Esta es la nueva generación del vehículo ganador del Campeonato DTM, el Audi RS 5 DTM con especificaciones 2014. Ha sido completamente rediseñado, e incorpora un paquete aerodinámico claramente más agresivo, con detalles visuales que le proporcionan un parecido aún más cercano a los modelos de producción de la familia RS de Audi. La tarea a la que se enfrentó Audi Sport al finalizar la temporada 2013 suponía un verdadero reto: ¿cómo mejorar el coche ganador del campeonato DTM? Desde las estrictas regulaciones del campeonato de turismos, que dejan poco margen de maniobra, los ingenieros se han concentrado en gran medida en el trabajo de detalle. El resultado final se ha dado a conocer al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. Y lo más perceptible a primera vista es que el nuevo Audi RS 5 DTM hace gala de un diseño significativamente más agresivo, debido a las modificaciones realizadas en su aerodinámica. Las innovaciones a lo largo del perfil de la carrocería del Audi RS 5 DTM también son evidentes: con el fin de hacer que el flujo de aire sea incluso más eficiente, los retrovisores exteriores se integran en el concepto aerodinámico, y las formas de la carrocería entre las ruedas delanteras y traseras también revelan un nuevo concepto. En contraste con el auto de la temporada anterior, las salpicaderas en el eje trasero son más cerradas, y la parte trasera ahora es plana. Invisible desde el exterior, pero crucial para la perfecta puesta a punto en cada carrera y cada circuito ha sido el trabajo realizado bajo la carrocería de fibra de carbono que envuelve el RS 5 DTM. Audi compite en dos carreras contra el tiempo año tras año: una en los circuitos y la otra en las oficinas de Audi Sport en Ingolstadt y Neckarsulm. Porque cuando el DTM celebre su inicio de la temporada en Hockenheim esta primavera, los ingenieros comienzan a trabajar ya en el auto de carreras para el año siguiente. El 'RC3', como se conoce internamente la versión 2014 del Audi RS 5 DTM, nació por lo tanto en mayo del año pasado. Todavía hay dos jornadas oficiales de pruebas en Budapest y en el circuito de Hockenheim en la agenda, antes de que Mike Rockenfeller -con el dorsal número 1- y sus compañeros de equipo den inicio a la nueva temporada en el circuito de Hockenheim el 4 de mayo. Audi RS 5 DTM mejorando lo perfecto
