La Mercedes-Benz E All-Terrian 2017 es uno de esos vehículos que debería conquistar a Estados Unidos por su belleza, utilidad y gran tecnología, pero que lamentablemente no llega a este mercado, donde las SUVs son preferidas sobre las station wagons.
Desde una pista sin asfaltar hasta el quebrado para escalar o la empinada serpentina hasta la cabaña de esquí en plena nevada, la E All-Terrain avanza sin problemas por lugares en donde los vehículos familiares convencionales simplemente tienen que tirar la toalla.
Esto se debe a su mayor altura libre sobre el suelo, sus ruedas de mayor tamaño y la tracción integral 4MATIC de serie, entre otros elementos que la convierten en una verdadera todo terreno.
Y por si eso no fuera suficiente argumento, cuenta con un diseño exterior atractivo con cobertores especiales sobre las ruedas, parrilla y utilidad similar o mejor que una SUV.
La Mercedes-Benz E All-Terran 2017 tendrá su debut oficial en el Auto Show París, y saldrá a la venta en la la primavera de 2017, pero no esperen verla en Estados Unidos, donde Mercedes-Benz solo ofrece la E Class E400 Wagon.
Mercedes-Benz E All-Terrain, lista para el off-road
Los elementos de diseño adaptados para la conducción off-road, le dan una imagen poderosa y robusta, que la diferencia claramente de los modelos familiares clásicos.
Combina el lujo típico y el lenguaje de formas actual de la marca alemana y destaca la parrilla de estilo SUV con dos lamas y estrella Mercedes-Benz integrada en el centro. Las lamas están pintadas en color plata iridio.
Otros elementos que refuerzan la poderosa presencia de este modelo son el parachoques específico y el revestimiento galvanizado en cromo plateado que simula la protección de bajos. El parachoques frontal de tres módulos está pintado en el color del vehículo en la parte superior, mientras la parte inferior es de plástico estructurado de color negro.
En la vista lateral destacan los revestimientos de los pasarruedas en color negro que acentúan el carácter todoterreno. Lo mismo sucede con los umbrales laterales, también de color negro, en los que se ha integrado un listón de adorno cromado.
Como complemento se ofrecen tres juegos de exclusivas llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas con flancos más pronunciados, que aumentan la altura sobre el suelo y mejoran el confort al circular sobre firme en malas condiciones .
Forma y función
En la parte posterior, cuenta asimismo con un parachoques compuesto por tres módulos y específico para este modelo, pintado en el color del vehículo en la parte superior, mientras la parte inferior es de plástico estructurado de color negro.
Otros rasgos típicos de la estética SUV son una robusta protección exterior del borde de carga y una protección estética de bajos galvanizada en cromo plateado.
Entre los detalles más destacados en el interior figuran un elemento de adorno exclusivo del All-Terrain en efecto aluminio-fibra de carbono, pedales deportivos de acero inoxidable con tacos de goma y alfombrillas con distintivo All-Terrain.
El equipamiento del All-Terrain se basa en el interior de la línea AVANTGARDE. Como opción están disponibles la línea EXCLUSIVE y los equipos designo.
El nuevo modelo dispone de todas las soluciones inteligentes para la gestión del espacio de carga de la Clase E Estate, como la posición de carga del respaldo trasero de serie y su división en proporción 40:20:40. Con este modelo se ofrecen todas las innovaciones disponibles para la Clase E en materia de seguridad, confort y asistencia al conductor.
El All-Terrain saldrá al mercado en Europa con la versión E 220 d 4MATIC (143 kW/194 CV) con el nuevo motor diésel de cuatro cilindros y poco después se introducirá una variante con motor diésel de seis cilindros.
Ambos modelos montan de serie el nuevo cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC y el sistema DYNAMIC SELECT, que permite elegir entre cinco programas de conducción con distintas características para el motor, el cambio, el ESP®y la dirección.
Si se ajusta la opción All-Terrain mediante el selector de programas de conducción, la suspensión AIR BODY CONTROL incorporada de serie incrementa la altura del tren de rodaje en 20 mm al circular hasta una velocidad de 35 km/h.
Gracias a la suspensión neumática es posible regular la altura de la carrocería en tres niveles, desde 0 hasta +35 mm.
Independientemente del programa de conducción elegido, también se puede seleccionar el nivel más alto de forma manual, por medio de una tecla integrada en la consola central.
La carrocería de la Clase E All-Terrain tiene una altura sobre el suelo 29 mm superior a la de la Clase E Estate. De esta cifra, 14 mm se deben a la mayor altura/anchura de las ruedas, y 15 mm al mayor nivel de la suspensión neumática. La altura libre sobre el suelo varía entre 121 mm y 156 mm.
Ficha técnica Mercedes-Benz E All-Terrian
| E 220 d 4MATIC | |
| N° de cilindros/disposición | 4/L |
| Cilindrada (cm3) | 1.950 |
| Potencia nominal (kW/CV a rpm) | 143/194 a 3.800 |
| Par motor máximo (Nm a rpm) | 400 a 1.600-2.800 |
| Consumo en el ciclo mixto (l/100 km) | 5,1–5,2 |
| Emisiones de CO2, ciclo mixto (g/km) | 137-139 |
| Categoría de eficiencia | A |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 8.0 |
| Velocidad máxima (km/h) | 232 |
