Por primera vez, Porsche ha equipado el 911 Turbo con la aerodinámica activa PAA. Cuenta con un divisor delantero activo de tres etapas y un alerón trasero, que aumenta o reduce su altura, ofreciendo ya sea mayor o menor presión vertical. Con este sistema, el tiempo en Nurburgring mejoró por dos segundos, dejando el reloj por debajo de 7:30.
Mecánicamente utiliza un seis cilindros turbo de 3.8 litros con 520 caballos de fuerza, mientras que el 911 Turbo S se hace valer de 560 caballos de fuerza. Una vez más los puristas pondrán el grito en el cielo al cuando sepan que viene exclusivamente con la transmisión PDK de doble embrague de la transmisión automática de siete velocidades con sistema Start/Stop
Hablando de la clásica aceleración de 0 a 62 mph (100 km/h), el 911 Turbo con el paquete Sport Chrono Package hace 3.2 segundos, mientras que el 911 Turbo S en 3.1 segundos, con una velocidad superior de 318 km/h.
También equipa el Porsche Dynamic Chassis Control –PDCC-, que mejora también el comportamiento al volante, mientras que el paquete Sport Chrono Package ofrece los frenos cerámicos de carbono.
Sus ventas comenzarán a finales de septiembre en Alemania, con un precio de € 162.055 para el 911 Turbo, mientras que el 911 Turbo S vale € 195.256.
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