- Pasajeros 2
- Tres filas No
- Tracción Trasera
- Motor 6.2
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 465
- MPG ciudad 16
- MPG autopista 25
- Aceleración 0-60 3.9
- Velocidad máxima 175
- IIHS TOP SAFETY PICK Nd
- Impacto frontal pequeño Nd
- Impacto frontal moderado Nd
- Impacto lateral Nd
- Fuerza del techo Nd
- Prevención del impacto cabeza y cuello Nd
- Prevención de impacto frontal Nd
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
Chevrolet Silverado 2025, precios, versiones y equipamiento
La Chevrolet Silverado 2025, la troca más vendida entre los consumidores hispanos, has llegado a su nuevo año-modelo presumiendo algunos cambios y un aumento en los precios. La variante de entrada, la Silverado WT con tracción trasera, ahora comienza en $38,995, incluyendo un cargo por destino de $1,995. Esta cifra representa un mínimo aumento de $200, con respecto al modelo del año anterior.
Los precios de las versiones Custom y Custom Trail Boss se mantienen estables, iniciando en $45,595 y $53,795 respectivamente, para las variantes de tracción trasera. En contraste, el LT Trail Boss experimentó el incremento más significativo, aumentando $800, mientras que el precio del acabado High Country disminuyó en $1,000. Versiones como el LT y el ZR2 tuvieron un leve aumento de $100.
Chevrolet Silverado 2025, cambios a nivel interior y exterior
Para el año 2025, la marca del corbatín ha realizado modificaciones muy leves en su troca estrella. El control de crucero se ha vuelto un equipamiento estándar en la versión WT, y el sistema de frenado para remolques ahora está incluido desde el nivel LT.
El acabado ZR2 incorpora de fábrica un sistema de audio de alta gama y sensores de estacionamiento frontal y trasero. Además, se introducen nuevos colores para la carrocería como el Gris Cypress y el Azul Riptide, junto con la nueva opción de rines de 20 pulgadas en negro brillante.
Así como en años anteriores, la Silverado continúa ofreciéndose en una variedad de configuraciones de cabina: regular, doble y crew, con opciones de tracción trasera o integral, y diferentes longitudes de caja: corta, estándar y larga.