Mercedes-Benz y Ferrari, Best in Show en Amelia Island
El Mercedes-Benz 540K Autobahn-Kurier 1938 y el Ferrari 335 S 1957 fueron coronados como Best in Show en el Amelia Island 2019, que celebró su 24ta. edición este fin de semana.
El afamado Auto Show de Autos Clásicos celebró la historia del piloto francés, Jacky Ickx "Mr. Le Mans", quien ganó seis veces la legendaria carrera de 24 Horas, el Campeonato de la Can-Am 1979, una carrera de la Fórmula 1, además de las 24 Horas de Daytona, las 12 Horeas de Sebring y el Rally Paris-Dakar, original.
Una de la 24ta. Edición del Amelia Island Concours d'Elegance 2019 fue la inclusión por primera vez de una categoría de autos modificados (Coach Build) sobre la plataforma del Volkswagen Beetle, que a s vez celebró el 70 aniversario de la primera unidad importada a Estados Unidos.
Mercedes-Benz 540K Autobahn-Kurier 1938
Mercedes-Benz 540K Autobahn-Kurier 1938
El Mercedes-Benz 540K Autobahn-Kurier 1938, un auto de producción única de la colección Keller at the Puramids, recibió uno de los dos premios Best in Show Concours d’Elegance.
Este modelo debutó en el Auto Show Berlin 1934, como un auto diseñado para desarrollar alta velocidad en las. primeras etapas de la red de carreteras Autobahn de Alemania.
Sus diseñadores decían que sus formas aerodinámicas habían sido inspiradas justamente en la influencia de la fuerza del viento ante su alta velocidad.
Mercedes-Benz lo fabricó sobre la plataforma de la serie W29 en una época en que la marca alemana solo vendió 761 unidades de ese tipo entre febrero de 1934 y noviembre de 1939,
De ese total, 34 fueron equipados con motor V8 de 5.4 litros. Los 70 chamices restantes fueron enviados a modificadores para que los prepararan, "según el deseo de sus clientes".
Ferrari 335 S 1957
Ferrari 335 S 1957, Best in Show Amelia Island 2019
El Ferrari 355 S 1957 de la colección Cavallino Investments es un ejemplo de lo que en su momento fue el vehículo "más tecnológicamente avanzado de Ferrari.
Es impulsado por un motor V12 longitudinal montado a 60 grados, con 24 bujías y dos válvulas por cilindro, y dos cabezas por cilindro para producir 360 caballos de fuerza.
Este modelo de la Scuderia Ferrari comenzó su historia como un 290 MM y más tarde fue elevado a la categoría 315 S y finalmente como 335 S, que compitió durante 3 temporadas, incluyendo carreras como Sebring, LeMans, la Mille Miglia, y carreras de 1,000 kilómetros en Nürburgring y Caracas.
Tuvo detrás del volante a leyendas como Juan Manuel Fangio, Phil Hill, Olivier Gendebien, Alfonzo De Portago, W. Graf Berghe von Trips, Peter Collins, Maurice Trintignant, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Stirling Moss y Gaston Andrey, durante el periodo de 1956 y 1957, cuando Ferrari arrasó con los campeonatos mundiales.
