6 cosas que nos gustan del Porsche 911 Turbo 2014

Porsche 911 Turbo 2014. Hace 50 años, el 911 hacía su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort y, justo una década después, se mostraba el prototipo del Porsche 911 Turbo 2014 en ese mismo escenario. Ahora, en su cuarenta aniversario, Porsche presenta la nueva generación del 911 Turbo 2014 y Turbo S 2014, la cumbre tecnológica y de rendimiento en la gama 911.

El nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, la dirección activa sobre el eje trasero, una aerodinámica adaptativa, faros de LED y un motor bóxer biturbo de seis cilindros de hasta 560 caballos de potencia, subrayan el protagonismo de esta nueva generación del Porsche 911 Turbo 2014.

6 cosas que nos gustan del Porsche 911 Turbo
Los orígenes de los nuevos modelos 911 Turbo no dejan lugar a dudas. Su lenguaje formal, sus proporciones y sus líneas son claramente Porsche

 

6 cosas que nos gustan del Porsche 911 Turbo 2014

1. Más potencia y menos consumo de combustible

El extraordinario rendimiento se debe principalmente a los avances en el motor y al nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas. El motor turbo de seis cilindros y litros con inyección directa ofrece una potencia de 520 caballos de fuerza en el Porsche 911 Turbo 2014, mientras que en el modelo S sube a 560 caballos de fuerza. La potencia se transmite al tren de rodaje por medio de la transmisión de doble embrague y siete velocidades PDK, que ahora permite una función start/stop en la que el motor se para antes en el proceso de deceleración, además de contar con el llamado modo de marcha «a vela».