En una nueva hazaña de la ingeniería alemana y la conducción autónoma, el Audi RS 7 piloted driving concept completó una vuelta a Hockenheim a más de 100 millas por hora sin piloto, coincidiendo con la prueba final de la temporada DTM 2014.
Y aunque el registro estuvo muy por debajo del récord de 1 minuto, 13 segundos y 78 centésimas establecido por Kimi Räikkönen en el Grand Prix de Alemania en 2004, el registro de 2 minutos y 10 segundos estuvo muy cerca de lo que los ingenieros de Audi habían pronosticado.
"El rendimiento del Audi RS 7 hoy confirma las habilidades de nuestro equipo de desarrollo en lo que respecta a la conducción pilotada en Audi”, dijo Ulrich Hackenberg, responsable de Desarollo Técnico de AUDI AG. "Las derivaciones para la producción en serie, particularmente en términos de precisión y rendimiento, son de un gran valor de cara a nuestros próximos pasos para futuros desarrollos."
Aunque Audi no informó oficialmente sobre la velocidad alcanzada en la vuelta a Hockenheimring, el comentarista de este video exclama cuando el vehículo supera las 137 millas por hora (270 kms./h).
Tecnología en Desarrollo
Para su orientación en la pista el prototipo utiliza principalmente señales GPS que se transmiten al vehículo vía WiFi según el estándar utilizado en automoción, y de forma reiterada a través de radio de alta frecuencia.
En paralelo, cámaras de vídeo 3D filman la pista, y un programa especial compara la información de las imágenes grabadas por las cámaras con los datos almacenados a bordo, lo que permite al Audi RS 7 piloted driving concept orientarse en el circuito con una precisión de milímetros.
La conducción autónoma es uno de los campos de desarrollo más importantes para Audi, que logró los primeros hitos se alcanzaron hace 10 años.
Los resultados de las pruebas repercuten continuamente en el desarrollo de sistemas que pasan a la producción en serie.
Este último test llevando a un vehículo al límite proporciona a los ingenieros de Audi multitud de información para el desarrollo de funciones automáticas capaces de evitar situaciones críticas, por ejemplo.
En la actualidad, los sistemas de asistencia al conductor de Audi ya hacen la conducción más relajada y segura.
El alto nivel de desarrollo de estos sistemas se puede experimentar en los nuevos Audi A6 y Audi A7 Sportback, que permiten la posibilidad de instalar Audi side assist, Audi active lane assist, y control de crucero adaptativo con función Stop&Go incluyendo Audi pre sense front.
Los expertos del departamento de Investigación y Desarrollo del Grupo Volkswagen, el Laboratorio de Investigación Electrónica y la Universidad de Standford (ambos en California) apoyan a Audi como socios en el desarrollo avanzado de sistemas pilotados.
