Todo lo bueno llega a su fin. Bertone, el reconocido carrocero italiano detrás de modelos emblemáticos como el Lamborghini Miura, el Lancia Stratos y la serie Alfa Romeo BAT, cerró sus puertas en 2015 tras más de cien años de legado en diseño automotriz. (Aunque la marca ha resurgido, la familia Bertone ya no participa en ella).
Antes de su desaparición definitiva, la firma presentó un último prototipo para conmemorar su centenario: el Bertone Nuccio. Este modelo, con una estética poco convencional, monta componentes Ferrari y actualmente está en subasta con RM Sotheby’s.
Bertone Nuccio, un auto único en muchos aspectos
El nombre rinde homenaje a Nuccio Bertone, hijo del fundador Giovanni, y el diseño fue inspirado por el icónico Lancia Stratos Zero de 1970.
Aunque el Nuccio intenta replicar la silueta en forma de cuña del Stratos Zero, sus líneas no son tan fluidas ni alcanza esa perfilada y extremadamente baja figura, dado que la parte trasera se eleva más que el frente y el parabrisas junto a los pilares A lucen algo largos y desproporcionados.
No es un coche que luzca bien desde todos los ángulos, pero presenta detalles únicos que llaman la atención, como los recortes orgánicos semejantes a las venas de una hoja en el parachoques delantero, los faldones laterales, el alerón trasero y la zona tras las ventanas laterales.
El techo naranja con un patrón geométrico cubre la cabina como si fuera una tienda de campaña. Además, el faro que recorre todo el ancho del vehículo también funciona como luz de freno frontal, que se ilumina en azul para advertir a los peatones cuando el vehículo reduce velocidad.
Un auto que tardó tres meses en hacerse realidad
La construcción tomó a Bertone tres meses y medio, todo realizado dentro de sus talleres. El Nuccio fue presentado por primera vez en el Auto Show de Ginebra 2012 como una exhibición estática, y posteriormente se completó una versión funcional para el Salón de Beijing ese mismo año.
Esta variante operativa tiene algunas diferencias notables, principalmente un par de faros ubicados encima de la barra principal que se asemejan mucho a los del Ferrari F430. Esto se explica porque el Nuccio utiliza el motor y la transmisión del F430: un V8 de 4.3 litros montado en posición central, acoplado a una caja manual automatizada de seis velocidades Graziano, con cambios controlados por levas en la columna de dirección. El parabrisas fue ampliado y equipado con un solo limpiaparabrisas.
Tres años más tarde, Bertone se declaró insolvente, haciendo del Nuccio su último diseño oficial. La empresa intentó vender la versión funcional en distintos eventos automotrices, pero no tuvo éxito, quizá por su estética poco convencional. Permaneció guardado hasta que, en 2018, tras la subasta de varios activos de Bertone, un coleccionista privado se lo llevó y lo ha conservado desde entonces.
El odómetro registra unas 18,099 millas, aunque la mayor parte corresponde al Ferrari F430 original. Aunque el Nuccio no sea un modelo particularmente bello, su condición de último diseño auténtico de Bertone lo vuelve una pieza histórica muy valiosa.
Además, bajo su capó lleva un potente motor V8 Ferrari de 483 caballos, siendo una creación única. RM Sotheby’s calcula que su precio podría alcanzar cerca de $585,000.
Fuente: RM Sotheby´s
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