda), una pantalla en color de 7 pulgadas en la instrumentación que incluye un tacómetro digital y distintivos “ECO / Plug-In”.

Con estas diferencias, el Kia Niro Plug-in Hybrid 2018 puede ofrecer las ventajas de la propulsión completamente eléctrica en los desplazamientos cotidianos de hasta 26 millas y la capacidad un rango extendido para los viajes largos de hasta 560 millas.

Con el rendimiento oficial reconocido por la Agencia de Protección al Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA) de 26 millas en modo eléctrico, el Kia Niro Plug-in Hybrid 2018 ayudará a los conductores a que consuman menos gasolina en la mayoría de las condiciones de circulación, en las que en modo eléctrico produce cero emisiones.

Kia Niro Plug-in Hybrid 2018

Kia Niro Plug-in Hybrid 2018, eficiente y divertido

El Niro PHEV combina el motor de aluminio GDI (inyección directa de gasolina) con cuatro cilindros y 1,6 litros, con una batería de litio-polímero con 8,9 kWh (59 kW) y un potente motor eléctrico de 60 caballos de fuerza CV (44,5 kW): esta configuración proporciona un consumo de gasolina y una autonomía en modo eléctrico óptimos.

Mientras que el Niro PHEV tiene una calificación MPGe (millas por galón equivalentes) de 105 (2,2 l/100 km), sus valores en MPG estimados por la EPA son 48 millas por galón en ciudad, 44 en carretera y 46 de promedio combiando, son similares a las del Niro Hybdrid, el rango de independencia estimada cuando se combinan los sistemas eléctricos y de gasolina es de hasta 560 millas.

El aumento de la capacidad de la batería de alto voltaje (7,34 kWh más que el híbrido Niro) y de la potencia han contribuido a que el Niro Plug-in Hybrid sea un crossover eficiente de bajas emisiones con una clasificación de 105 MPGe.

La batería compacta de alto voltaje del Niro PHEV está alojada debajo del piso del maletero y debajo del asiento trasero, por lo que se mantiene el amplio volumen de carga del Niro Hybrid.

Existe una única toma de corriente, en la aleta delantera del lado del conductor. Se puede conseguir una recarga completa en aproximadamente 2,5 horas mediante un cargador de 240 V (nivel 2), y menos de 9 horas mediante un cargador de 120 V (nivel 1).

Está equipado con la misma transmisión automática de seis cambios y doble embrague (DCT) que el Niro, lo que se traduce en una conducción más divertida y emocionante.

Los conductores pueden elegir entre varios modos de manejo, incluido el modo EV, el modo híbrido, el modo Eco (predeterminado) o el modo Sport, que proporciona una respuesta más rápida de la caja de cambios y aprovecha la potencia combinada del sistema de propulsión 139 caballos de fuerza y 195 libras de torsión por pie lineal.

Otra característica notable de ahorro de energía es el aire acondicionado sólo para el conductor, que dirige la ventilación solo hacia el conductor y disminuye el consumo de energía del sistema de aire acondicionado.

Kia Niro Plug-in Hybrid 2018

Kia Niro Plug-in Hybrid 2018, menos peso, más eficiencia

El Kia Niro Plug-in Hybrid 2018 está construido sobre la misma plataforma específica diseñada para el Kia Niro estándar y utiliza más de 50% de acero avanzado de alta resistencia (AHSS), además de uso extensivo de componentes de acero estampados en caliente y el adhesivo industrial para juntas tiene como objetivo aumentar la rigidez torsional y mejorar la integridad estructural.

Kia tiene como objetivo conseguir las mejores calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Aseguradoras y Seguridad en las Carreteras (IIHS) con el Niro y el Niro PHEV.

La reducción de peso fue un aspecto clave en el desarrollo del Niro PHEV, ya que además de su uso extendido en el chasis, también se utilizó AHSS para la construcción de otros elementos, como la estructura interna de los asientos.

Los ingenieros también pudieron reducir el peso total al usar aluminio en el capó, el portón trasero y varios elementos de suspensión, incluidos los brazos inferiores delanteros, los bujes de las cuatro ruedas y las pinzas de freno.

Kia Niro Plug-In Hybrid 2018

Kia Niro Plug-in Hybrid 2018, tecnología al máximo

Al igual que la versión híbrida,  Kia Niro PHEV tiene cinco plazas, ofrece la misma funcionalidad de crossover y una gran volumen de maletero. El Niro PHEV se ofrecerá, en el mercado americano, con tres niveles de equipamiento: LX, EX y EX Premium.

Ofrece con un conjunto avanzado de tecnologías funcionales y de asistencia al conductor, incluidos la detección de vehículos en el ángulo muerto (Blind Spot Detection BSD), alerta de tráfico cruzado posterior (RCTA), asistente de cambio de carril (LCA), sensores de aparcamiento delantero y trasero, control de crucero inteligente (SCC), frenada autónoma de emergencia (AEB), alerta de colisión frontal (FCW) y sistema de asistencia para mantenimiento en el carril (LKAS).

También incluye la aplicación UVO eco, que amplía el servicio de conectividad de Kia con funciones de comodidad y seguridad concebidas para conductores con mentalidad ecológica.

Con UVO eco, los conductores pueden comprobar y cargar la batería de alto voltaje de su vehículo de forma remota; configurar los horarios de carga para aprovechar las tarifas reducidas; preestablecer la temperatura del habitáculo, conectar los desempañadores de las ventanas y calentar el volante, bloquear o desbloquear las puertas o buscar su vehículo desde su smartphone o un dispositivo conectado a la red.

Kia Niro Plug-In Hybrid 2018

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