Los nuevos Mercedes-AMG GT Roadster y el Mercedes-AMG GT C Roadster, son las más recientes adiciones a la creciente línea de variantes de la división de autos más poderosos del mundo.
Con los dos modelos roadster, la familia del Mercedes-AMG GT suma ya cinco miembros.
Poco después del estreno mundial del Mercedes-AMG GT R, la marca de automóviles deportivos de altas prestaciones de Affalterbach presenta dos versiones roadster del deportivo biplaza: el Mercedes-AMG GT Roadster y el Mercedes-AMG GT C Roadster,
Con sus 557 caballos de fuerza y 196 millas por hora de velocidad máxima, el Mercedes-AMG GT C representa la variante más potente del nuevo par de roadsters que cuenta, entre otros, con algunas características técnicas heredadas del AMG GT R.
Entre ellas, la dirección activa del eje trasero, así como el diferencial autoblocante en el eje trasero con regulación electrónica.
Gracias a ello, y en combinación con el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL, el AMG GT C Roadster garantiza un dinamismo de conducción al más alto nivel.
En cuanto a sus proporciones atléticas, el top roadster también se ha inspirado en el deportivo estrella AMG GT R: los abultados guardabarros traseros dejan espacio suficiente para configurar un eje trasero con mayor ancho de vía y ruedas más anchas, permitiendo trazar curvas a elevada velocidad y una excelente tracción.
El Mercedes-AMG roadster hace gala también del sonido auténtico y rotundo del motor V8 gracias al equipo de escape Performance conmutable.
"Con nuestros roadster añadimos dos modelos fascinantes a la familia AMG GT, que seguimos ampliando estratégicamente", dijo Tobias Moers, Presidente del Consejo de Dirección de Mercedes-AMG GmbH. "Además, el AMG GT C supone la introducción de una nueva variante en la que hemos reunido numerosos componentes que redundan en altas prestaciones, y que hemos tomado de nuestro deportivo estrella, el AMG GT R.
"El resultado es una experiencia de conducción sumamente dinámica, envuelta en un entorno exclusivo y unida a la más pura sensación roadster", agregó.
Los nuevos deportivos con capota textil heredan los genes tecnológicos de AMG. Ejemplo de ello es la carrocería de aluminio, ligera pero resistente a la torsión, y los motores V8 biturbo, potentes y al mismo tiempo eficientes.
El modelo de acceso a la gama de roadsters es el AMG GT, con una potencia de 476 caballos de fuerza, mientras que el Mercedes-AMG GT C Roadster posee un nivel de potencia totalmente nuevo, 558 caballos, que lo convierte en el miembro más potente de la nueva pareja de deportivos descapotables.
Mercedes-AMG GT Roadster y Mercedes-AMG GT C Roadster
Mercedes-AMG GT Roadster | Mercedes-AMG GT C Roadster | |
Motor | V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo | V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo |
Cilindrada | 3.982 cm3 | 3.982 cm3 |
Potencia | 350 kW (476 CV) a
6.000 rpm |
410 kW (557 CV) a
5.750-6.750 rpm |
Par motor máximo | 465 lb-ft at 1,700-5,000 rpm | 502 lb-ft at 1,900-5,750 rpm |
Propulsión | tracción trasera | tracción trasera |
Cambio | cambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT con 7 velocidades | cambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT con 7 velocidades |
Consumo mixto de combustible | 9,4 l/100 km | 11,4 l/100 km |
Emisiones de CO2 en ciclo mixto | 219 g/km | 259 g/km |
Masa (DIN/CE) | 1.595 kg* / 1.670 kg** | 1.660 kg* / 1.735 kg** |
Relación peso/potencia | 3,35 kg/CV | 2,98 kg/CV |
Aceleración 0-100 km/h | 4,0 s | 3,7 s |
Velocidad máxima | 188 millas por hora 302 km/h | 196 millas por hora 316 km/h |
Diferencial autoblocante del eje trasero | mecánico | con regulación electrónica |
Tren de rodaje | tren de rodaje deportivo AMG | tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con amortiguación adaptativa regulable |
Llantas delante/detrás | 9,0J x 19/11J x 19 | 9,0J x 19/12,0J x 20 |
Neumáticos delante/detrás | 255/35 R 19/
295/35 R 19 |
265/35 R 19/
305/30 R 20 |
Discos de freno delante/detrás | 360 mm/360 mm | 390 mm/360 mm |
Programas de conducción | cuatro: C, S, S+, I | cinco: C, S, S+, I, RACE |