La Toyota Hilux Champ, lanzada originalmente como una camioneta básica y económica para los mercados asiáticos, ha pasado por una emocionante transformación gracias al Toyota Gazoo Racing Team Thailand. Lo que alguna vez fue una troca de trabajo, ahora desafía a grandes rivales como la Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton y Ford Ranger en el campeonato Super Pickup.
Toyota Hilux Champ GR, un proyecto único
Toyota Gazoo Racing Thailand no dejó ningún detalle al azar en el rediseño exterior de la Hilux Champ. En la parte frontal, la camioneta cuenta con un parachoques profundo con splitter integrado, una toma de aire ampliada y una parrilla abierta para una óptima refrigeración. Un cofre ventilado completa el nuevo aspecto, permitiendo un flujo de aire eficiente que mantiene la temperatura del motor bajo control. En los laterales, los guardabarros atornillados y las llantas de carreras mejoran tanto el estilo como la estabilidad. Un alerón trasero y un gran difusor completan el diseño, creando la carga aerodinámica necesaria para que la camioneta se mantenga estable en las curvas a altas velocidades.
Lista para el campeonato Super Pickup
Competir en el campeonato Super Pickup de Tailandia requiere cumplir con estrictas normas: las camionetas deben ser de cabina simple, tracción trasera y motor diésel. Toyota Gazoo Racing adaptó la Hilux Champ GR a estas especificaciones, afinando su rendimiento para sobresalir en las carreras contra rivales poderosos. Debajo de la Hilux Champ GR yace un chasis reconfigurado en diferentes aspectos para las carreras. La suspensión rebajada, combinada con rines y neumáticos de competición, ofrece un agarre y manejo extremos.
Interior minimalista, potencia diesel
El interior enfocado en la competencia está diseñado con simplicidad y rendimiento en mente. Ahí sólo encontrarás un asiento de cubo y volante Sparco, y los sistemas y equipo de seguridad necesarios. La jaula antivuelco, fijada directamente al chasis, añade una capa de protección, incrementando la rigidez de la troca y asegurando la seguridad del conductor durante maniobras a alta velocidad.
Bajo el capó, la Hilux Champ GR cuenta con un motor diésel turbo de 2.4 litros, mejorado mucho más allá de sus especificaciones originales. Con un nuevo turbocompresor, intercoolers más grandes, un sistema de escape personalizado y un sistema de admisión modificado. Este sistema envía la potencia aumentada a las ruedas traseras mediante una transmisión manual, conforme las reglas.
Toyota Gazoo Racing su futuro
Toyota Gazoo Racing Thailand no se detiene con la Hilux Champ. Su línea incluye versiones listas para competencia del Yaris, Corolla y el potente GR Supra. El próximo año, la Hilux Champ participará en una serie de carreras monomarca, permitiendo a los fanáticos del automovilismo ver modelos idénticos compitiendo cara a cara en la pista.
