Las fallas en el sistema de asistencia de Tesla han sido motivo de debate, y Mark Rober decidió comprobarlo en una serie de experimentos con su propio Model Y y, un Lexus RX con LiDar.
En la prueba final, ambos vehículos aceleran directamente hacia una estructura de espuma diseñada para simular una carretera.
El hecho de que Tesla no equipe sus autos con LiDar ha generado discusión entre expertos, quienes consideran que depender solo de cámaras podría hacerlo menos seguro que otras opciones. Con esto en mente, Rober llevó a cabo varias pruebas con escenarios en los que, de fallar el sistema, un maniquí de tamaño infantil sería atropellado.
El Tesla falló en la primera prueba
La primera prueba consistió en colocar el maniquí en plena carretera. A 40 mph, el Lexus lo detectó sin dificultad, mientras que el Tesla, con solo su frenado de emergencia, chocó con él. Sin embargo, con el Autopilot activado, logró frenar a tiempo.
En una segunda prueba, el obstáculo aparecía repentinamente desde detrás de un coche estacionado, y ambos autos reaccionaron correctamente.
En condiciones de lluvia y niebla, el vehículo fabricado por la empresa de Elon Musk tuvo peores resultados, pero, para sorpresa de todos, logró evitar un choque cuando se le enfrentó a luces intensas que simulaban un atardecer extremo.
La prueba definitiva para ambos vehículos
La prueba más llamativa fue la final. En una situación más propia de un dibujo animado que de la vida real, los SUV fueron dirigidos hacia una gran pared de espuma pintada para parecer una continuación de la carretera.
Mientras que el Lexus, gracias a su LiDar, detectó la barrera y se detuvo sin problemas, el Tesla demostró que sus cámaras no fueron suficientes para interpretar la situación. El Model Y atravesó la pared de espuma sin frenar, llevándose por delante el maniquí detrás de ella.
Si bien el video se enfoca en las pruebas de seguridad, también muestra un experimento curioso.
Usando tecnología LiDar portátil escondida en su chaqueta, Rober logró mapear la atracción Space Mountain de Disney y luego la imprimió en 3D, ofreciendo un vistazo a su diseño oculto.
Estos resultados refuerzan el debate sobre si Tesla debe adoptar LiDar para mejorar la seguridad de sus vehículos o si su enfoque basado en cámaras es suficiente para evitar accidentes en la vida real.
