Uno de los aspectos más criticados del Corvette C8 fue la larga fila de botones que separaba al conductor del pasajero. La marca del corbatín escuchó a sus clientes y, para el Corvette 2026, presenta una renovación interior significativa en toda la gama, desde el Stingray hasta el ZR1.
Todos los modelos estrenan un diseño con tres pantallas, menos botones y nuevas opciones de acabados interiores.
Corvette 2026, más digital
La gran novedad es el nuevo entorno digital del habitáculo, que integra una pantalla de infoentretenimiento de 12.7 pulgadas con gráficos actualizados y un panel de instrumentos digital más amplio de 14 pulgadas.
Además, una pantalla táctil de 6.6 pulgadas, ubicada a la izquierda del volante, mejora el acceso a funciones clave. Esta reconfiguración centrada en el conductor permitió eliminar la antigua consola llena de botones, dando paso a una estética mucho más limpia y moderna.
El selector de modos de conducción cambió de ubicación, lo que permitió integrar una base de carga inalámbrica protegida por una tapa para sujetar mejor el celular.
También se rediseñó el mando de volumen, ahora más grande y con iluminación, mientras que los controles del climatizador se reubicaron bajo la pantalla para facilitar su uso.
La consola central renovada no solo es más elegante, sino también más funcional. Ahora incorpora dos portavasos con luz ambiental, un puerto USB-C y una empuñadura lateral para el pasajero.
El sistema de grabación Performance Data Recorder también se actualizó. Gracias a las nuevas pantallas, ahora permite acceder a más datos de pista y grabaciones de vueltas, ideal para los entusiastas que buscan superar sus propios tiempos.
Además, la aplicación de rendimiento que debutó en el Corvette E-Ray 2024 se extiende a toda la gama 2026. Incluye indicadores en tiempo real de potencia, flujo de torque, aceleraciones, fuerzas G y temperaturas de neumáticos, motor, aceite y transmisión.
Opciones interiores ampliadas
Adicionalmente, el Corvette 2026 ofrece más combinaciones interiores.
A los esquemas tradicionales se suman cuatro propuestas inéditas: Sky Cool y Medium Ash Gray con acentos Habanero, Santorini Blue, Very Dark Atmosphere (mezcla de marrón, negro y beige), y Ultimate Suede, que combina Jet Black con costuras y cinturones en rojo, azul o amarillo competición.
Quienes buscan un estilo más atrevido pueden optar por una configuración asimétrica: lado del conductor en Jet Black y asiento del pasajero en Adrenaline Red, una primicia en la historia del C8.
En el ZR1, el marco de fibra de carbono para el panel digital es de serie, mientras que en los modelos E-Ray y Z06 se ofrece como extra.
También se incorpora un techo targa con vidrio electrocrómico, que permite ajustar el nivel de tinte entre tres opciones. En los acabados 2LT/2LZ y 3LT/3LZ, los portavasos están fabricados en aluminio auténtico.
Casi sin cambios para el exterior
A pesar de los cambios interiores, el diseño exterior del Corvette 2026 apenas varía. No obstante, se introducen dos nuevos tonos: Roswell Green Metallic y Blade Silver Metallic, además de una franja central asimétrica en Edge Red o Carbon Flash.
El conjunto motriz y el chasis se mantienen intactos, aunque el paquete de alto rendimiento ZTK ahora incluye los frenos carbono-cerámicos más grandes jamás montados en un Corvette de serie, con cálipers de 10 pistones al frente y 6 atrás.
La información oficial sobre los precios y la llegada al mercado del Corvette 2026 será revelada más adelante este año.
