MSRP $70.370
- Pasajeros 4
- Tres filas No
- Tracción Awd
- Motor 3.0
- Cilindros V6
- Caballos de fuerza 450
- Torsión 510
- MPG ciudad 15
- MPG autopista 18
- Aceleración 0-60 5.2
- Velocidad máxima 120
- Remolque 8200
- Capacidad de carga 1400
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
-
CALIFICACIÓN IIHS:
G: BUENO, A: ACEPTABLE, M: MARGINAL, P: POBRE, ND: NO DISPONIBLE
- Garantía del vehículo completo 3 años / 36,000 millas
- Garantía del tren del motor 5 años / 60,000 millas
Ford suspende envíos a China por aranceles
La marca del óvalo ha detenido temporalmente el envío de vehículos desde Estados Unidos hacia China, en medio de las crecientes tensiones comerciales entre ambos países.
La medida afecta modelos particularmente importantes como la F-150 Raptor, Bronco, Mustang y el Lincoln Navigator, todos sujetos a los elevados aranceles que China impuso como represalia a las tarifas implementadas por la administración Trump sobre productos chinos.
China y Estados Unidos, una batalla que aún no termina
Esta acción marca un nuevo capítulo en la disputa comercial entre las dos potencias, que ha golpeado especialmente a la industria automotriz. China incrementó sus aranceles hasta un 150% para vehículos estadounidenses, lo que ha dificultado significativamente su comercialización en el país asiático.
Aunque en 2024 solo 5,500 de los cerca de 400,000 autos vendidos por Ford en China fueron importados desde Estados Unidos, esos modelos de alto valor han representado una fuente importante de ingresos.
La empresa los utilizó para fortalecer su imagen de marca, destacando modelos como la F-150 Raptor, que se vende por más de $100,000 en China.
Pese a esta pausa en la exportación de vehículos ensamblados, Ford seguirá enviando motores y transmisiones estadounidenses al mercado asiático. En sentido contrario, el Lincoln Nautilus sigue llegando desde China a EE.UU., a pesar de los altos aranceles.
Los precios de los modelos Ford aumentarán
En territorio estadounidense, Ford contempla un aumento de precios en sus vehículos si continúan las tensiones arancelarias. Aunque la mayoría de sus autos vendidos en el país se producen localmente, los componentes fabricados en el extranjero siguen estando sujetos a impuestos.
Según un estudio reciente del Centro de Investigación Automotriz, los aranceles del 25% sobre importaciones automotrices podrían elevar los costos de producción en unos $108 mil millones para 2025.
Con este escenario incierto, Ford y otros fabricantes evalúan sus próximos pasos, mientras el presidente Trump dejó abierta la posibilidad de otorgar exenciones específicas.
Fuente: CarScoops
