Tras una larga espera, ha llegado finalmente el momento de conocer el recién lanzado superdeportivo de la marca italiana, bautizado como Alfa Romeo 33 Stradale, en honor a su distinguido y hermoso predecesor, a quien rinde un tributo visual.
Aunque inicialmente se esperaba que fuera exclusivamente de motor de combustión, el 33 Stradale demuestra ser innovador al combinar potencia térmica y eléctrica. Esta obra maestra será producida en una edición limitada de 33 unidades, todas ya adquiridas por afortunados compradores. La variante de combustión emplea el renombrado motor Nettuno de Maserati, un 3.0 V6 biturbo, que desarrolla 620 hp.
También estará disponible una variante eléctrica que entrega impresionantes 750 hp.
Alfa Romeo 33 Stradale, un diseño impresionante
Los diseñadores de Alfa Romeo se inspiraron en el histórico modelo de 1967 para desarrollar este hiperdeportivo que presume muchos detalles impactantes, entre ellos la distintiva parrilla de la marca, fabricada con fibra de carbono. El capó y las aletas están integrados en una única estructura, continuando el legado de su predecesor. Los faros elípticos también rememoran el diseño clásico.
Para acceder al interior del Alfa Romeo 33 Stradale, dos puertas se abren verticalmente, rindiendo nuevamente tributo a su pasado. Disponible en las variantes Tributo y Alfa Corse, este nuevo superdeportivo busca maximizar la experiencia de conducción al eliminar cualquier elemento superfluo.
Los mandos físicos, incluido el selector de modos de conducción, se encuentran en la consola central y el panel del techo, mientras que la información esencial se muestra en la instrumentación frente al conductor, que adopta un estilo clásico. El volante presume un diseño sencillo y práctico, enriquecido con levas de aluminio para controlar la transmisión de doble embrague DCT de ocho velocidades.
En términos de materiales, el interior está enriquecido con detalles como fibra de carbono, alcántara y cuero Poltrona Frau en los asientos, cuyo diseño rinde homenaje al estilo del 33 Stradale original.
¿Eléctrico o a gasolina?
Y ahora llegamos a la parte más intrigante: la mecánica del Alfa Romeo 33 Stradale 2023. A diferencia de los rumores previos, este superdeportivo de la marca no es híbrido. El propietario puede elegir entre un tren motriz térmico o eléctrico.
Basado en el Maserati MC20, este automóvil incorpora un chasis monocasco de fibra de carbono, logrando la ligereza necesaria para un supercoche de esta clase, al mismo tiempo que optimiza el centro de gravedad.
Además, cuenta con suspensión de doble brazo con amortiguadores adaptativos, mientras que el sistema de frenado es del tipo by-wire (sin conexión física), con discos carbocerámicos de Brembo y pinzas monobloque de seis pistones en el eje delantero y cuatro en el trasero. Gracias a estas características, el Alfa Romeo 33 Stradale puede detenerse completamente desde 62 mph en menos de 109 pies.
El motor V6 se sitúa en posición central y transmite su fuerza exclusivamente al eje trasero, con la ayuda valiosa de un diferencial autoblocante electrónico. Las especificaciones oficiales indican una velocidad máxima superior a las 200 mph y una aceleración de 0 a 62 mph en menos de 3 segundos.
Para sacarle el mayor jugo en la pista cuenta con dos modos de manejo: Strada y Pista.
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