Esta historia trata de un Ferrari 335s 1958 como un ejemplo de éxito de la inversión.
La increíble historia de este asunto comienza con el final de la Mille Miglia y el trágico accidente que causó la muerte del piloto Alfonso de Portago. Además, con el cambio de la regulación en las carreras de la matrícula en los autos con motores de 3.0 litros, los 335s con su V12 se vieron excluidos de las carerras y en cualquier caso es demasiado complejo para la mayoría de los automovilistas privados. De esta forma, Ferrari utilizó el resto de piezas para construir un modelo final.
Este modelo fue enviado a los Estados Unidos a través del distribuidor Luigi Chinetti y fue comprado por Alan Connell, miembro del Sports Car Club of America. Después de conducirlo Connell se dio cuenta de los problemas con el motor y lo envió de vuelta a Italia para las reparaciones. La cuenta fue de 70,000 dólares, pero de inmediato fue rechazado por el propietario Chinetti: básicamente un auto nuevo cuesta alrededor de 12,000 dólares. Así que el Ferrari 335s terminó en un almacén de aduanas para recoger el polvo.
En 1963 fue encontrado por Gordon Tatum que pagó la cuota de 1,000 dólares y se llevó la historia del automóvil . Desde entonces, el coche empezó un peregrinaje por todo el mundo, con dueños de Inglaterra a Japón, sin dejar de aumentar su valor hasta que la última subasta, cuando el coleccionista austríaco Andreas Mohringer lo compró por la increíble cifra de 21.5 millones de dólares.
Ferrari 335s fue adquirido por 1,000 dólares y ahora vale 21 millones
