El Test Drive Porsche Cayenne 2018 del frío al calor extremo fue la culminación del desarrollo de la tercera generación de la SUV Porsche para continuar su historia de éxito en todo el mundo.
La nueva edición de este modelo de éxito, del que se han vendido más de 760,000 unidades desde 2002, fue objeto de una serie de duros y complejos Test Drives.
A lo largo y ancho del planeta y bajo condiciones extremas, estas pruebas garantizan que la nueva SUV de lujo cumple los estrictos requisitos en materia de calidad que establece Porsche.
En condiciones que van desde los 45 grados bajo cero a los más de 50 grados centígrados, los prototipos y vehículos de preserie han completado un total de 2.75 millones de millas de pruebas (4,4 millones de kilómetros).
Porsche celebrará el estreno mundial del nuevo Cayenne el 29 de agosto de 2017.
Para esta tercera generación los ingenieros y diseñadores de Porsche han actualizado prácticamente todas las partes del vehículo.
El chasis y el sistema de propulsión, así como el concepto de pantallas y controles, experimentan una profunda renovación para incrementar aún más el abanico entre deportividad y confort.
El objetivo principal del elaborado proceso de pruebas era conseguir un equilibrio perfecto de todos los componentes, algunos de los cuales fueron desarrollados especialmente para la Porsche Cayenne.
Para esta nueva generación, conocida internamente en Porsche como el proyecto E3, el proceso de renovación empezó en 2014 con las unidades transportadoras y ha continuado hasta estos días con prototipos y vehículos de preserie.
Además de aumentar unas simulaciones virtuales cada vez más precisas, las pruebas en condiciones reales son todavía muy valoradas en Porsche y representan el examen final para cada nuevo modelo que produce el fabricante de coches deportivos con sede en Stuttgart.
Test Drive Porsche Cayenne 2018 del frío al calor extremo
Las pruebas completas de vehículos se implementan para armonizar la interacción de todos los componentes individuales y para probar la estabilidad y la funcionalidad en su uso, orientadas a la utilización que va a hacer el cliente.
El objetivo es siempre encontrar la más alta calidad que exige Porsche. Específicamente, este proceso incluye duras pruebas de resistencia en bancos de impulsos, una instalación de pruebas hidráulica que aplica vibraciones artificiales tanto al chasis como a la carrocería.
La gama de test también abarca pruebas de estabilidad en campo y carretera, realizadas en el Centro de Desarrollo de Porsche, así como pruebas de resistencia dentro y fuera de dichas instalaciones.
La vida del vehículo se simula en condiciones de especial dureza, una utilización que es poco probable que se le dé al vehículo cuando pase a manos del comprador.
En pocos meses y con probadores que se van turnando, las SUVs cubren más de 150,000 millas (240,000 kilómetros) en situaciones cotidianas de tráfico urbano, en carreteras comarcales y en autopistas.
Para simular una dureza extrema, los prototipos del nuevo Cayenne han sido probados en muy diversos lugares del mundo, incluyendo las pistas de competición que tradicionalmente utiliza Porsche para analizar todos sus modelos.
En Alemania se han usado el circuito de Hockenheim y el especialmente complicado de Nürburgring-Nordschleife; en Italia, los coches de prueba se han exprimido continuamente en las 7.8 millas (12,6 kilómetros) de la pista de alta velocidad de Nardò.
Los materiales, sensores y electrónica han tenido que demostrar su calidad y durabilidad en diferentes condiciones climáticas, por ejemplo, a más de 122 grados F (50 celsius) en las dunas de arena de Dubai, Emiratos Arabes Unidos y en las polvorientas pendientes del Valle de la Muerte, Estados Unidos, o a menos de 45 grados bajo cero en el hielo y la nieve de Alaska.
La tercera generación del Cayenne también debió resistir los arranques y paradas de tráfico en las condiciones de calor y humedad de las ciudades chinas y las pruebas en los circuitos de Suecia, Finlandia y España. También se transportaron unidades a Sudáfrica, Japón y Nueva Zelanda para completar otros exigentes test en campo y carretera.
