Pusimos a la Jeep Wrangler Unlimited Rubicon EcoDiesel 2020 a la prueba en el fango y luego la dejamos totalmente al desnudo para disfrutar al aire libre de uno de los modelos más populares de la legendaria marca americana.
Es impulsada por el mismo motor V6 de 3.0 litros que equipa a la nueva RAM 1500 Eco-Diesel, con 260 caballos de fuerza que ofrece una larga lista de ventajas en la experiencia general de manejo, sobre todo, el consumo de combustible y la disponibilidad del total de las 442 libras de torsión por pie lineal a solo 1,400 revoluciones por minuto, algo que se agradece bajo todas las condiciones de manejo, sin el ruido al que estábamos acostumbrados en los motores diesel del pasado.
Se trata de la más reciente versión de la familia de Jeep Wrangler, que con el motor diesel, es también el más eficiente de todos, como lo comprobamos durante una semana de manejo en el que logramos rendimiento promedio de 21.1 millas por galón.
Sin embargo, hay que aclarar que durante nuestra experiencia al volante de este Jeep Wrangler no realizamos ninguna prueba de manejo off-road extremo ni tampoco remolcamos nada - capacidad de remolque de hasta 3,500 libras- lo que obviamente afecta la clasificación oficial de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA) de 22 millas por galón en ciudad, 29 en carretera y 25 de promedio combinado.
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon EcoDiesel 2020, lista para todo
Nuestra prueba de manejo se limitó a recorridos por calles y carreteras públicas de Miami, además de un muy breve paso por un camino de terracería y arena con charcos acumulados durante varios días de lluvia, nada comparado con los retos que ofrece el Rubicon Trail del que toma el nombre, donde sí le exigimos toda su capacidad al máximo el año pasado.
Para apreciar los beneficios de la eficiencia del motor EcoDiesel, hay que comparar las cifras oficiales de la EPA de la misma versión Wrangler Unlimited Rubicon con motor de gasolina V6 de 3.6 litros (17-23 mpg).
Además de eso, hay que tomar en cuenta que la versión EcoDiesel tiene un sobre costo de $1,425 sobre la versión con motor de gasolina, lo que por ahora es difícil de justificar debido al bajo costo promedio del galón de gasolina de alrededor de $2, contra los $2.4 de diesel.
Más allá de los cálculos financieros, hay que reconocer que el Wrangler Rubicon EcoDiesel ofrece una divertida experiencia de manejo, sobre todo cuando se le sacan las puertas y los paneles laterales de la parte trasera, para dejarla totalmente al desnudo, junto al techo deslizable que la deja totalmente al aire libre, como puedes ver en nuestro video.
Jeep Wrangler con doble personalidad
Con la transmisión automática de 8 cambios y el sistema de tracción total, la Jeep Wrangler Unlimited Rubicon puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en 6.7 segundos y alcanzar velocidad máxima de 113 millas por hora (electrónicamente controlada), aunque estas cifras típicas de cualquier prueba de manejo no son tan relevantes para una modelo como este que es más apto para manejo de aventura, no necesariamente deportiva.
El modelo de prueba con el color de pintura exterior Ocean Blue Metalic, que incluye una capa clara de protección, tiene además una doble personalidad de elegancia y manejo extremo con las ruedas de aluminio pulido y los neumáticos de pulgadas con dibujo específico para el manejo off-road.
Interior y tecnología
En la cabina, se destaca la consola central, con el tablero de instrumentos y paneles de las puertas con tapicería de cuero en combinación negro y gris (Steel Gray), así como el volante también forrado en cuero.
El equipo de tecnología incluye la pantalla táctil de 8.4 pulgadas con sistema de audio premium, control automático de luces, navegación GPS, acceso sin llave por proximidad, monitoreo de puntos ciegos, detección de tráfico trasero transversal y cámara de reversa ParkView con líneas de guía dinámicas.
Cuando se abre el techo deslizable eléctrico, el Jeep Wrangler Rubicon da la sensación de un verdadero convertible, lo que brinda una sensación de mayor amplitud en las dos filas de asientos.
Polémica sobre la seguridad del Jeep Wrangler 2020
Tras los malos resultados de las exigentes pruebas de impacto del Instituto de Aseguradoras y Seguridad en las Carreteras (IIHS) en las que apenas obtuvo calificación Marginal, luego de que se volcó en la prueba de impacto frontal parcial dos veces, Jeep respondió que tras producir más de 500,000 unidades de este modelo "no tenemos conocimiento de ningún incidente relacionado con la parte dinámica del vehículo del resultado de la prueba IIHS".
Además agregó que la Jeep Wrangler "cuenta con más de 75 funciones de seguridad disponibles, con lo que cumple o supera todos los estándares federales de seguridad".
Lo cierto es que durante una experiencia de manejo de la vida real, como pasa con cualquier vehículo, la conducción agresiva aumenta el riesgo de un accidente, lo que obviamente no experimentamos mientras estuvimos al volante de esta Jeep, que en general es un vehículo con grandes méritos propios que, sin contradecir a las pruebas del IIHS, es uno de los más divertidos que hemos probado recientemente.
Galería de imágenes
- Estilo Suv
- Versiones Sport, Sahara, Rubicon
- Pasajeros 5
- Tres filas No
- Tracción 4wd
- Litros 3.0
- Cilindros 6
- Inducción Turbo
- Caballos de fuerza 260
- Torsión 442
- MPG ciudad 23
- MPG autopista 30
- Aceleración 0-60 6.7 segundos
- Velocidad máxima 133
- Remolque 3500
- Capacidad de carga 32 pies cúbicos
- Transmisión Automática de 8 cambios
- Garantía del vehículo completo 3 años o 36,000 millas
- IIHS TOP SAFETY PICK No
- IIHS TOP SAFETY PICK + No
- Impacto frontal pequeño M
- Impacto frontal moderado G
- Impacto lateral G
- Fuerza del techo G
- Prevención del impacto cabeza y cuello G
- Prevención de impacto frontal G
- Faros P
- Prevención de choque frontal: vehículo a vehículo S
- Prevención de choque frontal: vehículo a peatón Nd
- Anclaje para asiento infantil Si
- Sistema latch facilidad de uso G
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 3 años o 36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años o 60,000 millas
- Potencia
- Transmisión
- Manejo en ciudad
- Manejo en carretera
- Rendimiento de gasolina
- Diseño exterior
- Espacio interior
- Calidad de espacios interiores
- Equipamiento
- Infoentretenimiento
- Seguridad
- Precio
- Puntuación general 4,3
- Reseña del autor: El Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4×4 EcoDiesel 2020 es la más reciente versión de la familia de vehículos todoterreno y con su tren motor diesel, es también el más eficiente de todos.
