Después de hacer su debut en el Auto Show de Ginebra en marzo pasado Volkswagen tiene fotos y video de la séptima generación del Golf GTI con Saint Tropez de locación.
Esta vez el nuevo motor TFSI de 2.0 litros ofrecerá dos versiones, en la Etapa 1 el GTI ofrece 220 caballos de fuerza a 4,500-6,200 rpm y 258 lb-pie desde 1,500 a 4,600 rpm, esto es 51 lb-pie más que la generación anterior. Fija la aguja del velocímetro en 100 km/h en solo 6.5 segundos y tiene como velocidad máxima 246 km/h.
En la Etapa 2, el cuatro cilindros sube la potencia a 230 caballos de fuerza a 4,700-6,200 rpm, en tanto que el par continua siendo de 258 lb-pie. Con 10 caballos de fuerza más el cronómetro registra una décima menos en el sprint de 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima esta limitada a 250 km/h. Esta versión también cuenta con un nuevo diferencial electrónico, a la vez que los discos de los frenos son más grandes (340 x 30 mm adelante y 310 x 22 mm atrás).
Encima de que el motor de la séptima generación del Golf GTI es más poderoso, tanto las emisiones de CO2 y el consumo medio de combustible se han reducido. Es así que el hatchback cumple con los estándares de Euro 6, que entrará en vigor a partir de 2014. En más cifras la versión estándar con caja manual de seis velocidades tiene un consumo medio de 39 mpg (16.6 km/l) y 139 g/km de emisiones de CO2, mientras que con la DSG de seis cambios el consumo es de 36.7 mpg (15.6 km/h). Esto significa una reducción de 18% en comparación con la generación anterior. Con la caja de cambios DSG automática la variante con 230 caballos de fuerza tiene un consumo medio de combustible de 36.1 mpg (15.3 km/l).
Es de llamar la atención los 1,351 kilógramos que marca en la báscula el nuevo Golf GTI. Aunque es de admirar que este peso incluye un conductor de 68 kilógramos, 7 kilógramos de equipaje y el tanque de combustible con el 90% de su capacidad.
Para contrarrestar toda la gallardía del 2.0 litros existen frenos de discos ventilados de 312 x 25 mm adelante y 300 x 12 mm atrás, los cuales una vez más se caracterizan por las pinzas en tono rojo y los rines de 17 pulgadas. También existe una suspensión deportiva para brindar el optimo desempeño.
Dentro de las características estéticas incluye un kit de carrocería que consiste en una fascia delantera, parrilla, faldones laterales, difusor trasero y grupos ópticos de LED oscuros. En el interior, Volkswagen ha puesto asientos de cubo, volante deportivo de tres, nueva palanca de cambios y panel de instrumentos, pedales de acero inoxidable y decoraciones en negro brillante.
