En el top 12 mejores deportivos japoneses de la historia destacan tres modelos de Mazda. En el caso de Toyota hemos elegidos otros dos, mismo caso con Nissan. Sigue leyendo y conoce completa la lista del top 12 deportivos japoneses de todos los tiempos y las razones por las que están en nuestro:
Continua leyendo para saber más de este:
Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia
Mazda Cosmo
El Cosmo fue lanzado al mercado en 1967 y se le consideró como un parteaguas en la historia del mercado japonés de autos. El primer Cosmo fue el 110S y estaba equipado con el motor Wenkel de doble rotor. El propulsor era capaz de generar hasta 110 caballos y el responsable de darle forma a esta belleza sobre ruedas fue Heiji Kobayashi.
(Sigue leyendo y conoce más del Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Nissan GT-R
El Nissan GT-R es la obra maestra de esta casa japonesa. “Godzilla” ha demostrado que tiene todas las armas para disputarle frente a frente a casi cualquier súper deportivo. La potencia puede ir desde los 545 hp y hasta los 600, dependiendo la versión del GT-R. La producción de este deportivo arrancó desde 2007 y en 2011 recibió un importante “facelift”. El diseño estuvo a cargo de Shirō Nakamura y algunos diseñadores de Nissan America.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Datsun 240Z
El 240Z fue la primera generación de estos deportivos biplaza, fabricados por Nissan Motors, Ltd. Of Japan, desde 1969 y hasta 1978. Sin duda uno de los autos más revolucionarios de su época, tanto por diseño como por mecánica. El diseño es responsabilidad de Yoshihiko Matsuo, quien fuera jefe de diseño para Nissan Sports Car Studio. El motor era un 6 en línea que entregaba 151 caballos de fuerza.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Lexus LFA
Otro gran animador de nuestro top 12 mejores deportivos japoneses de la historia es este LFA de Lexus. Este auto fue calificado por Jeremy Clarkson (ex - Top Gear) como uno de los mejores cinco modelos que ha manejado en su vida. Se trata de un auto desarrollado en exclusivo para el alto desempeño y se le considera como uno de los súper autos de estos años. Fue lanzado al mercado en 2011 y lleva un motor V10 con 552 hp. Gran parte del desarrollo de este auto se le debe a Hiromu Naruse, quien fuera piloto de pruebas de la marca.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Toyota 2000GT
El Toyota 2000GT es un cupé biplaza de producción limitada. Se trata de un auto de motor delantero y tracción trasera, y del cual apenas se produjeron 351 unidades entre 1967 y 1970. El 2000GT dejó en claro que los autos deportivos japoneses tenían (y tienen) los argumentos suficientes para competirle a los alemanes sin ningún complejo, tanto en el apartado mecánico como en el estético. Las adorables formas que le dan identidad a este auto son responsabilidad conjunta de Toyota y Yamaha.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Nissan Skyline GT-R (R32)
Los primeros Skyline GT-R se produjeron entre los años de 1969 y 1973, y más tarde de 1989 a 2002. Este auto era la muestra más clara de su época de lo que Nissan podía hacer con respecto a los deportivos. En el caso del R32, este auto montaba un motor seis cilindros, turbocargado y con 276 caballos de potencia disponibles. Además, el Nissan GT-R (R32) contaba con tracción en las cuatro ruedas y ha sido protagonista en la película Fast & Furious.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Mitsubishi Lancer Evolution
El Mitsubishi Lancer Evolution es uno de los autos que han dejado en claro que lo suyo es ir aprisa en cualquier tipo de superficie. La variante Evolution del Lancer ha sido durante muchos años uno de los autos que marcó el paso en el Mundial de Rallies gracias a su increíble motor, magnífico sistema de suspensiones y a su avanzado sistema de tracción en las cuatro ruedas. El Mitsubishi Lancer Evolution mandó muchos años en el WRC, ni más ni menos.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Mazda RX7
Fue en 1978 cuando el primer RX7 vio la luz. Se trata de un auto de motor delantero, rotativo y tracción trasera. El encargado de darle forma a este Mazda fue Matasaburo Maeda, quien centró su talento en restarle peso total al vehículo, lograr la mejor distribución posible y ofrecer un centro de gravedad muy bajo… y lo logró.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Toyota Supra
Las primeras cuatro generaciones de este deportivo estuvieron vigentes de 1978 y hasta 2002. Gran parte de la herencia de este auto se le debe al 2000GT, y también se trata de un cupé con ganas de competir contra cualquier rival. Luego de un tiempo fuera del mercado, el Supra ha vuelto como modelo 2019 y comparte mucha tecnología de BMW.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Honda S2000
El Honda S2000 fue mostrado como un prototipo en el Motor Show de Tokio de 1999. Su nombre proviene del desplazamiento de su motor: 2,000 cc. Además, carga la tradición de modelos exitosos del pasado como el S500, S600 y S800. Se fabricó desde 1999 y hasta 2009, y fue parte importante del festejo de los primeros 50 años de Honda.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Subaru Impreza WRX
Fue en 1992 cuando apareció esta variante del Impreza que se distinguía por su alto rendimiento, por sus motores soportados con turbocargadores y por ciertos detalles aerodinámicos. Este auto fue uno de los grandes contendientes durante muchos años en el Campeonato Mundial de Rallies y la tracción en las cuatro ruedas lo ubicaban con ventaja sobre sus rivales. Hay versión hatchback y sedán.
(Sigue leyendo y conoce el Top 12 mejores deportivos japoneses de la historia)
Mención especial: Mazda 787B
Y si de logros se trata, el Mazda 787B brilla como pocos. Este auto fue el ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans en el año 1991. Fue el primer automóvil japonés en ganar la competencia de resistencia más famosa del mundo y también el primero en hacerlo con un motor Wenkel. La potencia de este prototipo Le Mans rondaba los 700 caballos. Apenas el año pasado ganó otro prototipo japonés en Le Mans, el Toyota híbrido.
