A veces, incluso el éxito exige evolución. Eso es lo que parece pensar Ferrari, que presentó el nuevo Ferrari 296 GT3 Evo como reemplazo directo de su ya dominante 296 GT3, un coche con 140 victorias en 343 carreras.
Su debut está previsto para la temporada 2026, y aunque mantiene el mismo V6 biturbo de 600 hp y 524 lb/ft sin asistencia eléctrica, casi todo lo demás se ha optimizado.
Aerodinámica obsesiva, de adelante hacia atrás
Una de las claves de esta actualización es el rediseño aerodinámico completo. Ferrari revisó el splitter frontal, el fondo plano, los pasarruedas y el difusor trasero. Esto mejora la estabilidad en succión y mantener el rendimiento incluso en tráfico denso, como suele ocurrir en las carreras de resistencia.
El flujo de aire hacia los frenos delanteros ahora es un 20% más eficiente gracias a tomas optimizadas en el cofre. También se añadieron conductos NACA para ventilar la bomba de dirección, y el diseño vertical trasero se adapta mejor a los distintos neumáticos GT internacionales.
Un V6 sin cambios, pero mejor integrado
Aunque no hay cambios en la potencia del motor del Ferrari 296 GT3 Evo, sí hay ajustes relevantes en su posición. El V6 de 3.0 litros sigue montado en posición central-trasera y bajo, lo que mejora el centro de gravedad y la rigidez torsional. También se ha inclinado ligeramente para hacer espacio al agresivo difusor trasero.
El cambio secuencial de seis marchas recibió una nueva cascada para entregar mejor par tanto en baja como alta velocidad. Ferrari buscó mayor linealidad en la respuesta y coherencia entre los ejes.
Dinámica ajustada para competir sin pausa
Una nueva geometría de suspensiones y una cinemática mejorada permiten reacciones más predecibles y rápidas. Esto no solo ayuda al Ferrari 296 GT3 Evo en pista, sino que también agiliza el setup en los pits. La regulación rápida del alerón trasero, inspirada en la LMGT3, permite ajustar el auto con precisión durante las paradas.
Desde el túnel de viento hasta el software de dinámica de fluidos (CFD), todas las mejoras fueron validadas en pista, manteniendo el enfoque sistemático de Ferrari en el desarrollo competitivo.
Ergonomía, visibilidad y aire fresco
El interior también evoluciona, aunque sin perder el estilo minimalista de carreras. Hay una nueva ventilación para el habitáculo, mejor visibilidad y controles accesibles que respetan los estándares de confort y seguridad del 296 GT3.
Ferrari 296 GT3 Evo, actualizable para equipos existentes
Ferrari no se olvida de sus clientes actuales. Está previsto un kit Evo para actualizar los modelos existentes de 296 GT3, una decisión coherente con el enfoque modular del proyecto. La idea es clara: nadie se queda atrás.
