- Pasajeros 4
- Tres filas No
- Tracción Trasera
- Motor 5.0
- Cilindros 8
- Inducción Atmosferico
- Caballos de fuerza 480
- Torsión 420
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
Ford Escort RS: El regreso de una leyenda
A principios de la década del 2000, la marca del óvalo descontinuó el Ford Escort para dar paso al Focus. Sin embargo, este icónico modelo ha regresado de una manera inesperada.
En esta ocasión, Ford ha otorgado la licencia de producción a Boreham Motorworks, una empresa británica que ha creado un “continumod”. A diferencia de los “restomod”, que modernizan coches existentes, los “continumod” construyen vehículos nuevos con base en los planos originales, manteniendo el estilo de la época.
Así, Boreham Motorworks ha revivido el Escort RS con números de chasis oficiales de Ford, como una continuación de la historia que comenzó con el Escort RS1600 en 1970.
Ford Escort RS "continumod", motor e interior
El nuevo Ford Escort RS conserva la estética clásica del modelo original, pero incorpora mecánica moderna. Por ejemplo, ahora cuenta con un motor de 2.1 litros que produce 296 caballos de fuerza. Este bloque se conecta a una caja manual de cinco velocidades con patrón "dogleg". Para los más conservadores, se incluye un motor de 1.8 litros y 182 hp.
Ambos motores son de inyección de combustible, y la versión más potente incluye control electrónico del acelerador. No obstante, al igual que los modelos clásicos, en este clásico reinterpretado no hay asistencias electrónicas como frenos antibloqueo (ABS), dirección asistida o control de tracción. Eso sí, incluye frenos de disco en las cuatro ruedas.
El coche mantiene los rines de 15 pulgadas de cuatro radios que llenan los arcos de rueda, fabricados en acero, al igual que el resto de la carrocería. Opcionalmente, se pueden elegir ruedas de magnesio forjado.
En el interior, encontramos asientos de cubo y una jaula antivuelco para mayor rigidez. Boreham Motorworks ha añadido detalles de Alcántara y cuero, y ofrece como opción un arnés de seguridad de cuatro puntos y una sección de carbono en la parte trasera para guardar cascos de carrera. Asimismo, el vehículo cuenta con aire acondicionado, un pequeño sistema de infoentretenimiento, diales anodizados y nuevos controles.
Atractivo, ¿verdad? Pero no es nada económico. El precio de este Escort RS es de 295,000 libras esterlinas (aproximadamente $375,000). La producción se limitará a 150 unidades.
