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2021 Ford Mustang Mach 1


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Ford Mustang Mach-E 1400: El automovilismo del futuro

El Ford Mustang Mach-E 1400 es un prototipo con 7 motores eléctricos. Foto: Ford.

El prototipo Ford Mustang Mach-E 1400 es un cohete totalmente eléctrico que sirve para demostrar lo que se puede lograr sin usar una gota de gasolina.

Con una potencia total de 1,400 caballos de fuerza, muy similar a la del Mustang Cobra Jet 1400, el Ford Mustang Mach-E tiene un sistema de propulsión con sus siete motores eléctricos y alta fuerza aerodinámica, que lo deja listo para cualquier tipo de competencia en el automovilismo.

Desarrollado en colaboración con RTR Vehicles y construido sobre la base de un Mustang Mach-E GT, el prototipo tiene como objetivo lograr los 1,400 caballos de fuerza, para darle un rendimiento que lo diferencia de cualquier otro vehículo.

Este modelo es el resultado de más de 10,000 horas de colaboración de Ford Performance y RTR con el objetivo demostrar lo que un vehículo eléctrico puede hacer y lo que la mayoría de los conductores tienden a pensar sobre sus limitaciones.

“Ponerme al volante de este coche ha cambiado por completo mi perspectiva sobre lo que pueden ser la potencia y la torsión”, dijo Vaughn Gittin Jr., Fundador de RTR Vehicles, quien es piloto profesional y ha sido campeón en diferentes series. “Esta experiencia no se parece a nada que hayas imaginado, excepto quizás a una montaña rusa magnética”.

Este prototipo se fabricó sobre la plataforma del SUV Mustang Mach-E de producción general. Foto: Ford.

Ford Mustang Mach-E 1400 ha sido creado sin reglas

El equipo de diseño de Ford y RTR utilizaron muchas de las mismas herramientas que Ford utiliza para sus autos de carreras y programas de producción general.

La aerodinámica está optimizada de acuerdo con la forma y la localización, con un enfoque en los conductos de refrigeración, el difusor y estabilizadores frontales, y el alerón trasero.

Tiene siete motores, cinco más que el Mustang Mach-E GT que debutará más tarde este año.

Tres de los motores están unidos al diferencial delantero y cuatro van en la parte trasera en estilo ‘pancake’, con un único eje de transmisión que los conecta a los diferenciales para darle una gran gama de ajuste para configurar el auto para todo; desde el drifting (estilo de conducción que consiste en sobrevirar derrapando de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento) hasta las carreras de alta velocidad.

“El desafío era controlar los niveles extremos de potencia proporcionados por los siete motores”, dijo Mark Rushbrook, Director de Deportes de motor de Ford Performance. “Mustang Mach-E 1400 es un escaparate del arte de lo posible con un vehículo eléctrico“.

El Ford Mustang Mach-E 1400 tiene carga aerodinámica de más de 2,204 libras a 160 millas por hora.. Foto: Ford.

Ford Mustang Mach-E 1400, listo para cualquier pista

El chasis y el tren motriz están configurados para permitir al equipo investigar diferentes diseños y sus efectos en el consumo de energía y el rendimiento, incluyendo la tracción trasera, la tracción total y la tracción delantera.

Los modos de manejo Drift y Track tienen configuraciones frontales completamente diferentes como brazos de suspensión y cambios de dirección para permitir ángulos de dirección extremos en drifting.

El suministro de energía se puede dividir uniformemente entre el frontal y la parte trasera, o completamente de uno a otro. La carga aerodinámica se dirige a más de 2,204 libras (1,000 kgs.) a 160 millas por hora (257 km/h).

La batería de 56,8 kilovatios-hora (instalada) se compone de celdas de bolsa de níquel manganeso cobalto para un rendimiento ultra alto y alta tasa de descarga. El sistema de baterías está diseñado para ser enfriado durante la carga utilizando un refrigerante dieléctrico, disminuyendo el tiempo necesario entre carreras.

El Ford Mustang Mach-E 1400 tendrá su debut en público próximamente en una carrera de la NASCAR.. Foto: Ford.

Próximo debut en una carrera de la NASCAR

Un elevador electrónico de freno está integrado para permitir el frenado regenerativo en serie, combinado con ABS y control de estabilidad para optimizar el sistema de reducción de velocidad.

El Mustang Mach-E 1400 tiene frenos Brembo™, como el auto de carreras Ford Mustang GT4, y un sistema de frenos de mano hidráulico diseñado para el drifting, que se integra con los controles del tren motriz para permitir la capacidad de apagar la energía de los motores traseros.

El Mustang Mach-E 1400, que debutará pronto en una carrera de la NASCAR, servirá como banco de pruebas para nuevos materiale. Su capó está hecho de fibras orgánicas compuestas, una ligera alternativa a la fibra de carbono que constituye el resto del vehículo.

Ford está invirtiendo más de $11,500 millones en el desarrollo de vehículos eléctricos en todo el mundo. Los primeros modelos totalmente eléctricos Mustang Mach-E llegarán a principios del próximo año.

Prototipo Ford Mustang Mach-E 1400, un auto único

Ford

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